氣囊撕裂力檢測工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣囊撕裂力檢測工裝，包括底座、下模、上模、氣囊托架定位夾具和夾具座，在底座、下模和上模通過連接件進行連接，上模和下模之間的接觸面用于夾持儀表板，在上模上開有露出氣囊托架的托架開口，氣囊托架定位夾具安裝在夾具座上，氣囊托架定位夾具位于上模的托架開口上方，用于與氣囊托架連接，底座和夾具座分別與撕裂力測試設備的上測試端和下測試端連接。本實用新型的有益效果是：本檢測工裝結構簡單，裝配方便，通過更換上模、下模和氣囊托架定位夾具，可以適用于多種型號的儀表板的氣囊托架撕裂力檢測。
【專利說明】
氣囊撕裂力檢測工裝
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種氣囊撕裂力檢測工裝。
【背景技術】
[0002]目前企業要求對汽車儀表板的無縫氣囊模塊的氣囊托架進行撕裂力測試，由于該實驗測試力較大，且需要精確數值，目前人工檢測相對比較困難。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種氣囊撕裂力檢測工裝，結構簡單，測試方便，可適應多種儀表板氣囊模塊的撕裂力檢測。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種氣囊撕裂力檢測工裝，包括底座、下模、上模、氣囊托架定位夾具和夾具座，在底座、下模和上模通過連接件進行連接，上模和下模之間的接觸面用于夾持儀表板，在上模上開有露出氣囊托架的托架開口，氣囊托架定位夾具安裝在夾具座上，氣囊托架定位夾具位于上模的托架開口上方，用于與氣囊托架連接，底座和夾具座分別與撕裂力測試設備的上測試端和下測試端連接。
[0005]進一步限定，底座的底部和夾具座的頂部上具有插接座，底座和撕裂力測試設備的下測試端通過下連接銷連接，插接座上具有插槽，下連接銷上具有插塊，下連接銷通過插塊插入插槽的方式與插接座插接連接，夾具座與撕裂力測試設備的上測試端通過上連接銷連接，上連接銷上具有插塊，上連接銷通過插塊插入插槽的方式與插接座插接連接。
[0006]進一步限定，氣囊托架定位夾具包括前、后定位片，前、后定位片對稱設置，前、后定位片的上端為向內側翻折的插接部，前、后定位片的下端為向外側翻折的連接彎齒，在夾具座的前后兩側具有夾具插槽，前、后定位片從夾具插槽的側面開口插入夾具座。
[0007]進一步限定，底座的底部具有前后設置的工字型支架。
[0008]進一步限定，連接底座、下模和上模的連接件包括連接螺栓和限位螺栓，下模和底座之間通過連接螺栓連接，下模和下模之間通過限位螺栓夾持連接，限位螺栓的上端具有鎖緊螺母，限位螺栓的下端具有轉軸，下模和底座之間具有可使限位螺栓繞轉軸旋轉的樞接槽，在上模上具有限位螺栓嵌槽，鎖緊螺母位于上模的上方，在限位螺栓通過繞轉軸旋轉的方式嵌入上模的限位螺栓嵌槽之后，通過旋緊鎖緊螺母的方式將上模和下模夾持連接。
[0009]進一步限定，鎖緊螺母為蝶形螺母。
[0010]進一步限定，底座的四周具有定位柱，上模和下模上具有定位孔，上模和下模通過穿過定位孔的定位柱進行安裝定位。
[0011 ]進一步限定，上模的頂部和下模的底部具有提拉把手，底座上具有提拉把手讓位槽孔。
[0012]本實用新型的有益效果是:本檢測工裝結構簡單，裝配方便，通過更換上模、下模和氣囊托架定位夾具，可以適用于多種型號的儀表板的氣囊托架撕裂力檢測。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明；
[0014]圖1為本實用新型的俯視狀態立體圖；
[0015]圖2為本實用新型的仰視狀態立體圖；
[0016]圖3為本實用新型的上模和下模的結構示意圖；
[0017]圖中，1.底座，2.下模，3.上模，4.氣囊托架定位夾具，4-1.前定位片，4-2.后定位片，5.夾具座，6.托架開口，7.插接座，8.下連接銷，9.上連接銷，10.工字型支架，11.限位螺栓，12.轉軸，13.蝶形螺母，14.定位柱，15.提拉把手。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、2和3所示，一種氣囊撕裂力檢測工裝，包括底座1、下模2、上模3、氣囊托架定位夾具4和夾具座5，在底座1、下模2和上模3通過連接件進行連接，上模3和下模2之間的接觸面用于夾持儀表板，在上模3上開有露出氣囊托架的托架開口 6，氣囊托架定位夾具4安裝在夾具座5上，氣囊托架定位夾具4位于上模3的托架開口 6上方，用于與氣囊托架連接，通過更換不同的氣囊托架定位夾具4可以適應不同結構的氣囊托架。
[0019]底座I的底部和夾具座5的頂部上具有插接座7，底座I和撕裂力測試設備的下測試端通過下連接銷8連接，插接座7上具有插槽，下連接銷8上具有插塊，下連接銷8通過插塊平行移動地插入插槽的方式與插接座7插接連接，夾具座5與撕裂力測試設備的上測試端通過上連接銷9連接，上連接銷9上具有插塊，上連接銷9通過插塊平行移動地插入插槽的方式與插接座7插接連接。
[0020]如圖1所示，氣囊托架定位夾具4包括前、后定位片4-1、4-2，前、后定位片4-1、4-2對稱設置，前、后定位片4-1、4-2的上端為向內側翻折的插接部，前、后定位片4-1、4-2的下端為向外側翻折的連接彎齒，在夾具座5的前后兩側具有夾具插槽，前、后定位片4-1、4-2從夾具插槽的側面開口插入夾具座5。
[0021]底座I的底部具有前后設置的工字型支架10。
[0022]連接底座1、下模2和上模3的連接件包括連接螺栓和限位螺栓11，下模2和底座I之間通過連接螺栓連接，下模2和下模2之間通過限位螺栓11夾持連接，限位螺栓11的上端具有鎖緊螺母，限位螺栓11的下端具有轉軸12，下模2和底座I之間具有可使限位螺栓11繞轉軸12旋轉的樞接槽，在上模3上具有限位螺栓嵌槽，鎖緊螺母位于上模3的上方，在限位螺栓11通過繞轉軸12旋轉的方式嵌入上模3的限位螺栓嵌槽之后，通過旋緊鎖緊螺母的方式將上模3和下模2夾持連接。鎖緊螺母為蝶形螺母13。如圖所示，下模2和下模2的左右兩側各有兩根限位螺栓11。
[0023]底座I的四周具有定位柱14，上模3和下模2上具有定位孔，上模3和下模2通過穿過定位孔的定位柱14進行安裝定位。如圖所示，底座的四周具有四根定位柱14。
[0024]上模3的頂部和下模2的底部具有提拉把手15，底座I上具有提拉把手15讓位槽孔。
【主權項】
1.一種氣囊撕裂力檢測工裝，其特征是:包括底座(I)、下模(2)、上模(3)、氣囊托架定位夾具(4)和夾具座(5)，在底座(1)、下模(2)和上模(3)通過連接件進行連接，上模(3)和下模(2)之間的接觸面用于夾持儀表板，在上模(3)上開有露出氣囊托架的托架開口(6)，氣囊托架定位夾具(4)安裝在夾具座(5)上，氣囊托架定位夾具(4)位于上模(3)的托架開口(6)上方，用于與氣囊托架連接，底座(I)和夾具座(5)分別與撕裂力測試設備的上測試端和下測試端連接。2.根據權利要求1所述的氣囊撕裂力檢測工裝，其特征是:所述的底座(I)的底部和夾具座(5)的頂部上具有插接座(7)，底座(I)和撕裂力測試設備的下測試端通過下連接銷(8)連接，插接座(7)上具有插槽，下連接銷(8)上具有插塊，下連接銷(8)通過插塊插入插槽的方式與插接座(7)插接連接， 夾具座(5)與撕裂力測試設備的上測試端通過上連接銷(9)連接，上連接銷(9)上具有插塊，上連接銷(9)通過插塊插入插槽的方式與插接座(7)插接連接。3.根據權利要求1所述的氣囊撕裂力檢測工裝，其特征是:所述的氣囊托架定位夾具(4)包括前、后定位片(4-1、4-2)，前、后定位片(4-1、4-2)對稱設置，前、后定位片(4-1、4-2)的上端為向內側翻折的插接部，前、后定位片(4-1、4-2)的下端為向外側翻折的連接彎齒，在夾具座(5)的前后兩側具有夾具插槽，前、后定位片(4-1、4-2)從夾具插槽的側面開口插入夾具座(5)。4.根據權利要求1所述的氣囊撕裂力檢測工裝，其特征是:所述的底座(I)的底部具有前后設置的工字型支架(10)。5.根據權利要求1所述的氣囊撕裂力檢測工裝，其特征是:所述的連接底座(I)、下模(2)和上模(3)的連接件包括連接螺栓和限位螺栓(11)，下模(2)和底座(I)之間通過連接螺栓連接，下模(2)和下模(2)之間通過限位螺栓(11)夾持連接，限位螺栓(11)的上端具有鎖緊螺母，限位螺栓(11)的下端具有轉軸(12)，下模(2)和底座(I)之間具有可使限位螺栓(11)繞轉軸(12)旋轉的樞接槽，在上模(3)上具有限位螺栓嵌槽，鎖緊螺母位于上模(3)的上方，在限位螺栓(11)通過繞轉軸(12)旋轉的方式嵌入上模(3)的限位螺栓嵌槽之后，通過旋緊鎖緊螺母的方式將上模(3)和下模(2)夾持連接。6.根據權利要求5所述的氣囊撕裂力檢測工裝，其特征是:所述的鎖緊螺母為蝶形螺母(13)。7.根據權利要求1所述的氣囊撕裂力檢測工裝，其特征是:所述的底座(I)的四周具有定位柱(14)，上模(3)和下模(2)上具有定位孔，上模(3)和下模(2)通過穿過定位孔的定位柱(14)進行安裝定位。8.根據權利要求1所述的氣囊撕裂力檢測工裝，其特征是:所述的上模(3)的頂部和下模(2)的底部具有提拉把手(15)，底座(I)上具有提拉把手(15)讓位槽孔。
【文檔編號】G01N3/00GK205642987SQ201620427500
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月12日
【發明人】李丹, 石建新, 趙國鵬
【申請人】科達斯特恩(常州)汽車塑件系統有限公司