適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，包括視頻傳感器，所述視頻傳感器安裝在高速公路團霧易發區且覆蓋范圍內路面平坦、無彎道、車道標志線清晰、同質的位置，所述視頻傳感器的中心距離道路平面高度為10?15米之間的整數，所述視頻傳感器的光軸與道路平面之間的夾角θ取值為π/36?π/4之間，并應使得cos(θ)取值無需近似。該裝置結構簡單，操作方便，利用該裝置能實現高速公路團霧區能見度的精確和實時預報，從而保障高速公路的行車安全。
【專利說明】
適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種到高速公路行車安全保障領域，尤其是一種適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國高速公路網建設的不斷發展，在高速公路團霧區，因團霧和對能見度的誤判引起的重特大交通事故的數量都在不斷增加。根據能見度的值及其變化規律可以實現團霧的預測。因此，通過能見度的精確計算，不但可以預測團霧，也可以有效降低因司機對能見度誤判所引起的交通事故數量。目前，我國高速公路管理部門通常利用人工目測和氣象設備監測兩種方式獲取團霧區能見度的值。然而，人工目測的方法效率低，而氣象監測設備的安裝成本高，布點密度不足，使用范圍有限。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，該裝置結構簡單，操作方便，利用該裝置能實現高速公路團霧區能見度的精確和實時預報，從而保障高速公路的行車安全。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案:
[0005]—種適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，包括視頻傳感器，所述視頻傳感器安裝在高速公路團霧易發區且覆蓋范圍內路面平坦、無彎道、車道標志線清晰、路面同質的位置，所述視頻傳感器的中心距離道路平面高度為10-15米之間的整數，所述視頻傳感器的光軸與道路平面之間的夾角Θ取值為31/36-31/4之間，并應使得cos(0)取值無需近似。
[0006]所述視頻傳感器包括圖像采集模塊、數據處理模塊、數據傳輸模塊和數據應用模塊四個部分;其中，
[0007]圖像采集模塊由用于調節焦距、視角的廣角鏡頭和CMOS圖像傳感器組成，廣角鏡頭被用來調節焦距和視角，CMOS圖像傳感器用來獲取場景的數字信號信息；
[0008]數據處理模塊由ADSP處理器和SDRAM存儲器組成，圖像采集模塊將獲取的視頻圖像通過PPI接口傳入到ADSP處理器，中間處理結果通過DMA通道存入SDRAM存儲器；
[0009]數據傳輸模塊由基于ZIGBEE的無線傳輸接口、USB3.0接口和RS232接口三種數據傳輸接口組成;能見度的計算結果分別通過數據傳輸模塊的USB3.0接口和RS232接口發送給數據應用模塊的音播報器和LED顯示屏；
[0010]數據應用模塊由語音播報器和LED顯示屏組成，將能見度的結果通過語音廣播、可視化提醒的方式通知駕駛員，使其合理控制車速，從而保障行車安全；同時，能見度的計算結果通過基于ZIGBEE的無線通信接口傳輸到高速公路數據管理中心，以為管理部門決策提供數據支持。
[0011]所述CMOS圖像傳感器采用Omn Vis1n(豪威科技)公司的0V5620圖像傳感器，以采集高分辨率的視頻圖像。
[0012]所述ADSP處理器采用ADI公司的ADSP-BF537處理器。
[0013]所述SDRAM存儲器采用鎂光公司的SDRAM存儲器，型號為MT48LC32M16。
[0014]本實用新型中，為提高能見度的檢測精度和速度，所述視頻傳感器裝置需設置在距地面的高度為整數、視頻傳感器的覆蓋范圍內路面平坦、無彎道、并且車道標志線清晰、同質的位置。另外，視頻傳感器的光軸與地平面的夾角的余弦值無需近似。
[0015]本實用新型的有益效果如下:
[0016](I)本實用新型利用視頻圖像實現能見度的檢測，可以有效地提高能見度的預報效率和降低預報成本，從而最大限度地防止高速公路團霧區的交通事故。
[0017](2)本實用新型不但能將能見度計算結果及時告知駕駛員，使其合理控制車速，也能及時告知高速公路管理中心，以實現對團霧的實時預測，從而有效保障交通安全。
[0018](3)本實用新型的安裝要求中，視頻傳器距地面的高度和視頻傳感器光軸與地平面的夾角的余弦值均不為近似值，視頻傳感器的覆蓋范圍內路面平坦、無彎道可有效提高本實用新型的計算精度;現有的基于視頻圖像解析的能見度檢測方法通常利用高速公路車道線求解隱含參數，車道線的成像質量直接影響能見度的計算速度。因此，視頻傳感器的覆蓋范圍內車道線清晰、同質可有效提高本實用新型的計算速度。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型結構示意圖
[0020]圖2是本實用新型在高速公路團霧區安裝示意圖；
[0021 ]其中，1.廣角鏡頭，2.道路平面，3.圖像平面，4.視頻傳感器。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0023]如圖1所示，適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，包括視頻傳感器4，視頻傳感器4包括四個部分，分別為圖像采集模塊、數據處理模塊、數據傳輸模塊和數據應用模塊。
[0024]圖像采集模塊由廣角鏡頭I和CMOS圖像傳感器組成。廣角鏡頭I被用來調節焦距和視角，CMOS圖像傳感器用來獲取場景的數字信號信息。本實用新型所采用的CMOS圖像傳感器為Omn Vis1n(豪威科技)公司的0V5620圖像傳感器。
[0025]數據處理模塊由ADSP處理器和SDRAM存儲器組成。ADSP處理器采用ADI公司的ADSP-BF537處理器，SDRAM存儲器采用鎂光公司的SDRAM存儲器，型號為MT48LC32M16。
[0026]圖像采集模塊將獲取的視頻圖像通過PPI接口傳入到ADSP處理器，中間處理結果通過DMA通道存入SDRAM存儲器。
[0027]數據傳輸模塊由基于ZIGBEE的無線傳輸接口、USB3.0接口和RS232接口三種數據傳輸接口組成。能見度的計算結果分別通過數據傳輸模塊的USB3.0接口和RS232接口發送給數據應用模塊的音播報器和LED顯示屏。
[0028]數據應用模塊由語音播報器和LED顯示屏組成。將能見度的結果通過語音廣播、可視化提醒的方式通知駕駛員，使其合理控制車速，從而保障行車安全；同時，能見度的計算結果通過基于ZIGBEE的無線通信接口傳輸到高速公路數據管理中心，以為管理部門決策提供數據支持。
[0029]如圖2所示，視頻傳感器4安裝在高速公路團霧易發區且覆蓋范圍內路面平坦、無彎道、車道標志線清晰、路面同質的位置，H為視頻頻傳感器4的中心距道路平面2的高度(已確認，無錯誤)，其值為10-15米之間的整數;Θ為視頻傳感器4的光軸與道路平面2的夾角，取值為V36-V4之間，并應使得cos (Θ)取值無需近似。
[0030]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
【主權項】
1.一種適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，其特征是，包括視頻傳感器，所述視頻傳感器安裝在高速公路團霧易發區且覆蓋范圍內路面平坦、無彎道、車道標志線清晰、同質的位置，所述視頻傳感器的中心距離道路平面高度為10-15米之間的整數，所述視頻傳感器的光軸與道路平面之間的夾角Θ取值為V36-V4之間。2.如權利要求1所述的適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，其特征是，所述視頻傳感器包括圖像采集模塊、數據處理模塊、數據傳輸模塊和數據應用模塊四個部分;其中， 圖像采集模塊由用于調節焦距、視角的廣角鏡頭和CMOS圖像傳感器組成，廣角鏡頭被用來調節焦距和視角，CMOS圖像傳感器用來獲取場景的數字信號信息； 數據處理模塊由ADSP處理器和SDRAM存儲器組成，圖像采集模塊將獲取的視頻圖像通過PPI接口傳入到ADSP處理器，中間處理結果通過DMA通道存入SDRAM存儲器； 數據傳輸模塊由基于ZIGBEE的無線傳輸接口、USB3.0接口和RS232接口三種數據傳輸接口組成;能見度的計算結果分別通過數據傳輸模塊的USB3.0接口和RS232接口發送給數據應用模塊的音播報器和LED顯示屏； 數據應用模塊由語音播報器和LED顯示屏組成，將能見度的結果通過語音廣播、可視化提醒的方式通知駕駛員，使其合理控制車速，從而保障行車安全；同時，能見度的計算結果通過基于ZIGBEE的無線通信接口傳輸到高速公路數據管理中心，以為管理部門決策提供數據支持。3.如權利要求2所述的適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，其特征是，所述CMOS圖像傳感器采用Omn Vis1n公司的0V5620圖像傳感器，以采集高分辨率的視頻圖像。4.如權利要求2所述的適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，其特征是，所述ADSP處理器采用ADI公司的ADSP-BF537處理器。5.如權利要求2所述的適用于高速公路團霧區能見度檢測的視頻傳感器裝置，其特征是，所述SDRAM存儲器采用鎂光公司的SDRAM存儲器，型號為MT48LC32M16。
【文檔編號】G08G1/09GK205538674SQ201620275431
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月6日
【發明人】任廣勇, 劉建磊
【申請人】任廣勇