專利名稱：一種加裝型汽車空調自動恒溫控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車的工作控制裝置、特別是用于加裝到現成汽車的空調系統上使之具有自動恒溫功能的自動恒溫控制器。適用于空調系統沒有自動恒溫功能的較低配置的汽車。
背景技術：
目前普遍使用的較低配置的汽車，原車自帶的空調系統的制冷、風速一般都是手動控制，沒有自動恒溫控制功能，只能是憑人體來感覺冷或熱。由于汽車在行駛過程中，駕車者無法頻繁手動調節制冷、風速操作鈕，往往造成車內溫度不能總是處在合適的溫度狀態，當車內溫度過低，不但車內的人
感到過分冷凍，還會造成駕車者手腳動作僵硬，操控汽車的靈活性降低；當車內溫度過高，不但車內的人感到十分燥熱，還會造成駕車者頭昏腦脹，精神集中不起來；而過度頻繁手動調節制冷、風速操作鈕，也會造成駕駛者精神不集中或容易疲勞；在車內溫度過低時，車內的人往往會開啟車窗或打開與車外對流的操作鈕，引進室外熱空氣來提高車內溫度，造成制冷壓縮機一直處于工作狀態，增加了發動機的工作強度，不但能耗增加，而且降低了制冷壓縮機和發動機的使用壽命。目前解決較低配置的汽車空調系統沒有自動恒溫控制功能的方法是將原車自帶空調系統的機械式控制面板全部拆掉，裝入高配置汽車用的自動恒溫控制裝置，但這樣改造的成本很高，且要破壞原車的操作面板結構和線路結構， 一般的車主都難以接受，相應影響到這一問題的解決。發明內容
為了克服現有較低配置的汽車空調系統沒有自動恒溫控制功能所帶來的車內舒適性差、駕車者操控狀態不佳、增加能耗和降低汽車使用壽命的缺陷，以及拆掉原車空調控制部分、裝入高配置汽車用的自動恒溫控制裝置所帶來的成本很高和破壞原車結構的缺陷，本實用新型的目的是提供一種改進的加裝型汽車空調自動恒溫控制器，可以克服現有技術的缺陷。
本實用新型解決其技術問題所釆用的技術方案是 一種加裝型汽車空調自動恒溫控制器，其特征是由用于裝在汽車操作面板的一個預留位置上的搡作件和裝于汽車內的自動恒溫控制電路構成，其中自動恒溫控制電路設有操作按鈕、數碼顯示器、溫度傳感器、制冷控制輸出端、風量控制輸出端、啟動信號輸入端和電源輸入端，操作按鈕和數碼顯示器設置于操作件的正面上、溫度傳感器用于安裝在汽車的空調回風口處，制冷控制輸出端用與汽車的壓縮機開關線路并聯，風量控制輸出端用與汽車的風機開關線路并聯，啟動信號輸入端用與汽車的點火鎖頭的0N線路并聯，電源輸入端用與汽車的電池線路并聯。
上述技術方案的汽車操作面板的所謂預留位置，是指汽車操作面板上可供拆開一個裝飾件后安裝上一個按鈕或開關之類操作零件以增加某個功能的專用部位。較低配置的汽車操作面板一般都設有一些預留位置。所謂汽車操作面板是指方向盤前方的中控臺或檔位桿附近一般裝有按鈕、開關之類操作零件的板面。
上述技術方案的操作按鈕一般可以包括有風量設定按鈕、升溫設定按鈕、降溫設定按鈕和自動恒溫啟停按鈕；數碼顯示器可以釆用二位或二位以上的數碼管。
上述技術方案的自動恒溫控制電路可以由單片機及其連接于其外圍的數碼顯示電路、溫度傳感電路、控制電路、啟動電路、操作電路和電源電路構成，其中數碼顯示電路設有數碼顯示器，溫度傳感電路設有溫度傳感器，控制電路設有制冷控制輸出端和風量控制輸出端，啟動電路設有啟動信號輸入端，搡作電路設有操作按鈕，電源電路設有電源輸入端。
上述技術方案的自動恒溫控制電路可以設有進入自動恒溫控制狀態的顯示燈，顯示燈可設置于操作件的正面上。
上述技術方案的操作件的形狀可以根據具體車型的預留位置形狀進行對應預制確定。
本實用新型的有益效果由于將操作按鈕和數碼顯示器設置于一個搡作件的
正面，操作件安裝在汽車操作面板的預留位置上，制冷控制輸出端、風量控制輸出端、啟動信號輸入端和電源輸入端均與汽車原有線路并聯，不用破壞原車的搡作面板結構和線路結構，也不用安裝高配置汽車用的自動恒溫控制裝置，當停止自動恒溫控制狀態時還可以進行汽車原有的手動調節，所以不但加裝成本大為降低，而且車主一般都能夠接受，使較低配置的汽車空調系統沒有自動恒溫控制功能所帶來的車內舒適性差、駕車者操控狀態不佳、增加能耗和降低汽車使用壽命的問題得到較理想的解決。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖l是本實用新型一種實施例的示意圖。圖2是圖1中自動恒溫控制電路的方框圖。圖3是圖2的一種電路示意圖。
圖中1、操作件；2、自動恒溫控制電路；3、操作按鈕(與風量設定按鈕同)；4、數碼顯示器；5、溫度傳感器；6、制冷控制輸出端；7、風量控制輸出端；8、啟動信號輸入端；9、電源輸入端；10、升溫設定按鈕；11、降溫設定按鈕；12、自動恒溫啟停按鈕；13、顯示燈；14、單片機；15、數碼顯示電路；16、溫度傳感電路；17、控制電路；18、啟動電路；19、操作電路；20、電源電路。 .具體實施方式
參照圖1,本加裝型汽車空調自動恒溫控制器，其特征是由用以裝在汽車搡作面板的一個預留位置上的操作件1和裝于汽車內的自動恒溫控制電路2構成，其中自動恒溫控制電路2設有操作按鈕3等、數碼顯示器4、溫度傳感器5、制冷控制輸出端6、風量控制輸出端7、啟動信號輸入端8和電源輸入端9，操作按鈕3等和顯示數碼管4設置于操作件1正面上、溫度傳感器6用于安裝在汽車的空調回風口處，制冷控制輸出端6用與汽車的壓縮機開關線路并聯，風量控制輸出端7用與汽車的風機開關線路并聯，啟動信號輸入端8用與汽車的點火鎖頭的0N線路并聯，電源輸入端9用與汽車的電池線路連接。另外，操作按鈕3等包括有風量設定按鈕3、升溫設定按鈕IO、降溫設定按鈕11和自動恒溫啟停按鈕12;數碼顯示器4為二位數碼管；自動恒溫控制電路2還設有進入自動恒溫控制狀態的顯示燈13,顯示燈13也
設置于操作件l正面上。
參照圖2,自動恒溫控制電路2由單片機14及其連接于其外圍的數碼顯示電路15、溫度傳感電路16、控制電路17、啟動電路18、操作電路19和電源電路20構成，其中數碼顯示電路15設有二位數碼管4,溫度傳感電路16設有溫度傳感器5，控制電路17設有制冷控制輸出端—6和風量控制輸出端7,啟動電路18設有啟動信號輸入端8,操作電路l9設有操作按鈕3等，電源電路20設有電源輸入端9。參照圖3,自動恒溫控制電路2的電路構成，由PIC16F872型單片機IC1以及連接于其外圍的由共陰極型二位數碼管DS、三極管BG1和BG2、電阻R1 R4構成的數碼顯示電路，由作為溫度傳感器的熱敏電阻R5、電阻R7和電容C1構成的溫度傳感電路，由ULN2003型繼電器驅動集成IC2、電阻R8 ~Rl2、繼電器J1 J5構成的控制電路，由電容C2、電阻R13和R14構成的啟動電路，由風量設定按鈕S1、升溫設定按鈕S2、降溫設定按鈕S3、自動恒溫啟停按鈕S4、電阻R15 R18構成的操作電路，由電容C3 C5、 LM7805型穩壓集成IC3、電阻R19、 二極管D2構成的電源電路等構成。另外，連接于PIC16F872型單片機IC1外圍的還有由石英晶體振蕩器Y、電容C6和C7構成的單片機晶振電路；由發光二極管Dl和電阻R6構成的自動恒溫控制狀態顯示電路。其中控制電路設有制冷控制輸出端的插接件X1和風量控制輸出端的插接件X2，啟動電路設有啟動信號輸入端的插接件X3，電源電路設有電源輸入端的插接件X4。
安裝上，風量設定按鈕S1、升溫設定按鈕S2、降溫設定按鈕S3、自動恒溫啟停按鈕S4、 二位數碼管DS和發光二極管D1設置于操作件正面上，搡作件裝在汽車操作面板的一個預留位置上，熱敏電阻R5安裝于汽車的空調回風口處，制冷控制輸出端通過插接件X1與汽車的壓縮機開關線路并聯，風量控制輸出端通過插接件X2與汽車的風機開關線路并聯，啟動信號輸入端通過插接件X3與汽車的點火鎖頭的ON線路并聯，電源輸入端通過插接件X4與汽車的電池線路連接。
使用上，當汽車點火鑰匙啟動后，啟動信號通過X3、 R14輸入IC1的6腳，自動恒溫控制電路開始工作；接于IC1的4、 3、 18、 17、 16、 15、 14、13、 13、 11腳的數碼顯示電路上的DS亮起；分別通過按動S1、 S2、 S3設定需要的空調風量和空調溫度，設定的數值可從DS的顯示看到，設定的數值將為電路所記憶，作為DS下一次亮起的初始數值；設好后按動S4， IC1由5腳驅動Dl亮起，自動恒溫控制電路便進入自動恒溫控制狀態，DS顯示出車內實時溫度；這時處于汽車空調回風口的熱敏電阻R5實時探測汽車室內溫度，將溫度信號轉變為電信號通過IC1的2腳隨時反饋給IC1; IC1由7腳并通過R8、 IC2、 Jl、 XI輸出制冷控制信號，進行壓縮機啟—停自動調節，同時IC1分別由28、 27、 21、 22腳并通過R9 R12、 IC2、 J2 J5、 X2輸出風量控制
信號，進行風機速度自動調節，從而使汽車室內溫度自動恒定在設定的數值。當再次按動S4時，Dl熄滅，自動恒溫控制電路退出自動恒溫控制狀態，駕
車者可以利用汽車原有的制冷和風速操作鈕進行手動調節車內溫度，DS仍然
能夠顯示車內實時溫度。
權利要求1、一種加裝型汽車空調自動恒溫控制器，其特征是由用于裝在汽車操作面板的一個預留位置上的操作件和裝于汽車內的自動恒溫控制電路構成，其中自動恒溫控制電路設有操作按鈕、數碼顯示器、溫度傳感器、制冷控制輸出端、風量控制輸出端、啟動信號輸入端和電源輸入端，操作按鈕和數碼顯示器設置于操作件的正面上、溫度傳感器用于安裝在汽車的空調回風口處，制冷控制輸出端用與汽車的壓縮機開關線路并聯，風量控制輸出端用與汽車的風機開關線路并聯，啟動信號輸入端用與汽車的點火鎖頭的ON線路并聯，電源輸入端用與汽車的電池線路并聯。
2、 按權利要求l所述的加裝型汽車空調自動恒溫控制器，其特征是所述自 動恒溫控制電路由單片機及其連接于其外圍的數碼顯示電路、溫度傳感電路、控 制電路、啟動電路、操作電路和電源電路構成，其中數碼顯示電路設有數碼顯示 器，溫度傳感電路設有溫度傳感器，控制電路設有制冷控制輸出端和風量控制輸 出端，啟動電路設有啟動信號輸入端，操作電路設有操作按鈕，電源電路設有電 源輸入端。
3、 按權利要求1或2所述的加裝型汽車空調自動恒溫控制器，其特征是所 述搡作按鈕包括有風量設定按鈕、升溫設定按鈕、降溫設定按鈕和自動恒溫啟停 按鈕。
4、 按權利要求1或2所述的加裝型汽車空調自動恒溫控制器，其特征是所 述數碼顯示器采用二位或二位以上的數碼管。
5、 按權利要求1或2所述的加裝型汽車空調自動恒溫控制器，其特征是所 述自動恒溫控制電路還設有進入自動恒溫控制狀態的顯示燈，顯示燈設置于搡作 件的正面上。
6、 按權利要求1或2所述的加裝型汽車空調自動恒溫控制器，其特征是所 述制冷控制輸出端、風量控制輸出端、啟動信號輸入端和電源輸入端均通過插接 件與所述汽車線路并聯。
專利摘要一種加裝型汽車空調自動恒溫控制器。本實用新型是為了解決較低配置汽車沒有自動恒溫控制功能所帶來的車內舒適性差、駕車者操控狀態不佳、增加能耗和降低汽車使用壽命以及拆掉原車空調控制部分、裝入高配置汽車的自動恒溫控制裝置所帶來的成本很高、破壞原車結構的問題。技術方案要點特征是由用于裝在汽車操作面板的一個預留位置上的操作件和裝于汽車內的自動恒溫控制電路構成，其中自動恒溫控制電路設有操作按鈕、數碼顯示器、溫度傳感器、制冷控制輸出端、風量控制輸出端、啟動信號輸入端和電源輸入端，操作按鈕和數碼顯示器設置于操作件的正面上、溫度傳感器用于安裝在汽車的空調回風口處，所述輸出端和輸入端分別用與汽車的對應線路并聯。
文檔編號G05D23/20GK201363852SQ20082020636
公開日2009年12月16日 申請日期2008年12月24日 優先權日2008年12月24日
發明者林偉奇 申請人:林偉奇