汽車零件用匹配精度檢測儀的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車零件用匹配精度檢測儀，其夾緊機構、間隙檢測機構安裝于坐標底座上，位于夾緊機構上端的夾鉗用于夾持放置于模擬塊座上表面的待檢測零件；通止規插銷下部為第一插銷，通止規插銷中部自下而上依次設置有通規部、止規部，通止規插銷上部為推桿部；間隙檢測機構進一步包括基座、卡板和位于基座上表面平行設置的左固定板、右固定板，一旋轉臂后端活動安裝于左固定板、右固定板之間，所述卡板安裝于旋轉臂前端，所述坐標底座的四個拐角處均設置有一吊裝棒；所述坐標底座的四個拐角處均設置有一吊裝棒。本實用新型可快速直觀地對零件間隙進行檢測，且檢測可靠性高，檢測效率高，能快速、直觀地判斷出零件是否合格。
【專利說明】
汽車零件用匹配精度檢測儀
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車零件用匹配精度檢測儀，屬于汽車零件檢測技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業的發展，一方面要求在汽車的開發、制造和檢驗過程中對產品尺寸精準控制，另一方面要求控制方法方便快捷、直觀準確、效率高。目前，對產品尺寸的控制普遍采用游標卡尺、千分尺、三坐標等測量，但這些檢測方式存在檢測費時，財力和人力耗費大，且存在因人而異的讀數誤差等問題。另外，產品的不規則尺寸是無法通過游標卡尺和千分尺進行測量的，這就加大了檢測的難度。
【發明內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種汽車零件用匹配精度檢測儀，該汽車零件用匹配精度檢測儀可快速直觀地對零件間隙進行檢測，且檢測可靠性高，檢測效率高，能快速、直觀地判斷出零件是否合格，為進一步的調整零件做依據。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種汽車零件用匹配精度檢測儀，包括坐標底座、用于放置待檢測零件的模擬塊座、檢測棒、夾緊機構、間隙檢測機構、通孔位置檢測機構和通止規插銷，所述夾緊機構、間隙檢測機構安裝于坐標底座上，位于夾緊機構上端的夾鉗用于夾持放置于模擬塊座上表面的待檢測零件，所述通孔位置檢測機構進一步包括一手柄座和位于手柄座底面的至少2個第二插銷；
[0005]所述通止規插銷下部為第一插銷，通止規插銷中部自下而上依次設置有通規部、止規部，通止規插銷上部為推桿部，通止規插銷的第一插銷用于插入待檢測零件的檢測孔內，此通規部外壁緊貼檢測孔的內壁；
[0006]所述間隙檢測機構進一步包括基座、卡板和位于基座上表面平行設置的左固定板、右固定板，一旋轉臂后端活動安裝于左固定板、右固定板之間，所述卡板安裝于旋轉臂前端，一壓緊螺栓沿豎直方向安裝于旋轉臂上，位于左固定板、右固定板之間具有一供旋入的螺孔;所述檢測棒一端為第一圓棒部，另一端為第二圓棒部，此檢測棒的第一圓棒部直徑小于零件間隙設計尺寸，檢測棒的第二圓棒部直徑大于零件間隙設計尺寸;所述坐標底座的四個拐角處均設置有一吊裝棒;所述坐標底座的四個拐角處均設置有一吊裝棒。
[0007]上述技術方案中進一步改進的技術方案如下:
[0008]作為優選，所述旋轉臂通過一螺栓安裝于左固定板、右固定板之間。
[0009]作為優選，一止動板固定于基座后端，且位于止動板上端的折彎板與水平方向的夾角為120?160°。
[0010]作為優選，位于基座前端安裝有一橡膠塊。
[0011]作為優選，所述吊裝棒沿其周向設置有一凹槽。
[0012]由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點和效果:
[0013]1.本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀，其間隙檢測機構進一步包括基座、卡板和位于基座上表面平行設置的左固定板、右固定板，一旋轉臂后端活動安裝于左固定板、右固定板之間，所述卡板安裝于旋轉臂前端，一壓緊螺栓沿豎直方向安裝于旋轉臂上，位于左固定板、右固定板之間具有一供旋入的螺孔;所述檢測棒一端為第一圓棒部，另一端為第二圓棒部，此檢測棒的第一圓棒部直徑小于零件間隙設計尺寸，檢測棒的第二圓棒部直徑大于零件間隙設計尺寸;旋轉臂通過旋轉在卡板與待檢測零件表面形成一間隙，當檢測棒的第一圓棒部能通過間隙，且檢測棒的第二圓棒部不能通過時，則可快速直觀地對零件間隙進行檢測，且檢測可靠性高，檢測效率高，能快速、直觀地判斷出零件是否合格，為進一步的調整零件做依據，也方便搬運和運輸。
[0014]2.本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀，其通止規插銷插入檢測孔后，通過擰緊轉軸部分帶動通止規插銷的螺栓結構螺紋嚙合內螺紋孔，進而使得通規部、止規部向下深入至定位孔，當通規結構順利通過定位孔、止規部無法深入定位孔時，即判定合格，其使得汽車零件表面的定位孔的中心位置、半徑檢測方便，確保了整個零件的檢測高精度。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀結構示意圖；
[0016]附圖2為本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀局部結構示意圖一；
[0017]附圖3為本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀局部結構示意圖二；
[0018]附圖4為本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀局部結構示意圖三；
[0019]附圖5為本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀局部結構示意圖四；
[0020]附圖6為本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀局部結構示意圖五；
[0021]附圖7為本實用新型汽車零件用匹配精度檢測儀局部結構示意圖六。
[0022]以上附圖中:1、坐標底座；2、模擬塊座；3、檢測棒;31、第一圓棒部；32、第二圓棒部;4、夾緊機構;41、夾鉗;5、間隙檢測機構;51、基座;52、卡板;53、左固定板;54、右固定板；
6、通孔位置檢測機構;61、手柄座;62、第二插銷;7、通止規插銷;71、第一插銷;72、通規部；73、止規部;74、推桿部;8、檢測孔;9、旋轉臂；10、壓緊螺栓；11、螺孔；12、螺栓；13、止動板；131、折彎板;14、橡膠塊;15、吊裝棒;151、凹槽。
【具體實施方式】
[0023]下面結合實施例對本實用新型作進一步描述:
[0024]實施例1:一種汽車零件用匹配精度檢測儀，包括坐標底座1、用于放置待檢測零件的模擬塊座2、檢測棒3、夾緊機構4、間隙檢測機構5、通孔位置檢測機構6和通止規插銷7，所述夾緊機構4、間隙檢測機構5安裝于坐標底座I上，位于夾緊機構4上端的夾鉗41用于夾持放置于模擬塊座2上表面的待檢測零件，所述通孔位置檢測機構6進一步包括一手柄座61和位于手柄座61底面的至少2個第二插銷62;
[0025]所述通止規插銷7下部為第一插銷71，通止規插銷7中部自下而上依次設置有通規部72、止規部73，通止規插銷7上部為推桿部74，通止規插銷7的第一插銷71用于插入待檢測零件的檢測孔內，此通規部72外壁緊貼檢測孔8的內壁；
[0026]所述間隙檢測機構5進一步包括基座51、卡板52和位于基座51上表面平行設置的左固定板53、右固定板54，一旋轉臂9后端活動安裝于左固定板53、右固定板54之間，所述卡板52安裝于旋轉臂9前端，一壓緊螺栓10沿豎直方向安裝于旋轉臂9上，位于左固定板53、右固定板54之間具有一供壓緊螺栓10旋入的螺孔11;所述檢測棒3—端為第一圓棒部31，另一端為第二圓棒部32，此檢測棒3的第一圓棒部31直徑小于零件間隙設計尺寸，檢測棒3的第二圓棒部32直徑大于零件間隙設計尺寸;所述坐標底座I的四個拐角處均設置有一吊裝棒15ο
[0027]—止動板13固定于基座51后端，且位于止動板13上端的折彎板131與水平方向的夾角為145°。
[0028]位于基座51前端安裝有一橡膠塊14。
[0029]實施例2:—種汽車零件用匹配精度檢測儀，包括坐標底座1、用于放置待檢測零件的模擬塊座2、檢測棒3、夾緊機構4、間隙檢測機構5、通孔位置檢測機構6和通止規插銷7，所述夾緊機構4、間隙檢測機構5安裝于坐標底座I上，位于夾緊機構4上端的夾鉗41用于夾持放置于模擬塊座2上表面的待檢測零件，所述通孔位置檢測機構6進一步包括一手柄座61和位于手柄座61底面的至少2個第二插銷62;
[0030]所述通止規插銷7下部為第一插銷71，通止規插銷7中部自下而上依次設置有通規部72、止規部73，通止規插銷7上部為推桿部74，通止規插銷7的第一插銷71用于插入待檢測零件的檢測孔內，此通規部72外壁緊貼檢測孔8的內壁；
[0031]所述間隙檢測機構5進一步包括基座51、卡板52和位于基座51上表面平行設置的左固定板53、右固定板54，一旋轉臂9后端活動安裝于左固定板53、右固定板54之間，所述卡板52安裝于旋轉臂9前端，一壓緊螺栓10沿豎直方向安裝于旋轉臂9上，位于左固定板53、右固定板54之間具有一供10旋入的螺孔11;所述檢測棒3—端為第一圓棒部31，另一端為第二圓棒部32，此檢測棒3的第一圓棒部31直徑小于零件間隙設計尺寸，檢測棒3的第二圓棒部32直徑大于零件間隙設計尺寸;所述坐標底座I的四個拐角處均設置有一吊裝棒15。
[0032]上述旋轉臂9通過一螺栓12安裝于左固定板53、右固定板54之間。
[0033]—止動板13固定于基座51后端，且位于止動板13上端的折彎板131與水平方向的夾角為125°。
[0034]上述吊裝棒15沿其周向設置有一凹槽151。
[0035]采用上述汽車零件用匹配精度檢測儀時，其間隙檢測機構進一步包括基座、卡板和位于基座上表面平行設置的左固定板、右固定板，一旋轉臂后端活動安裝于左固定板、右固定板之間，所述卡板安裝于旋轉臂前端，一壓緊螺栓沿豎直方向安裝于旋轉臂上，位于左固定板、右固定板之間具有一供旋入的螺孔;所述檢測棒一端為第一圓棒部，另一端為第二圓棒部，此檢測棒的第一圓棒部直徑小于零件間隙設計尺寸，檢測棒的第二圓棒部直徑大于零件間隙設計尺寸;旋轉臂通過旋轉在卡板與待檢測零件表面形成一間隙，當檢測棒的第一圓棒部能通過間隙，且檢測棒的第二圓棒部不能通過時，則可快速直觀地對零件間隙進行檢測，且檢測可靠性高，檢測效率高，能快速、直觀地判斷出零件是否合格，為進一步的調整零件做依據;再次，其通止規插銷插入檢測孔后，通過擰緊轉軸部分帶動通止規插銷的螺栓結構螺紋嚙合內螺紋孔，進而使得通規部、止規部向下深入至定位孔，當通規結構順利通過定位孔、止規部無法深入定位孔時，即判定合格，其使得汽車零件表面的定位孔的中心位置、半徑檢測方便，確保了整個零件的檢測高精度。
[0036]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車零件用匹配精度檢測儀，其特征在于:包括坐標底座(I)、用于放置待檢測零件的模擬塊座(2)、檢測棒(3)、夾緊機構(4)、間隙檢測機構(5)、通孔位置檢測機構(6)和通止規插銷(7)，所述夾緊機構(4)、間隙檢測機構(5)安裝于坐標底座(I)上，位于夾緊機構(4)上端的夾鉗(41)用于夾持放置于模擬塊座(2)上表面的待檢測零件，所述通孔位置檢測機構(6)進一步包括一手柄座(61)和位于手柄座(61)底面的至少2個第二插銷(62); 所述通止規插銷(7)下部為第一插銷(71)，通止規插銷(7)中部自下而上依次設置有通規部(72)、止規部(73)，通止規插銷(7)上部為推桿部(74)，通止規插銷(7)的第一插銷(71)用于插入待檢測零件的檢測孔內，此通規部(72)外壁緊貼檢測孔(8)的內壁； 所述間隙檢測機構(5)進一步包括基座(51)、卡板(52)和位于基座(51)上表面平行設置的左固定板(53)、右固定板(54)，一旋轉臂(9)后端活動安裝于左固定板(53)、右固定板(54)之間，所述卡板(52)安裝于旋轉臂(9)前端，一壓緊螺栓(10)沿豎直方向安裝于旋轉臂(9)上，位于左固定板(53)、右固定板(54)之間具有一供壓緊螺栓(10)旋入的螺孔(11);所述檢測棒(3)—端為第一圓棒部(31)，另一端為第二圓棒部(32)，此檢測棒(3)的第一圓棒部(31)直徑小于零件間隙設計尺寸，檢測棒(3)的第二圓棒部(32)直徑大于零件間隙設計尺寸;所述坐標底座(I)的四個拐角處均設置有一吊裝棒(15)。2.根據權利要求1所述的汽車零件用匹配精度檢測儀，其特征在于:所述旋轉臂(9)通過一螺栓(12)安裝于左固定板(53)、右固定板(54)之間。3.根據權利要求1所述的汽車零件用匹配精度檢測儀，其特征在于:一止動板(13)固定于基座(51)后端，且位于止動板(13)上端的折彎板(131)與水平方向的夾角為120?160°。4.根據權利要求1所述的汽車零件用匹配精度檢測儀，其特征在于:位于基座(51)前端安裝有一橡膠塊(14)。5.根據權利要求1所述的汽車零件用匹配精度檢測儀，其特征在于:所述吊裝棒(15)沿其周向設置有一凹槽(151)。
【文檔編號】G01B5/00GK205664742SQ201620534234
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】葉紅領, 趙國文, 宋東東
【申請人】昆山威特億模具有限公司