專利名稱：一種輪胎充氣機和輪胎充氣機電子控制器的制作方法
技術領域：
一種輪胎充氣機和輪胎充氣機電子控制器 本實用新型涉及輪胎維護設備，尤其涉及一種輪胎充氣機和輪胎充氣機電子控制器。 傳統的輪胎充氣機是常壓式的充氣機，包括空氣壓縮機、儲氣罐、安全閥。雖然結構比較復雜，價格較高，常壓式的充氣機適合在維修工場或車鋪等需要頻繁充氣機的場合使用。但是，常壓式的充氣機作為無人值守的設備使用時，難以進行控制和管理。 本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，而且適合作為無人值守設備來使用的輪胎充氣機。 本實用新型進一步要解決的技術問題是提供一種可以作為廣告宣傳設備的輪胎充氣機。 本實用新型另一個要解決的技術問題是提供一種上述輪胎充氣機的電子控制器。[0006] 為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種輪胎充氣機電子控制器，包括微處理器、空氣壓縮機驅動電路和控制開關，所述的控制開關向微處理器輸入空氣壓縮機啟動信號，由微處理器控制空氣壓縮機驅動電路接通空氣壓縮機電機的電源，按微處理器內設的空氣壓縮機工作時間工作。 以上所述的輪胎充氣機電子控制器，所述的控制開關為投幣開關或手動開關。[0008] 以上所述的輪胎充氣機電子控制器，包括時間設定開關，所述的時間設定開關接微處理器，用以改變微處理器內設的空氣壓縮機工作時間。 以上所述的輪胎充氣機電子控制器，包括倒計時顯示器，所述的倒計時顯示器與微處理器連接，顯示空氣壓縮機每次啟動后剩余的充氣時間。 以上所述的輪胎充氣機電子控制器，包括運行次數顯示器，所述的運行次數顯示器接微處理器，顯示空氣壓縮機累計工作次數。 以上所述的輪胎充氣機電子控制器，包括暫停控制器，所述暫停控制器的輸出端
接微處理器，通過微處理器和空氣壓縮機驅動電路暫停空氣壓縮機的工作。 —種輪胎充氣機的技術方案是，包括機箱、空氣壓縮機，壓縮空氣輸出接口和控制
器，壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機之間不接儲氣罐，所述的控制器為上述的電子控制器。 以上所述的輪胎充氣機，在機箱的上部包括燈箱，所述的燈箱中包括照明燈，所述
的電子控制器包括燈箱照明控制電路和光敏傳感電路，光敏傳感電路的輸出端接微處理
器，當輪胎充氣機環境光照度降低時，微處理器通過燈箱照明控制電路打開燈箱中的照明燈。
以上所述的輪胎充氣機，所述的燈箱是帶有投幣口募捐箱。 以上所述的輪胎充氣機，包括輪胎充氣嘴，所述的胎充氣嘴通過軟管連接壓縮空氣輸出接口 ；所述的輪胎充氣嘴包括進氣管和充氣頭，充氣頭上包括2個反向安裝的充氣嘴，每個充氣嘴包括1個氣門，2個氣門中至少有1個氣門為常開氣門。 本實用新型的輪胎充氣機的壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機之間不設儲氣罐，充氣機結構簡單，充氣機是否輸出壓縮空氣取決于電子控制器是否接通空氣壓縮機的電源，輪胎充氣機作為無人值守設備來使用時，便于控制和管理。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型實施例1輪胎充氣機的結構框圖。 圖2是本實用新型實施例1輪胎充氣機電子控制器的原理框圖。 圖3是本實用新型實施例1輪胎充氣機的外觀圖。 圖4是本實用新型實施例1輪胎充氣嘴的剖視圖。 圖5是本實用新型實施例1輪胎充氣嘴的零件分解圖。 本實用新型實施例1輪胎充氣機的結構和原理如圖1至圖5所示。實施例1的輪胎充氣機是一種無人值守的投幣式輪胎充氣機。 如圖1所示，輪胎充氣機主要包括空氣壓縮機、輪胎充氣嘴和電子控制器。電子控制器控制空氣壓縮機電源的通斷，空氣壓縮機產生的壓縮空氣經輸出接口接輪胎充氣嘴。本實施例空氣壓縮機和壓縮空氣經輸出接口之間僅有1個氣壓表顯示工作壓力，兩者之間不接儲氣罐，而輪胎充氣嘴是常開式的輪胎充氣嘴。所以本實用新型實施例輪胎充氣機是非常壓式的胎充氣機，僅在電子控制器將空氣壓縮機電源接通時才能產生壓縮空氣。[0025] 如圖2所示，本實用新型實施例輪胎充氣機的電子控制器，包括微處理器(填上微處理器的型號)、空氣壓縮機驅動電路、時間設定開關、倒計時顯示器、運行次數顯示器、投幣開關、暫停控制器、工作指示燈、儀表燈、燈箱照明控制電路和光敏傳感電路。[0026] 作為控制開關的投幣開關當有硬幣投入時，向微處理器輸入空氣壓縮機啟動信號，由微處理器控制空氣壓縮機驅動電路接通空氣壓縮機電機的電源。按微處理器內部設的空氣壓縮機每次工作時間進行工作，向外輸出壓縮空氣。空氣壓縮機驅動電路可以是繼電器驅動電路、可控硅驅動電路或開關三極管驅動電路。 微處理器內部設的空氣壓縮機每次的工作時通過時間設定開關可以重新設定。多
個時間設定開關的輸出端接微處理器不同的控制端，通過接通不同的設定開關，改變微處
理器控制端的電平使微處理器內設的空氣壓縮機每次的工作時間得以改變。 暫停控制器是一個按鈕，按鈕的輸出端接微處理器的又一個控制端，通過改變微
處理器控制端的電平觸發微處理器使空氣壓縮機驅動電路暫停空氣壓縮機的工作。這樣，
在使用投幣的輪胎充氣機時，便于使用者在兩次充氣的間隔時間中處理其他的事情，如擰
上氣門芯的蓋帽或換另一輛車來充氣，不至于白白浪費壓縮空氣。 倒計時顯示器與微處理器連接，用以顯示空氣壓縮機每次啟動后剩余的充氣時間。讓使用者能夠做到心中有數。 運行次數顯示器接微處理器，用以顯示空氣壓縮機累計工作次數，便于機主對設備進行管理和統計。 本實施例的輪胎充氣機，如圖3所示，在機箱11的上部包括燈箱12，燈箱12中包括背光照明燈，電子控制器中光敏傳感器安裝在機箱上。光敏傳感電路的輸出端接微處理器。晚上，當輪胎充氣機周圍環境的光照度降低時，光敏傳感電路的輸出端向微處理器發出信號，由微處理器通過燈箱照明控制電路打開燈箱中的照明燈。在白天，當輪胎充氣機周圍環境的光照度較高時，由微處理器通過燈箱照明控制電路關閉燈箱中的照明燈。[0032] 本實施例中的輪胎充氣嘴是常開的充氣嘴，胎充氣嘴通過軟管連接壓縮空氣輸出接口 14 (圖3)。如圖4和圖5所示，輪胎充氣嘴包括進氣管1和充氣頭2，充氣頭2上包括2個反向安裝的自行車充氣嘴和摩托車充氣嘴。自行車充氣嘴包括與充氣頭2螺紋連接的蓋帽3、氣門座膠墊4和氣門5，氣門座膠墊4兼作蓋帽3與充氣頭2之間的密封墊。摩托車充氣嘴包括與充氣頭2螺紋連接的蓋帽6、氣門座膠墊7和氣門8，氣門座膠墊7兼作蓋帽6與充氣頭2之間的密封墊。氣門彈簧9是塔形彈簧，安裝在氣門5與氣門座膠墊4之間，將氣門5頂離氣門座膠墊4，處于常開狀態。頂桿10安裝在氣門5與氣門8之間，在氣門彈簧9的彈力下，將氣門8頂在氣門座膠墊7上，處于常閉狀態。 輪胎充氣嘴離開輪胎的氣門芯不充氣時，空氣壓縮機產生的壓縮空氣直接通過常開氣門5排入大氣，高壓軟管中不會形成高壓，高壓軟管沒有爆裂的危險。充氣設備產生的壓縮空氣直接通過常開氣門5排空，空氣壓縮機在空載下運行，可以節省電耗，減少設備的磨損。 本實用新型實施例2輪胎充氣機的結構同實施例1基本相同。其區別在于，電子控制器的控制開關是手動開關，機箱的上部的燈箱是1個帶有投幣口的募捐箱，燈箱的表面可以展示公益宣傳廣告。消費者可以通過操縱手動開關免費使用輪胎充氣機，有愛心的消費者可以將充氣的費用或愛心捐款投入募捐箱捐獻給公益事業。
權利要求一種輪胎充氣機電子控制器，其特征在于，包括微處理器、空氣壓縮機驅動電路和控制開關，所述的控制開關向微處理器輸入空氣壓機啟動信號，由微處理器控制空氣壓縮機驅動電路接通空氣壓縮機電機的電源，按微處理器內設的空氣壓縮機工作時間工作。
2. 根據權利要求1所述的輪胎充氣機電子控制器，其特征在于，所述的控制開關為投 幣開關或手動開關。
3. 根據權利要求1所述的輪胎充氣機電子控制器，其特征在于，包括時間設定開關，所 述的時間設定開關接微處理器，用以改變微處理器內設的空氣壓縮機工作時間。
4. 根據權利要求1所述的輪胎充氣機電子控制器，其特征在于，包括倒計時顯示器，所 述的倒計時顯示器與微處理器連接，顯示空氣壓縮機每次啟動后剩余的充氣時間。
5. 根據權利要求1所述的輪胎充氣機電子控制器，其特征在于，包括運行次數顯示器， 所述的運行次數顯示器接微處理器，顯示空氣壓縮機累計工作次數。
6. 根據權利要求1所述的輪胎充氣機電子控制器，其特征在于，包括暫停控制器，所述 暫停控制器的輸出端接微處理器，通過微處理器和空氣壓縮機驅動電路暫停空氣壓縮機的 工作。
7. —種輪胎充氣機，包括機箱、空氣壓縮機，壓縮空氣輸出接口和控制器，其特征在于， 壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機之間不接儲氣罐，所述的控制器為權利要求1至5中任一 權利要求所述的電子控制器。
8. 根據權利要求7所述的輪胎充氣機，其特征在于，在機箱的上部包括燈箱，所述的燈 箱中包括照明燈，所述的電子控制器包括燈箱照明控制電路和光敏傳感電路，光敏傳感電 路的輸出端接微處理器，當輪胎充氣機環境光照度降低時，微處理器通過燈箱照明控制電 路打開燈箱中的照明燈。
9. 根據權利要求8所述的輪胎充氣機，其特征在于，所述的燈箱是帶有投幣口募捐箱。
10. 根據權利要求7所述的輪胎充氣機，其特征在于，包括輪胎充氣嘴，所述的胎充氣 嘴通過軟管連接壓縮空氣輸出接口 ；所述的輪胎充氣嘴包括進氣管和充氣頭，充氣頭上包 括2個反向安裝的充氣嘴，每個充氣嘴包括1個氣門，2個氣門中至少有1個氣門為常開氣 門。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎充氣機和輪胎充氣機電子控制器。輪胎充氣機包括機箱、空氣壓縮機，壓縮空氣輸出接口和控制器，壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機之間不接儲氣罐，空氣壓縮機的工作由控制器控制。本實用新型輪胎充氣機的壓縮空氣輸出接口和空氣壓縮機之間不設儲氣罐，充氣機結構簡單；充氣機是否輸出壓縮空氣取決于電子控制器是否接通空氣壓縮機的電源，輪胎充氣機作為無人值守設備來使用時，便于控制和管理。
文檔編號G05B19/04GK201506335SQ20092020484
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月9日 優先權日2009年9月9日
發明者黃汝逸 申請人:黃汝逸