專利名稱：螺母壓合機自動控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制系統，尤其涉及一種螺母壓合機的自動控制系統。
背景技術：
螺母壓合機用于加工鎖緊螺母。傳統的螺母壓合機上只設置有機床開關，啟動機 床開關，螺母壓合機開始工作，關閉機床開關，螺母壓合機停止工作。但是，現有的螺母壓合 機在機床開關啟動后會一直工作，直至機床開關關閉。當機床出現空載或某一部分出現故 障時，必須人工檢測并且關閉機床開關螺母壓合機才會停止運行，否則，機床會一直運行， 不僅造成能源的浪費，還容易導致其他部件的損壞。 另外，由于現有螺母壓合機由人工控制并檢測運行狀態，因此，必須一人控制一臺 機床，勞動強度高、浪費人力。并且，螺母壓合機沖壓缸的行程無法實現自動調節控制，使得 零件的加工精度無法保障。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種螺母壓合機自動控制系統，以解決現有技術中人 工檢測控制螺母壓合機存在浪費能源、機械易損壞且勞動強度高，浪費人力的技術問題。 為達到上述目的，本實用新型提供一種螺母壓合機自動控制系統，與螺母壓合機 的氣液復合沖壓缸和送料機連接用于控制螺母壓合機有序工作，包括電源裝置、開關單 元、報警單元、沖壓控制單元和送料控制單元，開關單元與電源裝置連接，沖壓控制單元分 別與開關單元和氣液復合沖壓缸連接，用于控制氣液復合沖壓缸工作；送料控制單元分別 與開關單元和送料機連接，用于控制送料機正常工作；報警單元分別與沖壓控制單元和送 料控制單元連接，用于出現故障和空載運行時輸出報警信息。 依照本實用新型較佳實施例所述的螺母壓合機自動控制系統，其開關單元包括一 啟動開關和一行程開關，啟動開關與行程開關并聯。 依照本實用新型較佳實施例所述的螺母壓合機自動控制系統，其沖壓控制單元包 括電磁閥、第一氣液缸接近開關、第二氣液缸接近開關、油壓接近開關和壓力開關，電磁閥 設置在氣液復合沖壓缸上分別與第一氣液缸接近開關和第二氣液缸接近開關連接；油壓接 近開關設置在氣液復合沖壓缸上，與壓力開關連接。 依照本實用新型較佳實施例所述的螺母壓合機自動控制系統，該螺母壓合機自動 控制系統還包括一計數器，計數器與第一氣液缸接近開關連接。 依照本實用新型較佳實施例所述的螺母壓合機自動控制系統，其沖壓控制單元還 包括一用以驅動送料機的氣動閥，該氣動閥分別與送料機、第一氣液缸接近開關和第二氣 液缸接近開關連接。 依照本實用新型較佳實施例所述的螺母壓合機自動控制系統，其送料控制單元包 括一用以檢測機床空載的轉盤接近開關。 依照本實用新型較佳實施例所述的螺母壓合機自動控制系統，其第一氣液缸接近
3開關、第二氣液缸接近開關、油壓接近開關和轉盤接近開關均由傳感器和繼電器組成。 依照本實用新型較佳實施例所述的螺母壓合機自動控制系統，其電源裝置包括一 變壓器，該變壓器與外部電源連接。 本實用新型的螺母壓合機自動控制系統實現了螺母壓合機的自動控制，使得整個
螺母壓合機可以安全有序運轉。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點 1、該螺母壓合機自動控制系統能夠自動檢測和控制空載運行和機械故障，當機床
處于空載運行或某一部件出現故障時，系統會發出報警信息，并自動關閉螺母壓合機，有效
地節約了能源，保護了設備，同時還大大節約了人力資源，一人可操作多臺機床，操作簡單，
降低了勞動強度。 2、該螺母壓合機自動控制系統能夠自動精確的調節氣液復合沖壓缸內的氣壓和 液壓，自動控制氣液復合沖壓缸的工作行程，使每個工作行程都在設定的范圍內，工作精度高。 3、該螺母壓合機自動控制系統能夠準確地記錄每個時間段范圍內的工作量，便于 統計。
圖1為本實用新型螺母壓合機自動控制系統的結構原理圖； 圖2為與本實用新型配套的螺母壓合機的氣液復合沖壓缸與本實用新型的連接 關系示意圖； 圖3為與本實用新型配套的螺母壓合機的送料機的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，具體說明本實用新型。 請參閱圖1， 一種螺母壓合機自動控制系統，與螺母壓合機的氣液復合沖壓缸和送 料機連接用于控制螺母壓合機有序工作，包括電源裝置1、開關單元2、報警單元3、沖壓控 制單元4和送料控制單元5。 電源裝置1用以為整個系統供電，其包括一變壓器ll，變壓器11與外部電源連接， 將輸入電壓轉換為控制系統的標準電壓。在本實例中，輸入電壓經變壓器11后形成24V直 流電壓。 開關單元2與電源裝置1連接，其包括啟動開關21和行程開關22，啟動開關21和 行程開關22并聯。其中， 啟動開關21用以控制整個系統工作，閉合啟動開關21后，在傳感器LXU1和繼電 器3J-9的作用下，整個系統閉合，機床正常工作；斷開啟動開關21后，機床停止工作。 行程開關22為一點動開關，其用以調試機床。按下行程開關22后，繼電器lj-7 吸合常開開關lj-l和常開開關lj-ll，形成回路，電磁閥DFl工作，機床工作一個行程后，在 繼電器2j-6的作用下，常閉開關2j-5斷開，機床停止運行。 報警單元3包括報警燈31和三個常開開關5j-10、4j-9和6j_18。其中，常開開關 5J-10和4j-9與沖壓控制單元4連接，當出現機械故障時常開開關5j-10或4j-9閉合，報 警燈31亮，發出報警信息。常開開關6 j-18與送料控制單元5連接，當機床處于空載時，常開開關6j-18閉合，報警燈31亮，發出報警信息。 在本實例中，采用報警燈31作為報警裝置。但是，需要說明的是，本實用新型并不 限定報警單元3采用的具體報警裝置，例如，還可以采用蜂鳴報警器等報警裝置。因此，以 上采用報警燈31作為報警裝置只是一個實例，并不用于限定本實用新型，現有技術中任何 能夠實現報警的裝置均應落在本實用新型的保護范圍內。 以上分別對電源裝置1 、開關單元2和報警單元3進行了介紹，下面同時結合圖1 、 圖2和圖3對沖壓控制單元4和送料控制單元5的組成和工作原理加以詳細說明。 沖壓控制單元4包括電磁閥DFI、第一氣液缸接近開關41、第二氣液缸接近開關 42、油壓接近開關43、氣動閥44和壓力開關GX。 如圖2所示，電磁閥DFI設置在氣液復合沖壓缸6上，控制第一氣體腔61與第二氣 體腔62的進氣和排氣，其分別與第一氣液缸接近開關41和第二氣液缸接近開關42連接。 如圖3所示，送料機7包括振動送料裝置71、導槽72和用以順序安置要被沖壓的 螺母的轉盤工作區13。氣動閥44用于驅動轉盤工作區73轉動，其分別與轉盤工作區73、 第一氣液缸接近開關41和第二氣液缸接近開關42連接。 第一氣液缸開關41包括傳感器LXU2和繼電器4j_13，第二氣液缸接近開關包括 傳感器LXU3和繼電器5j-14。第一氣液缸接近開關41和第二氣液缸接近開關42設置在 氣液復合沖壓缸6的上模具63的一側，控制電磁閥DFI和氣動閥44的工作狀態，并檢測氣 液復合沖壓缸6的工作狀態，當出現機械故障或機床空載運行時，輸出信號，使機床停止運 行。具體工作原理如下 運動工作原理第一氣液缸接近開關41控制電磁閥DFI的第一氣路65、第一氣體 腔61和氣動閥44的第一氣閥441的進氣，第二氣液缸接近開關42控制電磁閥DFI的第二 氣路66、第二氣體腔62和氣動閥44的第二氣閥442的進氣。當活塞做功，上模具63觸到 第一氣液缸接近開關41時，第一氣液缸接近開關41發出信號，電磁閥DFI換位，第一氣路 65打通，第一氣體腔61和氣閥441內進氣，第二氣體腔62排氣，活塞回位，氣動閥44在氣 閥441的推進作用下做功，使轉盤工作區13轉動；當上模具63退回到第二氣液缸接近開關 42時，電磁閥DFI換位第二氣路66打通，第二氣體腔62內和第二氣閥442內進氣，活塞快 進至做功行程，氣動閥44回位使轉盤工作區13靜止。 故障檢測原理當傳感器LXU2或傳感器LXU3檢測到氣液復合沖壓缸6不能正常
工作時，繼電器4j-13或5j-14輸出信號，常開開關4J-9或常開開關5J-10閉合，報警燈31
亮，發出報警信息。同時，常閉開關4J-3或常閉開關5J-4斷開，機床停止運行。 油壓接近開關43包括傳感器0UTX和繼電器2 j-6，其設置在氣液復合沖壓缸6上，
與液體腔64連接，檢測并顯示液體腔64內的液壓，壓力開關GX與油壓接近開關43連接，
用于當壓力低于或高于預設壓力范圍值時調節液壓。 具體工作原理為 傳感器0UTX檢測液體腔64內的液壓，當檢測到液壓低于或超過預設壓力范圍值 時，繼電器2j-6輸出信號，常開開關2j-12閉合，啟動壓力開關自動調節液壓。同時，常閉 開關2j-5打開，機床停止運行。 送料控制單元5包括用以檢測機床空載的轉盤接近開關51 ，轉盤接近開關51包括 傳感器LXU4和繼電器6j-17。傳感器LXU4與轉盤工作區73連接，當傳感器LXU4檢測到轉盤工作區內沒有要加工的螺母機床處于空載運行時，繼電器6j-17輸出信號，常開開關 6J-18閉合，報警燈31亮，輸出報警信息。同時，常閉開關6j-16打開，機床停止運行。 除上述的各部件外，螺母壓合機自動控制系統還包括一計數器，計數器與第一氣 液缸接近開關41連接，只要第一氣液缸接近開關41有信號輸出，計數器就累計增加一次， 能夠準確地記錄每個時間段范圍內的工作量，便于統計。 以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任 何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求一種螺母壓合機自動控制系統，與螺母壓合機的氣液復合沖壓缸和送料機連接用于控制螺母壓合機有序工作，其特征在于，包括電源裝置、開關單元、報警單元、沖壓控制單元和送料控制單元，所述開關單元與所述電源裝置連接，所述沖壓控制單元分別與所述開關單元和氣液復合沖壓缸連接，用于控制所述氣液復合沖壓缸工作；所述送料控制單元分別與所述開關單元和送料機連接，用于控制所述送料機正常工作；所述報警單元分別與所述沖壓控制單元和送料控制單元連接，用于出現故障和空載運行時輸出報警信息。
2. 如權利要求1所述的螺母壓合機自動控制系統，其特征在于，所述開關單元包括一 啟動開關和一行程開關，所述啟動開關與所述行程開關并聯。
3. 如權利要求1所述的螺母壓合機自動控制系統，其特征在于，所述沖壓控制單元包 括電磁閥、第一氣液缸接近開關、第二氣液缸接近開關、油壓接近開關和壓力開關，所述電 磁閥設置在所述氣液復合沖壓缸上分別與所述第一氣液缸接近開關和第二氣液缸接近開 關連接；所述油壓接近開關設置在所述氣液復合沖壓缸上，與所述壓力開關連接。
4. 如權利要求3所述的螺母壓合機自動控制系統，其特征在于，所述螺母壓合機自動 控制系統還包括一計數器，所述計數器與所述第一氣液缸接近開關連接。
5. 如權利要求3所述的螺母壓合機自動控制系統，其特征在于，所述沖壓控制單元還 包括一用以驅動所述送料機的氣動閥，所述氣動閥分別與所述送料機、第一氣液缸接近開 關和第二氣液缸接近開關連接。
6. 如權利要求1所述的螺母壓合機自動控制系統，其特征在于，所述送料控制單元包 括一用以檢測機床空載的轉盤接近開關。
7. 如權利要求3或6所述的螺母壓合機自動控制系統，其特征在于，所述第一氣液缸接 近開關、第二氣液缸接近開關、油壓接近開關和轉盤接近開關均由傳感器和繼電器組成。
8. 如權利要求1所述的螺母壓合機自動控制系統，其特征在于，所述電源裝置包括一 變壓器，所述變壓器與外部電源連接。專利摘要一種螺母壓合機自動控制系統，與螺母壓合機的氣液復合沖壓缸和送料機連接用于控制螺母壓合機有序工作，包括電源裝置、開關單元、報警單元、沖壓控制單元和送料控制單元，開關單元與電源裝置連接，沖壓控制單元分別與開關單元和氣液復合沖壓缸連接，用于控制氣液復合沖壓缸工作；送料控制單元分別與開關單元和送料機連接，用于控制送料機正常工作；報警單元分別與沖壓控制單元和送料控制單元連接，用于出現故障和空載運行時輸出報警信息。本實用新型的螺母壓合機自動控制系統實現了螺母壓合機的自動控制，使得整個螺母壓合機可以安全有序運轉。
文檔編號G05B19/418GK201514577SQ20092021051
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月30日 優先權日2009年9月30日
發明者吳慶洲, 張阿毛, 毛信杰 申請人:上海東風汽車專用件有限公司