專利名稱：汽車空調風門執行控制機構的制作方法
技術領域：
汽車空調風門執行控制機構技術領域本發明涉及一種汽車空調風門執行控制機構，可用于控制汽車空調風門位置 的執行機構，屬于汽車空調風門執行控制機構技術領域。
技術背景目前汽車空調風門位置的執行控制機構如圖l所示，主要由旋鈕3、硬鋼絲 5、空調箱內的控制風門4組成，其工作方式主要是通過旋鈕旋轉帶動硬鋼絲拉 動空調箱內的控制風門來實現風門位置開啟或關閉的調控，由于硬鋼絲在車內走 向不容易定位、難變向，因而其占用空間位置大，其結構復雜，制作成本高。在 使用過程中，硬鋼絲傳動不準確，旋鈕手感度生硬。 發明內容本發明的目的是提供一種準確性高，可靠性強，易定位、變向、占用空間位 置小，旋鈕手感度柔和的汽車空調風門執行控制機構。為實現以上目的，本發明的技術方案是提供一種汽車空調風門執行控制機 構，包括旋鈕和控制風門，其特征在于，旋鈕通過軟鋼絲與莫式邏輯盤連接，莫 式邏輯盤與控制風門中的撥叉連接。本發明為了使風門開啟位置準確、可靠，采用軟鋼絲皮帶式傳動，帶動莫氏 邏輯盤開啟各種風門，提高準確性，改善手感，加強可靠性，解決以往硬鋼絲傳 動的不準確性和手感的差異。當手動控制器改為電動控制器時，可以直接沿用整 個傳動機構，安裝自動伺服器即可，減少了零部件數量，增加了零部件的共同性。本發明的優點是實現了永久性精準地調控汽車空調風門位置目的，為以后手 動控制器轉換為自動控制器做好了提前設計，減少了零部件數量，增加了零部件 的共同性，降低了制作成本。
圖1為原汽車空調風門執行控制機構結構示意圖； 圖2為本實用新型汽車空調風門執行控制機構結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
實施例如圖2所示，為汽車空調風門執行控制機構結構示意圖，所述的汽車空調風 門執行控制機構由旋鈕3、軟鋼絲2、莫式邏輯盤l組成，在旋鈕3與莫式邏輯 盤1之間用軟鋼絲2連接。工作時，將莫式邏輯盤1與控制風門4中的撥叉連接，本發明只需要旋動旋 鈕3由軟鋼絲2皮帶式傳動，帶動莫式邏輯盤1旋轉使汽車空調風門的撥叉停在 準確位置。
權利要求1.一種汽車空調風門執行控制機構，包括旋鈕(3)和控制風門(4)，其特征在于，旋鈕(3)通過軟鋼絲(2)與莫式邏輯盤(1)連接，莫式邏輯盤(1)與控制風門(4)中的撥叉連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調風門執行控制機構，包括旋鈕和控制風門，其特征在于，旋鈕通過軟鋼絲與莫式邏輯盤連接，莫式邏輯盤與莫式邏輯盤的撥叉連接。本實用新型的優點是實現了永久性精準地調控汽車空調風門位置目的，為以后手動控制器轉換為自動控制器做好了提前設計，減少了零部件數量，增加了零部件的共同性，降低了制作成本。
文檔編號G05G1/00GK201054096SQ20072007046
公開日2008年4月30日 申請日期2007年5月30日 優先權日2007年5月30日
發明者輝 盧 申請人:上海威樂汽車空調器有限公司