手表分輪管組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種制造簡單、成本低賺和易于裝配的手表分輪管組件。其包括分輪管、置于分輪管頂部的分輪軸齒，分輪軸齒與分輪管分離設置，其間可拆裝式同軸連接。其將現有技術中為整體的分輪管和分輪軸齒拆分為分離設置且可獨立加工的兩個零件：分輪管和分輪軸齒。組合時，采用緊配合或膠粘方式將分輪管與分輪軸齒固定連接在一起。本實用新型可大大節省分輪管組件的制造成本，無需為此配置滾齒機等專用設備、加工效率還可提高，投入的人力、物力和財力都大大降低；分輪管仍可采用傳統的自動車床加工，之后，經自動組裝機將分輪管與分輪軸齒裝配在一起。本實用新型可使分輪管組件的制造成本由數角人民幣級降低至數分人民幣級。
【專利說明】手表分輪管組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種手表部件，特別涉及一種手表分輪管組件。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，手表機芯包括柄軸8、離合止秒桿9、分輪2、秒輪1、過輪5、跨輪6、撥針中間輪7、主夾板92、上夾板91和控制電路板，正常運行時，秒輪I在電機的驅動下，通過過輪5將動力傳給分輪2、時輪4，從而帶動分針和時針轉動。時輪4、分輪2、秒輪I相互套置在一起，它們各自軸的一端穿過主夾板92分別與時針、分針和秒針連接。
[0003]如圖2、3所示，現有技術中的分輪組件(即所述的分輪2)由金屬材料制作的分輪管31、置于分輪管31頂部的分輪軸齒32、分輪齒片21和卡置于分輪齒片21凹位內的分輪卡環22構成，分輪管31與分輪軸齒32為一整體，現行方法中，由于分輪管組件3 (即分輪管31與分輪軸齒32)小巧精薄，因此，在加工制作分輪軸齒32時，要用專用設備(如滾齒機)采用復雜的工藝和操作步驟對金屬材料進行滾齒加工，其不僅耗時、耗力、效率低下，而且，專用設備的投入數量多，從而導致投資和制造成本高，當作業人員技術不熟練時，還會因產率低造成大量的浪費。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種制造簡單、成本低賺和易于裝配的手表分輪管組件。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0006]本實用新型的手表分輪管組件，包括分輪管、置于分輪管頂部的分輪軸齒，分輪軸齒與分輪管分離設置，其間可拆裝式同軸連接。
[0007]所述分輪軸齒與分輪管之間緊配合連接。
[0008]在分輪管的頂部平臺設有環狀凸臺，環狀凸臺中央設有與分輪管內徑大小一樣且相通的圓孔，在分輪軸齒中央設有將分輪軸齒卡置在所述環狀凸臺上的環形通孔，其間緊配合適配。
[0009]在分輪管的頂部平臺設有環繞分輪管管口的凹槽，在分輪軸齒底面設有大小、形狀與所述凹槽相同且能緊配合卡置在所述凹槽中的定位凸臺，在定位凸臺中央設有由定位凸臺底面至分輪軸齒頂面的圓形穿孔，穿孔的孔徑與分輪管的內徑相同。
[0010]所述環狀凸臺外環截面形狀為圓形、方形、五邊形或六邊形。
[0011]所述凹槽的截面形狀為圓形、方形、五邊形或六邊形。
[0012]所述環狀凸臺的高度與所述分輪軸齒的頂面基本齊平。
[0013]與現有技術相比，本實用新型將現有技術中為一整體的分輪管和分輪軸齒拆分為分離設置且可獨立加工的兩個零件:分輪管和分輪軸齒。組合時，采用緊配合或膠粘方式將分輪管與分輪軸齒固定連接在一起。
[0014]加工時，分輪軸齒可采用簡單的沖壓方法制作，或者采用現有技術中的注塑方法將金屬材料的分輪管和注塑成型的分輪軸齒組合在一起，這兩種方法均可大大節省分輪管組件的制造成本，無需為此配置滾齒機等專用設備、加工效率還可提高，投入的人力、物力和財力都大大降低；分輪管仍可采用傳統的自動車床加工，之后，經自動組裝機將分輪管與分輪軸齒裝配在一起。
[0015]本實用新型可使分輪管組件的制造成本由數角人民幣級降低至數分人民幣級。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0017]圖1為現有技術中手表機芯裝配示意圖。
[0018]圖2為現有技術中分輪管組件裝配示意圖。
[0019]圖3為圖2裝配在一起后的剖視圖。
[0020]圖4為本實用新型分輪管組件的示意圖。
[0021]附圖標記如下:
[0022]秒輪1、分輪2、分輪齒片21、分輪卡環22、分輪管組件3、分輪管31、頂部平臺311、環狀凸臺312、圓孔313、分輪軸齒32、環形通孔321、時輪4、過輪5、跨輪6、撥針中間輪7、柄軸8、離合止秒桿9、上夾板91、主夾板92。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0024]如圖4所示，本實用新型的手表分輪管組件3中的分輪管31與分輪軸齒32分離設置，其間可拆裝式同軸連接，現有技術中的分輪齒片21和分輪卡環22套置在分輪管31上。
[0025]本實用新型在分輪管31的頂部平臺311設置向上延伸的環狀凸臺312，環狀凸臺312中央設有與分輪管31內徑大小一樣且相通的圓孔313，環狀凸臺312外環的截面形狀為圓形，當機械加工領域存在更簡易、加工成本又低的加工方法時，其形狀也可為多邊形如方形、五邊形或六邊形，多邊形更有利于分輪管31與分輪軸齒32的連接；在分輪軸齒32中央設有將分輪軸齒32卡置在所述環狀凸臺312上并與環狀凸臺312外環形狀、大小適配的環形通孔321。將環形通孔321以扣置于環狀凸臺312上的方式將分輪軸齒32與分輪管31連接在一起，所述環狀凸臺312的高度優選為與所述分輪軸齒32的頂面齊平。
[0026]本實用新型也可以在分輪管31的頂部平臺311設置環繞分輪管31管口的凹槽(未示出)，在分輪軸齒32底面設置大小、形狀與所述凹槽相同且能緊配合卡置在所述凹槽中的定位凸臺(未示出)，在定位凸臺中央設有由定位凸臺底面至分輪軸齒32頂面的圓形穿孔(未示出)，穿孔的孔徑與分輪管31的內徑相同。當機械加工領域存在更簡易、加工成本又低的加工方法時，所述定位凸臺的形狀也可為多邊形如方形、五邊形或六邊形，多邊形更有利于分輪管31與分輪軸齒32的連接。
[0027]由于手表正常運行或調校時分時，分輪軸齒32與分輪管31間必須同步轉動，因此，分輪管31與分輪軸齒32間應固定連接，本實用新型采用如下幾種固定連接方式:
[0028]I)所述環狀凸臺312與環形通孔321或者所述環狀凸臺312與環形凹槽之間，過盈配合連接。[0029]2)采用強力膠將分輪管31與分輪軸齒32粘接固定。
[0030]3)也可采用廉價的高科技加工設備在分輪管31壁或分輪軸齒32底盤上設銷孔(未示出)，利用鎖銷(未示出)將其固定連接。
[0031]4)將金屬材料制作的分輪管置于注塑機中，采用現有技術中的注塑方法，將由注塑成型的分輪軸齒和金屬材料的分輪管固定連接在一起。
【權利要求】
1.一種手表分輪管組件，包括分輪管(31)、置于分輪管(31)頂部的分輪軸齒(32)，其特征在于:分輪軸齒(32)與分輪管(31)分離設置，其間可拆裝式同軸連接。
2.根據權利要求1所述的手表分輪管組件，其特征在于:所述分輪軸齒(32)與分輪管(31)之間緊配合連接。
3.根據權利要求1或2所述的手表分輪管組件，其特征在于:在分輪管(31)的頂部平臺(311)設有環狀凸臺(312)，環狀凸臺(312)中央設有與分輪管(31)內徑大小一樣且相通的圓孔(313 )，在分輪軸齒(32 )中央設有將分輪軸齒(32 )卡置在所述環狀凸臺(312 )上的環形通孔(321 )，其間緊配合適配。
4.根據權利要求1或2所述的手表分輪管組件，其特征在于:在分輪管(31)的頂部平臺(311)設有環繞分輪管(31)管口的凹槽，在分輪軸齒(32)底面設有大小、形狀與所述凹槽相同且能緊配合卡置在所述凹槽中的定位凸臺，在定位凸臺中央設有由定位凸臺底面至分輪軸齒(32)頂面的圓形穿孔，穿孔的孔徑與分輪管(31)的內徑相同。
5.根據權利要求3所述的手表分輪管組件，其特征在于:所述環狀凸臺(312)外環截面形狀為圓形、方形、五邊形或六邊形。
6.根據權利要求4所述的手表分輪管組件，其特征在于:所述凹槽的截面形狀為圓形、方形、五邊形或六邊形。
7.根據權利要求3所述的手表分輪管組件，其特征在于:所述環狀凸臺(312)的高度與所述分輪軸齒(32)的頂面基本齊平。
【文檔編號】G04B19/02GK203643751SQ201320717985
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】吳中一 申請人:吳中一