專利名稱：一種管理飛機警報的方法以及實現所述方法的設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及管理在飛機運行時激活的警報的方法，尤其是直升飛機。
背景技術：
例如在飛行階段激活一組警報經常對應于飛行員高度緊張的情勢。同時激活不同 的聽覺和視覺警報是不尋常的。這需要飛行員很快地分析它們并采取一個或多個正確的行 動。飛行員因此面對包括理解系統狀態并計劃規定哪些行動必須優先執行、哪些行動隨后 執行的問題。另外，通過已知系統，駕駛員將面對同時聽到多種不同的聽覺警報的情形，這 會使聲音變得難以辨認。下文中，對下面的概念作出區別 與故障或要求通知飛行員的狀況關聯的信息信號； 與允許從信息信號獲得視覺和/或聽覺警報的消息或狀態的識別關聯的警報指 令；以及 視覺和聽覺警報。此外，對不斷提高的飛機安全性的尋求已致使警報系統變得越來越繁多，其結果 是具有大量適于通知飛行員的指示手段。然而，不希望增加顯示警報的設備件數，從而避免 使飛行員的任務變得更復雜。作為示例，文獻US 4 635 030記載了一種用于處理飛機中的警報的設備。該設備 允許實現根據本發明警報管理方法的某些個步驟。該文獻描述向每個警報分配優先級并顯 示具有最高優先級的兩個、三個或四個警報。另外，該文獻描述使用顏色代碼(紅、棕黃、 綠)和位于屏幕上順應所述代碼的顯示。該文獻向全部警報分配優先級，然后將這些警報 順應優先級地逐個顯示。文獻FR 2 296 230還披露一種車輛的警報設備，該設備用來將反常的操作或使 用情況通知駕駛員。同時發出頻率取決于警報危急程度的聽覺警報信號與例如閃光的視覺 信號。所描述的系統還用來向不同的警報分配緊急程度。將顏色代碼分配給不同的視覺警 報。
發明內容
本發明的目的最終提出一種新穎的處理警報的方法，這種方法避免了上述缺陷并 允許順應情況的危急程度有效地管理所述警報。本發明的另一目的嘗試給出一種新穎的處理警報的方法，這種方法允許例如在計 算機與基于根據優先級確定的邏輯顯示和/或發出警報的視覺和聽覺指示器裝置之間規 定的對話。本發明的另一目的嘗試給出一種處理警報的方法，這種方法包括根據所述警報的 屬性以逐次或重疊方式發出不同的聽覺警報。較為有利地，當發出多個聽覺消息時，可調整 相對聲音功率級。
本發明的另一目的嘗試給出一種處理警報的方法，這種方法包括至少一些視覺和 聽覺警報在預備和/或處理同時作出區別管理。本發明的另一目的嘗試提供一種簡單和可靠并允許實現新穎處理方法的設備。本發明所給予的目的是通過飛機中警報管理方法的幫助達成的，該方法包括 檢測信息信號，例如來自傳感器和與要求通知飛行員的故障或狀況關聯的信息 信號； 預備順應情形的警報指令并將所述警報指令發送至視覺和/或聽覺指示器裝 置； 向至少一些警報指令分配至少一個視覺和/或聽覺警報； 向至少視覺警報分配優先級類別； 向每個視覺警報和每個聽覺警報分配優先級，所述優先級例如取決于警報指令 關聯于的系統或取決于飛機中的系統的重要性； 通過優先級將視覺和/或聽覺警告的最大數目T記錄在警報列表中； 選擇與飛機操作情況相符合的最大數量N的視覺警報，給出多個最高優先級類 別或通過默認來給出最高優先級，其中N小于或等于T，并使用視覺指示器裝置顯示N個相 應的警報；以及選擇首先給出最高優先級其次與飛機的操作情形相符合的至少一個聽覺警報，并 使用聽覺指示器裝置發出相應聽覺警告。在一種實現中，根據本發明的方法包括向計算機類處理模塊發送信息信號，所述 模塊借助某一算法來處理所述信息信號。在一種實現中，根據本發明的方法包括在等待飛行員應答或處理的同時顯示視覺 警報和/或發出至少一個聽覺警報。在一種實現中，根據本發明的方法包括向由飛行員作出應答的那些警報分配例如 較低的優先級。在一種實現中，根據本發明的方法包括從警報列表中清除飛行員已處理的視覺和 /或聽覺警報。應答的警報意味著飛行員已例如通過按下諸如開關的控制部件而得知所述警報， 從而表示飛行員已注意該警報。在一種實現中，根據本發明的方法包括通過在激活無視覺等同物的聽覺警報的同 時抑制視覺警報的應答而確保應答與視覺和聽覺警報相符合。這確保警報管理更為安全。在一種實現中，根據本發明的方法包括在激活前檢驗視覺和聽覺警報之間的相符 性。例如，這能避免同時激活需要對其采取校正動作的、可能導致飛行員錯誤認識的警報。在一種實現中，根據本發明的方法包括使警報指令適應飛機的狀況或情形，從而 清除警報或將警報串起來，如果那樣做合適的話。在實踐中，這等于當出現同一類型的多個 警報時預備一修正的警報。因此，“系統1故障”警報與“系統2故障”警報同時出現將產生 “系統1+2故障”警報。例如，提醒可由關聯于左引擎起火的警報指令和關聯于右引擎起火的警報指令構 成，它們一起形成串連的共同警報。在一種實現中，根據本發明的方法包括定義故障或狀況的子集，與相異事件關聯的警報指令對該子集產生相同的視覺和/或聽覺警報。例如，這可能源自電氣問題和液壓問題，其每個問題對飛機而言具有相同的結果。在一種實現中，根據本發明的方法包括選擇在視覺/聽覺指示器裝置和飛行員之 間進行溝通的語言。在一種實現中，根據本發明的方法包括一個接一個地逐次地、或輪流地、或通過以 順應向所述警報分配的優先級調整聲級而發出聽覺警報。在另一實現中，根據本發明的方法包括同時發出數個聽覺警報，假設所述聽覺警 報是不同類型的，例如聲音警報和語音警報，假設其優先級允許這么做。在一種實現中，根據本發明的方法包括周期地更新警報的列表，例如每50毫秒更
新一次。本發明給予的目的也可借助用于處理警報以實現上述方法的機載設備來達成，所 述設備包括 用于聚集數據的聚集器，該聚集器包括一件設備或納入到一件設備中的模塊，用 來從飛機的各個系統和多件設備獲取信息信號； 警報管理器，該管理器包括納入數據聚集器或與數據聚集器分離的模塊，用于在 考慮飛機情形的同時處理信息信號并生成警報指令； 用于顯示視覺警報的視覺指示器；以及 用于發出聽覺警報的聽覺指示器。本發明所給予的目的也可通過包含如上所述機載設備的飛機(例如直升飛機)來 達成。
本發明及其優點更詳盡地出現在結合附圖參照示例給出的實施例的如下描述中， 在附圖中圖1是根據本發明的表示為插入其技術環境中的用于處理警報的機載設備的實 施例的示意圖；圖2是根據本發明的用于處理警報的機載設備的實施例的圖；以及圖3是根據本發明的警報管理方法的實施例的流程圖。結構上和功能上相似并出現在兩張或多張不同附圖中的要素在各附圖中用同一 附圖標記表示。對相同的方法步驟亦是如此。
具體實施例方式本發明涉及用于處理警報的機載設備1。該設備1的實施例示出于圖1和圖2中。根據本發明的設備1包括例如由用于處理警報指令并考慮飛機情形而生成警報 的模塊構成的警報管理器。根據本發明的設備1還包括用于顯示視覺警報V的視覺指示器裝置3以及用于發 出聽覺警報S的聽覺指示器裝置4。根據本發明的設備1還包括數據D的聚集器5，它包括一件設備或納入在一件設備 中的模塊，用來從飛機的各個系統或多件設備獲取信息。
警報管理器2例如要么納入數據匯聚器5要么與之分離。根據本發明用于管理飛機中的警報的方法包括接收以數據D形式的信息信號，這 些信息信號例如來自傳感器CI、C2、C3。這些信號關聯于需要告知飛行員的相應故障或狀 況。這些信息信號之后被發送給包含數據D聚集器5的模塊或設備。警報管理器2借 助順應飛機的情形預備和生成警報指令的算法使用處理器模塊處理所述信息信號。此后， 警報管理器2將警報指令發送給視覺指示器裝置V和/或聽覺指示器裝置S。根據這些情形，指示器裝置V、S被激活以根據警報指令或飛機情形而顯示和/或 發出至少一個警報。術語“視覺警報”或“聽覺警報”用來指顯示或發出與系統或設備狀態的缺陷或 超過飛機正常使用界限的偏差有關的消息，或僅提供與飛機的系統或設備的狀態有關的信 息。飛機情形可關聯于飛行階段、起動階段、任務階段(例如戰術階段)或與特定任務關聯 的階段。術語“指令”應當理解為允許在信息信號的基礎上獲得視覺和/或聽覺警報的消 息或狀態的標識。警報指令可關聯于系統或設備的故障、關聯于超出界限的偏差或關聯于 任務或設備的特定狀態。超出界限的偏差可關聯于飛機的情形。根據本發明的方法的實現示出于圖3。在方法的步驟10中，信息信號是從飛機的系統或多件設備中檢測得到的。之后，在步驟15，該方法用來預備相應的警報指令，并在需要時將所述警報指令合 并或串連，只要根據飛機情形這樣做是可取的。在步驟20中，該方法包括向每個警報指令分配視覺和/或聽覺警報V和/或S。在該方法的步驟25中，應答包括向已應答的警報分配較低的優先級，這可能導致 消除其聽覺發射或減少其聽覺音量，并至少暫時地消除其顯示。例如，應答至少部分地作用 于給予視覺或聽覺警報的優先級。在圖3的示例中，應答作用于警報的優先級。在另一種 實現中(未示出)，可考慮使步驟25中的應答直接用于視覺和/或聽覺警報的分配。如果假設已向警報指令分配至少一個視覺警報，則在步驟30最初向每個視覺警 報分配某一優先級類別。例如，這些類別包括“即將到來的危險”類別、“注意”類別和“通 知”類別。也可對每個類別細分出子類別。例如，這些類別的顯示使用顏色代碼。“即將到來的危險”類別中的視覺顯示因此 由紅色的視覺警報來表示，而特別是“注意”類別中的視覺警報由棕黃色的視覺警報來表
7J\ o“即將到來的危險”類別的警報要求飛行員將其考慮在內并立即采取行動，而“注 意”類別的警報可能需要的只是延后的行動。“通知”類別的警報表示發信或返回例如關于 飛機某些狀態的信息。類別的分配較佳地不受飛行員方的應答操作的影響。此后，在步驟85，向每個聽覺警報分配聽覺信號類型S1或S2。聽覺信號類型S1 例如為聲音類而聽覺信號類型S2例如為語音類。根據步驟25中飛行員的應答，步驟40a、40b和40c接下來向每個警報分配優先 級。使用優先級分類警報的預定義順序具體取決于警報的類型。例如，類別和優先級取決于警報關聯的系統或取決于飛機中系統的重要性，或者取決于飛行員所需采取的反應。類別和優先級較佳地易于使用配置裝置而修改以適應給定 飛機的具體特征。 在步驟50，視覺警報V的最大數T被記錄在警報列表中，而在步驟60，選擇視覺警 報V的最大數N，所選擇的警報是借助視覺指示器3來顯示的。N是小于或等于整數T的整 數。假設已向警報指令分配聽覺警報S并且假設所述警報與飛機的工作情形相符合， 在步驟90a或90b，使用聲音指示器4發出S1或S2類型的聽覺警報。在根據本發明的一種實現中，該方法在步驟25中包括通過在激活沒有視覺等同 物的聽覺警報S的同時抑制視覺警報V的應答而確保由飛行員作出的應答與視覺和聽覺警 報V、S相符合。這形成警報的互補體系，這在危急情形下是重要的。根據本發明的管理方法在步驟25中還包括對步驟60和90a和/或90b中顯示和 發出的視覺警報V和聽覺警報S作出應答。該應答由飛行員作出，由此使其能夠例如修正 被激活的警報的優先級或例如聽覺警報的音量。由此可至少臨時地解除某些警報。本發明適用于任何飛機，不管是直升飛機還是其它飛機，只要包括根據本發明的 機載設備1。當然，本發明就其實現而言可以有多種變例。盡管對若干實施例進行了說明，然而 很容易理解這不旨在窮盡地涵蓋所有可能的實施例。當然能構思用等效裝置或等效步驟中 描述的任意步驟取代任意所述的裝置而不脫離本發明的范圍。
權利要求
一種管理飛機中的警報的方法，所述方法包括·在步驟(10)檢測例如來自傳感器(C1、C2、C3)并與需要通知飛行員的故障或狀況關聯的信息信號；·在步驟(15)順應情形來預備警報指令并將所述警報指令發送給視覺和/或聽覺指示器裝置(3、4)；·在步驟(20)向至少一些警報指令分配至少一個視覺和/或聽覺警報(V、S)；·在步驟(30)向至少視覺警報(V)分配優先級類別；·在步驟(40a、40b、40c)向每個視覺警報(V)和每個聽覺警報(S)分配優先級，所述優先級例如取決于所述警報指令關聯的系統或取決于飛機中系統的重要性；·在步驟(50)按優先級將最大數量T個視覺和/或聽覺警報(V、S)的記錄在警報列表中；·在步驟(60)選擇與飛機的操作相符合的最多N個視覺警報(V)，給出各個最高優先級類別或通過默認來給出最高優先級，其中N小于或等于T，并使用所述視覺指示器裝置(3)顯示N個相應的警報；以及·在步驟(90a、90b)選擇首先給出最高優先級并其次與飛機操作情形相符合的至少一個聽覺警報(S)，并使用所述聽覺指示器裝置(4)發出相應的聽覺警報。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，包括向計算機類處理器模塊發送信息信號， 所述模塊借助算法來處理所述信息信號。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，包括在等待飛行員應答或處理的同時顯示 視覺警報(V)和/或發出至少一個聽覺警報(S)。
4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，在步驟(25)向飛行員已作出應答的那些警 報(S、V)分配例如較低的優先級。
5.如權利要求3所述的方法，其特征在于，包括確保應答在步驟(25)中包括通過在激 活沒有視覺等同物的聽覺警報(S)的同時抑制視覺警報(V)的應答而確保應答與視覺和聽 覺警報(V、s)相符合。
6.如權利要求3所述的方法，其特征在于，包括從警報列表中清除飛行員已處理的視 覺和/或聽覺警報(S、v)。
7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，包括在激活前檢驗視覺和聽覺警報之間的 相符性。
8.如權利要求1所述的方法，其特征在于，包括定義故障或狀況的子集，與相異事件關 聯的警報指令對所述子集產生相同的視覺和/或聽覺警報(V、S)。
9.如權利要求1所述的方法，其特征在于，包括順應向所述警報分配的優先級一個接 一個逐次地、或輪流地、或通過調整聲級而發出聽覺警報(S)。
10.如權利要求1所述的方法，其特征在于，包括同時發出若干聽覺警報(S)，假設所述 聽覺警報是不同類型的，例如聲音警報和語音警報，假設其優先級允許這么做。
11.如權利要求1所述的方法，其特征在于，包括周期地更新警報的列表，例如每50毫 秒更新一次。
12.一種用于處理警報以實現如權利要求1所述方法的機載設備，所述設備包括 用于聚集數據(D)的聚集器(5)，所述聚集器由一件設備或一件設備中所包含的模塊構成，用來從飛機的各個系統和多件設備獲取信息信號； 警報管理器(2)，所述管理器由包含在所述數據聚集器(5)中或與所述數據聚集器 (5)分離的模塊，用于在考慮飛機情形的同時處理信息信號并生成警報指令； 用于顯示視覺警報(V)的視覺指示器(3)；以及 用于發出聽覺警報(S)的聽覺指示器(4)。
13. —種包括如權利要求12所述機載設備的直升飛機型飛機。
全文摘要
本發明涉及管理飛機中的警報的方法，所述方法包括1.接收與故障或與要求通知飛行員的狀況關聯的信息信號；2.順應情形來預備警報指令并將所述警報指令發送給視覺和/或聽覺指示器裝置；3.向每個警報指令分配視覺和/或聽覺警報；以及4.使用視覺指示器裝置以顯示視覺警報并使用聽覺指示器裝置以發出聽覺警報。
文檔編號G05D1/00GK101876828SQ20101015862
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月30日 優先權日2009年3月31日
發明者A·雷齊, P·鮑查德, V·朱佩特 申請人:尤洛考普特公司