專利名稱：汽車空調中心開關控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車中心開關控制裝置，尤其是涉及汽車空調中心開關控制裝置。
背景技術：
目前的汽車空調中控裝置一般功能單一，大多只有開關、調節空調風量大小的功 能。無法根據需要實現車內溫度的自動調節，無法方便的控制車載后空調的開關和風速，無 法滿足乘客對車內舒適性的需求；且沒有集成車載音響控制的功能，操作較為不便。
發明內容本實用新型目的在于提供一種實現對汽車后空調、音響的控制且能夠實現汽車內 溫度的自動調節等功能的汽車空調中心開關控制裝置。為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案本實用新型所述的汽車空調中心開關控制裝置，它包括與單電源電平轉換模塊通 訊連接的微處理器，所述微處理器信號輸入端口分別與按鍵輸入模塊、傳感器信號采樣模 塊電連接；微處理器輸出接口分別與電機驅動模塊、LIN通信模塊和風量脈寬調制模塊的 信號輸入端電連接；所述按鍵輸入模塊的信號輸入端與輸入按鍵的信號輸出端電連接，所 述傳感器信號采樣模塊的信號輸入端與傳感器的信號輸出端電連接；所述電機驅動模塊的 信號輸出端分別與溫度電機和模式電機的信號輸入端電連接，所述單電源電平轉換模塊與 車載音響通訊連接，所述LIN通信模塊的信號輸出端與后空調的信號輸入端電連接，所述 風量脈寬調制模塊的信號輸出端分別與風機和調速模塊的信號輸入端電連接。所述微處理器的信號輸出端與時鐘控制模塊的信號輸入端電連接，所述時鐘控制 模塊的信號輸出端與VFD顯示模塊的信號輸入端電連接。本實用新型優點在于能夠實現汽車音響的控制，包括收音機信號選擇，CD節目選 擇，音響的各項設置；空調控制方面，調速模塊能夠實現汽車內溫度的自動調節，使車內溫 度達到設定的溫度；后空調控制方面通過LIN通信模塊能夠實現對汽車后空調的控制，包 括后空調的開關機控制，風機大小控制；計時，溫度顯示功能能夠實現計時，測量車外溫 度并通過VFD顯示模塊顯示的功能。
圖1是本實用新型的電路原理框圖。圖2是圖1單電源電平轉換模塊的電路原理圖。圖3是圖ILIN通信模塊的電路原理圖。圖4是圖1時鐘控制模塊的電路原理圖。
具體實施方式
如圖1-4所示，本實用新型所述的汽車空調中心開關控制裝置，它包括與單電源 電平轉換模塊通訊連接的微處理器，所述微處理器信號輸入端口分別與按鍵輸入模塊、傳 感器信 號采樣模塊電連接；微處理器輸出接口分別與電機驅動模塊、LIN通信模塊和風量 脈寬調制模塊的信號輸入端電連接；所述按鍵輸入模塊的信號輸入端與輸入按鍵的信號輸 出端電連接，所述傳感器信號采樣模塊的信號輸入端與傳感器的信號輸出端電連接；所述 電機驅動模塊的信號輸出端分別與溫度電機和模式電機的信號輸入端電連接，所述單電源 電平轉換模塊與車載音響通訊連接，所述LIN通信模塊的信號輸出端與后空調的信號輸入 端電連接，所述風量脈寬調制模塊的信號輸出端分別與風機和調速模塊的信號輸入端電連 接。所述微處理器的信號輸出端與時鐘控制模塊的信號輸入端電連接，所述時鐘控制模塊 的信號輸出端與VFD顯示模塊的信號輸入端電連接。單電源電平轉換模塊實現微處理器 和車載音響之間的通信，通信雙方均采用檢驗和的方式確保傳輸可靠無誤；利用車內溫度， 車外溫度，水溫，車速，陽光信號，設定溫度等要素自動調節溫度電機，模式電機，風速大小， 使車內溫度達到恒定的溫度。根據室外溫度不同，車身的實際工況作出不同的調整，比如 在冬季和夏季溫度電機會在不同的區間，風速大小則會根據不同的車內溫度進行相應的調 整，為達到乘客舒適性的要求，溫度電機及其風量的大小會根據當前的陽光強度作出微調， 在強烈直射的陽光照射下，風量增大，加快降溫速度，在無陽光照射的情況下，風量減小。在 汽車剛啟動時，水溫較低，沒有暖風吹出，此時自動設置為風量最低，等待水溫上升以后，開 始空調的自動控制。為滿足乘客對車內舒適性的不同需求，可手動調節空調的風速，吹風 模式，內外循環模式。對后空調的控制通過LIN通信模塊實現，速度高達20Kbit/s，通信可 靠，控制電路簡單，該通信是由低成本硅實施，基于通用UART/SCI接口硬件，不需要額外的 電路，使用方便。可以控制后空調的風速，開關機狀態，不需要對后空調進行操作，就可以通 過本裝置控制，方便，快捷。該裝置集成了時間記錄，環境溫度顯示功能，只要在整車出廠前 對顯示器時間進行調整，本裝置就可以實時顯示當前時間，并且時間顯示準確，誤差在每周 1秒之內，并且只要汽車電瓶有電，該時間則會一直記錄，即使在汽車沒電以后，仍然可以在 汽車重現充電后進行時間調整。時鐘電路采用常見的DS1302，備用電源為汽車電瓶，在汽車 熄火后，有BAT進行供電，確保時鐘走的準確。
權利要求1.一種汽車空調中心開關控制裝置，其特征在于它包括與單電源電平轉換模塊通訊 連接的微處理器，所述微處理器信號輸入端口分別與按鍵輸入模塊、傳感器信號采樣模塊 電連接；微處理器輸出接口分別與電機驅動模塊、LIN通信模塊和風量脈寬調制模塊的信 號輸入端電連接；所述按鍵輸入模塊的信號輸入端與輸入按鍵的信號輸出端電連接，所述 傳感器信號采樣模塊的信號輸入端與傳感器的信號輸出端電連接；所述電機驅動模塊的信 號輸出端分別與溫度電機和模式電機的信號輸入端電連接，所述單電源電平轉換模塊與車 載音響通訊連接，所述LIN通信模塊的信號輸出端與后空調的信號輸入端電連接，所述風 量脈寬調制模塊的信號輸出端分別與風機和調速模塊的信號輸入端電連接。
2.根據權利要求1所述的汽車空調中心開關控制裝置，其特征在于所述微處理器的 信號輸出端與時鐘控制模塊的信號輸入端電連接，所述時鐘控制模塊的信號輸出端與VFD 顯示模塊的信號輸入端電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調中心開關控制裝置，它包括與單電源電平轉換模塊通訊連接的微處理器，所述微處理器信號輸入端口分別與按鍵輸入模塊、傳感器信號采樣模塊電連接；微處理器輸出接口分別與電機驅動模塊、LIN通信模塊和風量脈寬調制模塊的信號輸入端電連接；所述按鍵輸入模塊的信號輸入端與輸入按鍵的信號輸出端電連接，所述傳感器信號采樣模塊的信號輸入端與傳感器的信號輸出端電連接；所述電機驅動模塊的信號輸出端分別與溫度電機和模式電機的信號輸入端電連接，所述單電源電平轉換模塊與車載音響通訊連接，所述LIN通信模塊的信號輸出端與后空調的信號輸入端電連接，所述風量脈寬調制模塊的信號輸出端分別與風機和調速模塊的信號輸入端電連接。
文檔編號G05B19/04GK201886306SQ20102059630
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月8日 優先權日2010年11月8日
發明者高超俊 申請人:鄭州市錦飛汽車電氣系統有限公司