專利名稱：車輛擋桿自動起落控制電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛擋桿自動起落裝置。
背景技術：
目前，在各小區門口皆設有車輛擋桿，外來人員需停車登記方可進入，而自 己小區內的車輛需要保安人員核實后，再由門衛按動控制按鈕開啟擋桿，這樣 即給門衛增加了工作量又給自己小區的住戶帶來麻煩，且耽誤時間。 發明內容
本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種車輛擋桿自動起 落控制電路，可以讓自己區內車輛自由出入無需門衛核對，其他外來車輛則照 舊。
其技術方案是包括車輛控制電路和原擋桿起落控制電路，其特征是在 車輛控制電路的喇叭L上并聯遙控發射器IC1組成控制發射電路；電阻R2連接 無線接收模塊IC2的信號輸出端和三極管BG的基極，三極管BG的集電極經連
接繼電器J到電源正極組成擋桿開啟控制電路，擋桿開啟控制電路的供電電路是
由電阻R1并聯電容C1后一路經二極管D2連接電容C2的正極形成供電電路正 極，另一路經二極管D1連接電容C2負極形成供電電路負極組成；繼電器J的 常開觸點并聯在擋桿起落控制電路的按鈕AN兩端。
本實用新型具有結構簡單、加裝方便，加裝在現有的門禁設備內，可起到 讓自己區內車輛自由出入無需門衛核對，達到節約時間、方便安全的作用。
附圖l是本實用新型的控制發射電路原理圖，圖中A、 B連接車輛控制
3電路，L是原車喇叭；
附圖2是本實用新型的擋桿開啟控制電路原理圖，圖中C、 D連接220V電
源；
附圖3是本實用新型的原擋桿控制電路連接圖，圖中M為原擋桿電路，J-l 是繼電器J的常開觸點，AN是原車輛擋桿起落按鈕。
具體實施方式
以下結合附圖l、 2、 3作進一步描述包括車輛控制電路和原擋桿起落控 制電路M，在車輛控制電路的喇叭L上并聯遙控發射器IC1組成控制發射電路； 電阻R2連接無線接收模塊IC2的信號輸出端和三極管BG的基極，三極管BG 的集電極經連接繼電器J到電源正極組成擋桿開啟控制電路，擋桿開啟控制電路 的供電電路是由電阻Rl并聯電容Cl后一路經二極管D2連接電容C2的正極形 成供電電路正極，另一路經二極管D1連接電容C2負極形成供電電路負極組成； 繼電器J的常開觸點并聯在擋桿起落控制電路的按鈕AN兩端。
工作原理當自己小區內車輛需要出入時，在靠近門衛時按動原車喇叭按 鈕，喇叭鳴叫，此時喇叭L的電源向遙控發射器IC1提供電源，遙控發射器IC1 經天線TX1發出信號，此信號經接收天線TX2后被無線接收模塊IC2接收并經 過電阻R2觸發三極管BG導通，繼電器J吸合。由于其常開觸點并聯在原控制 按鈕兩端，所以就此控制了車輛擋桿的開啟。
權利要求1、一種車輛擋桿自動起落控制電路，包括車輛控制電路和原擋桿起落控制電路，其特征是在車輛控制電路的喇叭L上并聯遙控發射器IC1組成控制發射電路；電阻R2連接無線接收模塊IC2的信號輸出端和三極管BG的基極，三極管BG的集電極經連接繼電器J到電源正極組成擋桿開啟控制電路，擋桿開啟控制電路的供電電路是由電阻R1并聯電容C1后一路經二極管D2連接電容C2的正極形成供電電路正極，另一路經二極管D1連接電容C2負極形成供電電路負極組成；繼電器J的常開觸點并聯在擋桿起落控制電路的按鈕AN兩端。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛擋桿自動起落裝置。其技術方案是在車輛控制電路的喇叭L上并聯遙控發射器IC1組成控制發射電路；電阻R2連接無線接收模塊IC2的信號輸出端和三極管BG的基極，三極管BG的集電極經連接繼電器J到電源正極組成擋桿開啟控制電路，擋桿開啟控制電路的供電電路是由電阻R1并聯電容C1后一路經二極管D2連接電容C2的正極形成供電電路正極，另一路經二極管D1連接電容C2負極形成供電電路負極組成；繼電器J的常開觸點并聯在擋桿起落控制電路的按鈕AN兩端。本實用新型具有結構簡單、加裝方便，加裝在現有的門禁設備內，可起到讓自己區內車輛自由出入無需門衛核對，達到節約時間、方便安全的作用。
文檔編號G05B19/02GK201302661SQ20082018802
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月5日 優先權日2008年9月5日
發明者李玉花 申請人:李玉花