專利名稱：可調節油位控制器用的筒體結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種油位控制器用的筒體結構。
背景技術：
傳統的油位控制器用的筒體結構采用的是分體式結構，即筒體和下端蓋是通過焊 接連接，這樣往往會因為焊接規程規范執行不嚴格或者焊接工藝參數選用不當或者焊接加 熱不均勻等原因導致未焊透、氣孔、裂紋、未熔合等缺點，致使油位控制器密封性不高，嚴重 影響產品的質量。
發明內容為了克服現有油位控制器用的筒體結構不能起到有效密封的缺點，本實用新型提 供的是一種密封質量高的可調節油位控制器用的筒體結構。本實用新型所采用的技術方案它包括筒體、下端蓋和法蘭板，其中筒體和下端蓋 是由鋼板拉伸而成的拉伸體，筒體結構高度為100-150mm，直徑為90-120mm。法蘭板作為上 蓋與筒體焊接連接，也可以采用端蓋形式與筒體焊接連接。筒體設有3孔，其中孔A和孔B 與筒體中心軸成45°角，用于連接法蘭。另一孔C位于筒體中間，與螺紋接口焊接，當筒體 內油位過高或者過低時可以用于排油或者加油。本實用新型的有益效果是，與現有技術相比較，由于筒體和下端蓋無需采用焊接 連接，工藝簡單，筒體和下端蓋是由鋼板拉伸而成的拉伸體，大大提高了密閉容器的密封 性。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的D-D剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型結構做進一步說明如圖1所示，本實用新型包括筒體(1)、下端蓋(2)和法蘭板(3)，其中筒體(1)和 下端蓋⑵是由鋼板拉伸而成的拉伸體，筒體結構高度為100-150mm，直徑為90-120mm。法 蘭板(3)作為上蓋與筒體(1)焊接連接，也可以采用端蓋形式與筒體(1)焊接連接。筒體 ⑴設有3孔，其中孔A和孔B與筒體⑴中心軸成45°角，用于連接法蘭。另一孔C位于 筒體(1)中間，與螺紋接口焊接，當筒體內油位過高或者過低時可以用于排油或者加油。在本實施例中，筒體(1)和下端蓋(2)是將鋼板置于80噸位拉伸器進行拉伸形成 拉伸體。
權利要求1.一種可調節油位控制器用的筒體結構，包括筒體(1)、下端蓋(2)和法蘭板(3)。其 特征在于，所述的筒體(1)和下端蓋(2)是由鋼板拉伸而成的拉伸體。
2.根據權利要求1所述的可調節油位控制器用的筒體結構，其特征在于，所述的筒體 的上蓋是法蘭板。
3.根據權利要求1所述的可調節油位控制器用的筒體結構，其特征在于，所述的筒體 的上蓋是端蓋形式。
4.根據權利要求1所述的可調節油位控制器用的筒體結構，其特征在于，所述的筒體 結構高度為100-150mm，直徑為90_120mm。
專利摘要本實用新型涉及的是一種油位控制器用的筒體結構，包括筒體、下端蓋和法蘭板，其特征是所述的筒體和下端蓋是由鋼板拉伸而成的拉伸體。與現有技術相比較，由于筒體和下端蓋無需采用焊接連接，工藝簡單，筒體和下端蓋是由鋼板直接拉伸而成，大大提高了密閉容器的密封性。
文檔編號G05D9/02GK201788420SQ20102027473
公開日2011年4月6日 申請日期2010年7月26日 優先權日2010年7月26日
發明者張利明, 朱新海, 趙梅春, 趙秋紅 申請人:新昌縣方圓制冷配件科技創新服務中心, 新昌縣派爾克機電制造有限公司