專利名稱：時間控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車上的時間控制器，屬于汽車電器技術領域。
背景技術：
汽車上的多種功能都需要一定時間來完成，目前，這些功能有的是靠司機手動控制，有的是需要帶有時間控制功能的專門的控制器來完成，各種功能的實現是分散的，如預熱時間是靠司機按預熱開關的長短來控制預熱時間，電熄火時間控制也是靠司機在關閉點火鎖開關后再按一下熄火開關來斷開油路，有時，有的司機可能忘了按熄火開關，導致斷電后，油路沒有斷開的情況；門鎖驅動電機時間、雨刮間歇時間是靠專門的控制器進行控制；排氣制動聯動功能采用的是兩個繼電器進行控制。
發明內容
為了解決現有汽車的時間控制是分散的，操作不方便及手動操作容易出錯的問題，本實用新型提出汽車上使用的時間控制器。
為此，本實用新型的技術方案為時間控制器，以單片機為核心，設有預熱時間控制電路、電熄火時間控制電路、門鎖電機驅動電路、雨刮間歇時間控制電路、排氣制動控制電路與單片機連接，實現預熱時間、電熄火時間、門鎖電機通電時間和雨刮間歇時間的中央控制；并設有晶體管代替繼電器實現排氣制動的聯動控制。
有益效果本實用新型集成了多種時間控制功能于一體，用單片機內部的定時器智能控制代替人為的手動控制，把分散控制變為集中控制，操作方便，符合整車智能控制的需要，避免了手動操作出錯的現象。
圖1為時間控制器系統電器原理圖；圖2是預熱時間控制子程序流程圖；圖3是預熱時間控制中斷服務子程序流程圖；圖4為裝車應用圖。
具體實施方式
如圖1所示，本發明的電器原理是由單片機加上外圍輔助電路組成，該系統原理具體實現，分為預熱時間控制電路、電熄火時間控制電路、門鎖電機驅動電路、雨刮間歇時間控制電路及排氣制動控制電路。預熱時間控制電路具體實現當預熱開關按下，J1.3輸入24V高電平，通過分壓電阻R25、R24，嵌壓二極管D7、D8把電壓信號嵌位在0~5V，濾波電容C7、C8濾除干擾信號，輸入到單片機的P0.4腳，當程序檢測到P0.4腳為由低電平變為高電平時，則在P1.0腳輸出一個高電平信號，三極管T5、T6、T7到通，在輸出端子J1.2和J1.11腳接口輸出高電平信號，導通預熱繼電器和預熱指示燈，并由單片機的定時器實現20s的延時，實現預熱時間自動控制功能。電熄火時間控制的具體實現其輸入電路與預熱時間控制輸入電路相同，當斷開點火鎖開關，單片機程序檢測到P0.5腳由高電平變為低電平，則在P1.1腳輸出一個高電平，三極管T8、T9導通，則驅動熄火繼電器閉合，斷開熄火電磁閥，并延時3s，實現停機自動斷油。門鎖電機驅動的具體實現在未按下開鎖或閉鎖開關時，單片機的P0.0和P0.1腳由上拉電阻R17、R18拉為高電平，當按下開鎖或閉鎖開關時，P0.0或P0.1腳短接到地，程序檢測到一個高電平到低電平跳變，則在單片機的P1.6或P1.7輸出一個高電平信號，這時三極管T3或T4導通，繼電器J1或J2導通，實現門鎖電極的正反轉控制，輸出延時0.4±0.1s，實現門鎖驅動電機的控制，二極管D1、D2為續流二極管，主要用于保護三極管T3、T4。雨刮間歇時間控制具體實現當雨刮開關打在Low、High擋時，為正常通電，不受時間控制器的控制；當魚刮開關打在INT擋時，即間歇擋，程序檢測到J1.8由高電平變為低電平，則在P1.4腳輸出高電平，三極管T10導通，雨刮繼電器線圈導通，則雨刮電機在低速擋運行，當運行到零位狀態時，復位開關接通，這時，在J1.7由低電平變為高電平，經過分壓電阻R20、R21和嵌壓二極管把輸入電壓嵌位在0~5V，輸入到單片機的P0.6腳，程序檢測到該管腳的電平變化，P1.4腳的輸出由高電平變為低電平，三極管T10截止，雨刮繼電器斷電，雨刮電機失電停止轉動，程序延時6±1s后，又在P1.4腳輸出高電平，雨刮電機啟動，由此循環，實現雨刮間歇時間控制。當需噴水洗刮時，按下洗滌開關0.5±0.3s后，即單片機檢測到P0.3腳由高到低的跳變后，在P1.4腳輸出高電平，三極管T10導通，雨刮繼電器接通，刮水器動作，當洗滌開關斷開后，即P0.3變為高電平，單片機在P1.4腳循環輸出高低電平3±1次，即刮水器動作3±1次后再停止，由此實現噴水刮水的控制。時間控制器排氣制動的具體實現當點火鎖打在ON擋，點火繼電器導通輸出24V高電平，即J1.12腳輸出高電平，當采下行車制動開關時，如果空擋開關閉合，即在端子J1.17有高電平輸入，則三極管T1導通，三極管T2基極被拉成低電平，T2截止，J1.19腳輸出低電平，排氣制動電磁閥閉合，排氣制動功能無效；如空擋開關斷開，T1截止，這時閉合行車制動開關，則T2導通，J1.19腳輸出高電平，打開排氣制動閥，實現排氣制動功能，即采用三極管代替繼電器實現排氣制動的聯動控制。
時間控制器的程序流程分主程序和子程序，幾種控制功能具有相似的流程，僅以預熱時間控制為例如圖2、圖3，預熱時間控制程序流程分主程序流程圖和中斷服務子程序流程圖兩部分，當單片機檢測到預熱開關接通，開始調用預熱時間控制子程序，然后返回主程序。利用單片機內部的定時器T0，來實現定時控制功能。
如圖4所示是本實用新型時間控制器的裝車應用圖。
權利要求1.時間控制器，其特征在于時間控制器，以單片機為核心，設有預熱時間控制電路、電熄火時間控制電路、門鎖電機驅動電路、雨刮間歇時間控制電路、排氣制動控制電路與單片機連接，實現預熱時間、電熄火時間、門鎖電機通電時間和雨刮間歇時間的中央控制；并設有晶體管代替繼電器實現排氣制動的聯動控制。
專利摘要本實用新型提供一種用于汽車電器時間控制的時間控制器，包括預熱時間控制、電熄火時間控制、門鎖電機通電時間控制、雨刮間歇時間控制及排氣制動閥控制。設有預熱時間控制電路、電熄火時間控制電路、門鎖電機驅動電路、雨刮間歇時間控制電路、排氣制動控制電路與單片機連接，實現預熱時間、電熄火時間、門鎖電機通電時間和雨刮間歇時間的中央控制；并設有晶體管代替繼電器實現排氣制動的聯動控制。
文檔編號G05B15/02GK2911750SQ20052009520
公開日2007年6月13日 申請日期2005年2月1日 優先權日2005年2月1日
發明者趙芳勛, 劉雙平, 韋建 申請人:東風汽車有限公司