專利名稱：列車網絡故障診斷系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種故障診斷系統，特別涉及一種列車網絡故障診斷系統。
背景技術：
動車組是一個有多個分散控制單元的復雜系統，故障診斷系統的任務是在動車組運 行、維護和維修期間對列車人員(司機和列車員)有效的修正錯誤提供支持，以實現可 靠的乘客服務。現有的列車故障診斷系統都是分散在列車的各個子系統上的，這種列車 故障診斷系統存在無法集中管理的問題。
實用新型內容
為解決上述問題，本實用新型提供一種可以集中管理的列車網絡故障診斷系統。
本實用新型列車網絡故障診斷系統，其中所述列車網絡故障診斷系統包括子系統 診斷系統和中央診斷系統；子系統診斷系統的結構如下
至少2個的動車組內的兩個牽引單元中的各個子系統的故障診斷模塊通過MVB總 線(多功能車輛總線)連接至本牽引單元的車載計算機，車載計算機通過WTB總線(車 輛總線)連接，每個車載計算機都連接至中央診斷系統的司機控制屏上；
中央診斷系統連接關系如下
各個動車組內的各個司機控制屏連接到列車組中央診斷控制器。
本實用新型列車網絡故障診斷系統，其中列車組中央診斷控制器需要顯示的內容 顯示在所述司機控制屏上。
本實用新型列車網絡故障診斷系統，其中所述列車為2個動車組組成的重聯動車組。
本實用新型列車網絡故障診斷系統由于將子系統診斷系統連接至中央診斷系統，因 此可以集中管理各種故障。
圖1是本實用新型列車網絡故障診斷系統的結構框圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型列車網絡故障診斷系統作進一步說明。 參見圖l，本實用新型列車網絡故障診斷系統，列車為2個動車組組成的重聯動車
組，其中列車網絡故障診斷系統包括子系統診斷系統和中央診斷系統；子系統診斷系
統的結構如下
2個動車組內的兩個牽引單元中的各個子系統的故障診斷模塊通過MVB總線連接 至本牽引單元的車載計算機，車載計算機通過WTB總線連接，每個車載計算機都連接 至中央診斷系統的司機控制屏上；
中央診斷系統連接關系如下
主控司機室的司機控制屏作為列車組的中央診斷控制器，各個動車組內的各個司機 控制屏連接到列車組中央診斷控制器。
列車組中央診斷控制器需要顯示的內容顯示在司機控制屏上。
故障診斷系統分別在三個不同的層面上實現實時的故障診斷功能，子系統故障診斷 實現對車內各子系統的監控診斷功能；列車級的故障診斷實現對整個列車的監控診斷功 能；列車組級的故障診斷實現對重聯列車的監控和診斷功能。
對于子系統層面監控的對象主要是該子系統的所有零部件和功能，診斷出故障的原 因和功能失效的結果。子系統的故障診斷結果存儲在子系統內部，并將功能失效的狀態 通報給列車級的中央診斷系統。
列車級和列車組級的故障診斷系統屬于中央診斷系統，它們負責控制輸出必要的報 警，并存儲各子系統鎖通報的功能故障的信息。中央故障診斷系統是通過硬件——司機 控制屏實現，司機臺上的兩個司機控制屏采用相同的配置，對于整個列車的診斷系統起 到了冗余的功能，從而有效地提高了列車診斷系統的可靠性。
本實用新型列車網絡故障診斷系統由于將子系統診斷系統連接至中央診斷系統，因 此可以集中管理各種故障。
以上的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的 范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本 實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的 保護范圍內。
權利要求1.一種列車網絡故障診斷系統，其特征在于所述列車網絡故障診斷系統包括子系統診斷系統和中央診斷系統；子系統診斷系統的結構如下至少2個的動車組內的兩個牽引單元中的各個子系統的故障診斷模塊通過MVB總線連接至本牽引單元的車載計算機，車載計算機通過WTB總線連接，每個車載計算機都連接至中央診斷系統的司機控制屏上；中央診斷系統連接關系如下各個動車組內的各個司機控制屏連接到列車組中央診斷控制器。
2. 根據權利要求1所述的列車網絡故障診斷系統，其特征在于列車組中央診斷控制器需要顯示的內容顯示在所述司機控制屏上。
3. 根據權利要求2所述的列車網絡故障診斷系統，其特征在于所述列車為2個動車組組成的重聯動車組。
專利摘要一種列車網絡故障診斷系統，其中所述列車網絡故障診斷系統包括子系統診斷系統和中央診斷系統；子系統診斷系統的結構如下至少2個的動車組內的兩個牽引單元中的各個子系統的故障診斷模塊通過MVB總線連接至本牽引單元的車載計算機，車載計算機通過WTB總線連接，每個車載計算機都連接至中央診斷系統的司機控制屏上；中央診斷系統連接關系如下各個動車組內的各個司機控制屏連接到列車組中央診斷控制器。本實用新型列車網絡故障診斷系統由于將子系統診斷系統連接至中央診斷系統，因此可以集中管理各種故障。
文檔編號G05B23/02GK201194082SQ20082011003
公開日2009年2月11日 申請日期2008年8月14日 優先權日2008年8月14日
發明者寧 吳, 孫幫成, 趙紅衛, 陸嘯秋 申請人:鐵道部運輸局;唐山軌道客車有限責任公司;中國鐵道科學研究院