專利名稱：柴油發電機組管理控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電控技術領域，具體涉及一種可用于電動石油鉆機的柴油發電機 組管理控制系統。
背景技術：
當前國內石油行業中，無論是陸地還是海洋石油鉆機，其作業地點均是人煙稀少、 工業電網匱乏之處，即使有工業電網，石油鉆機系統也要求配備滿足自身用電需求的發電 機組。發電機組均采用柴油動力的原動機和發電機，這就需要控制原動機和發電機，同時根 據負荷的輕重選擇單車工作或是多車并列工作，這就要求管理單車或多車的協調、統一等 工作。目前在石油鉆機行業，能出色完成管理控制原動機和發電機的控制系統，主要是 美國的WOODWARD公司、GE公司、R0SSHILL公司、德國的SIEMENS公司和日本的三菱公司產 品。這些公司的產品幾乎壟斷了整個石油鉆機行業的發電機組控制器的設計、生產、銷售等 環節，產品價格昂貴，產品功能修正周期長、有的產品精度太高對找到系統最佳點所花費的 時間過長、有的產品精度低，系統控制效果不理想，系統特性差。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現有的發電機組管理控制系統的不足，提供一種新 型的柴油發電機組管理控制系統，該柴油發電機組管理控制系統控制精度適中，便于用戶 在短時間內掌握該控制器，減少建立系統時所花費的大量時間；且穩定性能強，能夠長期穩 定的工作，故障率很低；打破WOODWARD和GE等公司對該類產品的壟斷，與上述公司相比，我 公司和BASLER電氣公司的開發團隊常駐中國地區，對產品跟蹤、性能的修正周期短；該產 品國內設計和生產，有助于帶動就業，增加稅收，而且價格同上述公司的同類產品相比較為 低廉。本實用新型所提出的技術問題是這樣解決的提供一種柴油發電機組管理控制系 統，其特征在于所述柴油發電機組管理控制系統包括中央控制器、負載分配模塊、柴油機 控制器和勵磁控制器；所述中央控制器與負載分配模塊之間通過現場總線進行連接；所述 負載分配模塊分別與柴油機控制器和勵磁控制器相連接。按照本實用新型所提供的所述柴油發電機組管理控制系統，其特征在于所述中 央控制器上還設置有用于對發電機及柴油機信息進行監控并顯示的顯示裝置和用于操作 人員對管理控制系統進行輸入的操作終端。按照本實用新型所提供的所述柴油發電機組管理控制系統，其特征在于所述 中央控制器采用Basler公司的DGC-2020模塊；所述負載分配模塊采用Basler公司的 LSM-2020模塊；所述柴油機控制器采用WoodWard公司的2301D模塊；所述勵磁控制器采用 Basler公司的DECS-100模塊。綜上所述，本實用新型所提供的柴油發電機組管理控制系統相比于現有的發電機組管理控制系統具有如下優點1、控制精度適中，便于用戶在短時間內掌握該控制器，減少建立系統時所花費的 大量時間。2、穩定性能強，該控制器能夠長期穩定的工作，故障率很低。3、打破WOODWARD和GE等公司對該類產品的壟斷。4、與上述公司相比，我公司和BASLER電氣公司的開發團隊常駐中國地區，對產品 跟蹤、性能的修正周期短。5、該產品國內設計和生產，有助于帶動就業，增加稅收，而且價格同上述公司的同 類產品相比較為低廉。
圖1為本實用新型所提供的柴油發電機組管理控制系統的系統結構示意圖；其中1、中央控制器；2、柴油機控制器；3、勵磁控制器；4、負載分配模塊。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述。如圖1所示，該柴油發電機組管理控制系統包括中央控制器1、負載分配模塊4、柴 油機控制器2和勵磁控制器3 ；所述中央控制器1分別與負載分配模塊4、柴油機控制器2 和勵磁控制器3相連接；所述中央控制器1與負載分配模塊4之間通過現場總線進行連接； 所述負載分配模塊4分別與柴油機控制器2和勵磁控制器3相連接。所述中央控制器1上還設置有用于對發電機及柴油機信息進行監控并顯示的顯 示裝置和用于操作人員對管理控制系統進行輸入的操作終端。所述中央控制器1采用 Basler公司的DGC-2020模塊；所述負載分配模塊4采用Basler公司的LSM-2020模塊；所 述柴油機控制器2采用WoodWard公司的2301D模塊；所述勵磁控制器3采用Basler公司 的DECS-100模塊。該柴油發電機組管理控制系統采用Basler公司的DGC-2020作為中央控制器及 顯示設備，采用WoodWard公司的2301D作為柴油機控制器，采用Basler公司的DECS-100 作為發電機的勵磁控制器，采用Basler公司的LSM-2020作為負載分配模塊并進行系統間 通訊以完成負載分配及發電機并網。DGC-2020作為中央控制器，檢測發電機電流、電壓、母 線電壓及柴油機轉速并顯示發電機及柴油機運行狀態，同時根據外部接線的開關狀態，對 柴油機的啟停進行操作以及對與發電機相連的斷路器進行合閘及分閘的操作；2301D檢測 發電機發出的電流及電壓，同時檢測柴油機的轉速，然后輸出給柴油機油門執行器的信號； DECS-100檢測發電發出的電流及電壓，輸入對發電機的勵磁電流；LSM-2020與DGC-2020進 行CAN通訊，同時對2301D及DECS-100輸出模擬量信號。該柴油發電機組管理控制系統的工作流程如下[0021 ] 單機運行時，DGC-2020檢測發電機電流、電壓、母線電壓及柴油機轉速并顯示發電 機及柴油機運行狀態；2301D檢測發電機發出的電流及電壓，同時檢測柴油機的轉速，然后 輸出給柴油機油門執行器的信號，使柴油機達到指令所要求的狀態；DECS-100檢測發電發 出的電流及電壓，輸入對發電機的勵磁電流，使發電機發出所需電壓；此時，操作人員可通過DGC-2020對發電電壓進行微調，調節信號由LSM-2020輸出給DECS-100。 并機時，DGC-2020系統通過LSM-2020實現相互之間的負載分配通信，DGC-2020對 母線電壓、頻率，發電機電壓、頻率、電流，柴油機轉速進行檢測，將控制信號通過CAN總線 輸出給LSM-2020，LSM-2020根據DGC-2020的通信內容，及系統間的負載分配通信結果對 2301D輸入同期信號，對DECS-100輸入電壓微調信號。2301D根據同期信號對柴油機的功率 及轉速進行控制，使之達到并網的要求；DECS-100根據信號對發電機輸出電壓進行調整。
權利要求1.一種柴油發電機組管理控制系統，其特征在于所述柴油發電機組管理控制系統包 括中央控制器(1)、負載分配模塊G)、柴油機控制器( 和勵磁控制器(3)；所述中央控制 器(1)與負載分配模塊(4)之間通過現場總線進行連接；所述負載分配模塊(4)分別與柴 油機控制器( 和勵磁控制器( 相連接。
2.根據權利要求1所述柴油發電機組管理控制系統，其特征在于所述中央控制器(1) 上還設置有用于對發電機及柴油機信息進行監控并顯示的顯示裝置和用于操作人員對管 理控制系統進行輸入的操作終端。
3.根據權利要求1或2所述柴油發電機組管理控制系統，其特征在于所述中央控 制器(1)采用Basler公司的DGC-2020模塊；所述負載分配模塊(4)采用Basler公司的 LSM-2020模塊；所述柴油機控制器( 采用WoodWard公司的2301D模塊；所述勵磁控制器 (3)采用Basler公司的DECS-100模塊。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油發電機組管理控制系統，其特征在于所述柴油發電機組管理控制系統包括中央控制器、負載分配模塊、柴油機控制器和勵磁控制器；所述中央控制器分別與負載分配模塊、柴油機控制器和勵磁控制器相連接；所述中央控制器與負載分配模塊之間通過現場總線進行連接；所述負載分配模塊分別與柴油機控制器和勵磁控制器相連接。該柴油發電機組管理控制系統控制精度適中，便于用戶在短時間內掌握該控制器，減少建立系統時所花費的大量時間，且穩定性能強，能夠長期穩定的工作，故障率很低；與WOODWARD和GE等公司該類產品相比，該產品的價格較為低廉。
文檔編號G05B19/418GK201828823SQ20102056614
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月18日 優先權日2010年10月18日
發明者劉永國, 周翼, 康毅, 程成 申請人:四川昆侖石油設備制造有限公司