一種汽車輪轂調節裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪轂調節裝置，包括固定裝置、工作指示燈、上調節桿、下調節桿和調節盤，所述固定裝置上側安裝有上旋轉桿，且上旋轉桿下側設置有下旋轉桿，所述固定裝置上側設置有開關，且開關一側設置有工作指示燈，所述工作指示燈一側設置有故障指示燈，且故障指示燈上側設置有液晶顯示屏，所述固定裝置右側安裝有上調節桿，且上調節桿下側安裝有下調節桿，所述上調節桿和下調節桿上側設置有螺紋孔，且螺紋孔上安裝有螺帽，所述調節盤上側安裝有軸銷。本實用新型通過壓力傳感器能夠測量壓力，從而實現很好的測量輪軸是否偏移，校準裝置能夠為偏移校準提供對比，提高了校準的準確性，且結構簡單，設計合理。
【專利說明】
一種汽車輪轂調節裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車輪彀維護設備技術領域，具體為一種汽車輪轂調節裝置。
【背景技術】
[0002]目前，隨著現代社會的快速發展，汽車的使用已經普及到社會的各個角落，但是現在的汽車存在著很多安全隱患，尤其是汽車輪彀偏移后造成了很大的安全隱患，給人身和財產帶來了巨大的損失，但目前市場上卻缺少輪彀的調節裝置，而且僅有的輪彀調節裝置無法很好的實現校準，無法實現精確地調節，而且對偏移的程度也無法實現很好的測量，給調節方面帶來了極大的問題，給生活帶來了極大的麻煩。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車輪轂調節裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車輪轂調節裝置，包括固定裝置、工作指示燈、上調節桿、下調節桿和調節盤，所述固定裝置上側安裝有上旋轉桿，且上旋轉桿下側設置有下旋轉桿，所述固定裝置上側設置有開關，且開關一側設置有工作指示燈，所述工作指示燈一側設置有故障指示燈，且故障指示燈上側設置有液晶顯示屏，所述固定裝置右側安裝有上調節桿，且上調節桿下側安裝有下調節桿，所述上調節桿和下調節桿上側設置有螺紋孔，且螺紋孔上安裝有螺帽，所述調節盤上側安裝有軸銷。
[0005]優選的，所述上調節桿上側安裝有校準裝置。
[0006]優選的，所述調節盤上側安裝有壓力傳感器。
[0007]優選的，所述調節盤為圓形。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該設備通過上調節桿上側安裝的校準裝置，能夠很好的實現校準時的比對，很大程度上實現了校準的精確性，提高了安全性，且實用性較強，通過調節盤上側安裝有壓力傳感器，能夠很好的實現測偏，對偏移的校準提供了準確的數據，提高了實用性，且安全性較高，調節圓盤為圓形，能夠很好的實現和輪彀的固定，穩定性強，提高了實用性，上調節桿和下調節桿通過螺帽連接，能夠很好的實現長度的調整，能夠為不同的輪彀實現校正，通過上旋轉桿和下調節桿，能夠很好的實現旋轉校正，能夠很好的實現握住旋轉，避免了一個調節桿不好用力的情況，提高了實用性，且結構簡單，設計合理。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的調節盤結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的固定裝置結構示意圖。
[0012]圖中:1-上旋轉桿;2-下旋轉桿;3-下調節桿;4-螺帽；5-上調節桿;6_螺紋孔;7_壓力傳感器;8-軸銷;9-調節盤；10-校準裝置；11-固定裝置；12-開關；13-工作指示燈；14-液晶顯示屏；15-故障指示燈。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型提供的一種實施例:一種汽車輪轂調節裝置，包括固定裝置11、工作指示燈13、上調節桿5、下調節桿3和調節盤9，固定裝置11上側安裝有上旋轉桿I，且上旋轉桿I下側設置有下旋轉桿2，固定裝置11上側設置有開關12，且開關12—側設置有工作指示燈13，工作指示燈13—側設置有故障指示燈15，且故障指示燈15上側設置有液晶顯示屏14，固定裝置11右側安裝有上調節桿5，且上調節桿5下側安裝有下調節桿3，上調節桿5和下調節桿3上側設置有螺紋孔6，且螺紋孔6上安裝有螺帽4，調節盤9上側安裝有軸銷8，上調節桿5上側安裝有校準裝置10，調節盤9上側安裝有壓力傳感器7，調節盤9為圓形。
[0015]工作原理;使用時，將壓力傳感器7接入輪彀，能夠很好的檢測輪彀偏移的情況，從而能夠很好的實現調節輪彀，校準裝置10能夠很好的實現在調整時的校準，提高了校準的精確性，軸銷8銷入輪彀，通過上旋轉桿I和下旋轉桿2安裝在固定裝置11，帶動調節盤9上的軸銷8，從而實現對輪彀的偏移進行校準，且結構簡單，設計合理。
[0016]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
【主權項】
1.一種汽車輪轂調節裝置，包括固定裝置(U)、工作指示燈(13)、上調節桿(5)、下調節桿(3)和調節盤(9)，其特征在于:所述固定裝置(11)上側安裝有上旋轉桿(I)，且上旋轉桿(I)下側設置有下旋轉桿(2)，所述固定裝置(11)上側設置有開關(12)，且開關(12)—側設置有工作指示燈(13)，所述工作指示燈(13) —側設置有故障指示燈(15)，且故障指示燈(15)上側設置有液晶顯示屏(14)，所述固定裝置(11)右側安裝有上調節桿(5)，且上調節桿(5)下側安裝有下調節桿(3)，所述上調節桿(5)和下調節桿(3)上側設置有螺紋孔(6)，且螺紋孔(6)上安裝有螺帽(4)，所述調節盤(9)上側安裝有軸銷(8)。2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂調節裝置，其特征在于:所述上調節桿(5)上側安裝有校準裝置(10)。3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂調節裝置，其特征在于:所述調節盤(9)上側安裝有壓力傳感器(7)。4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂調節裝置，其特征在于:所述調節盤(9)為圓形。
【文檔編號】G01M17/013GK205506413SQ201620274759
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月5日
【發明人】唐建國, 陳建軍, 胡秋紅
【申請人】湖南省萬馬輪轂有限公司