汽車空調制冷能力檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調制冷能力檢測裝置，包括箱體和與其連接的壓力檢測接頭，所述的壓力檢測接頭上連接有壓力傳感器和壓力表，該壓力表和壓力檢測接頭之間設有三通接頭，所述箱體內設有用于存儲制冷劑的儲液罐以及注液支路，所述的注液支路包括依次與儲液罐的底部連通的注液泵、單向注液閥和截止閥，該截止閥通過三通接頭與壓力檢測接頭相連通；所述注液泵為脈沖注射液，該脈沖注射液上連接有用于處理制冷劑壓力信息的控制器，該控制器還與截止閥無線連接。該裝置使得汽車空調管路中的制冷劑壓力顯示較為直觀，而且可在檢測的同時添加制冷劑，并對空調管路壓力進行精確調節，操作較為方便，提高了工作效率和檢測精度。
【專利說明】
汽車空調制冷能力檢測裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車空調檢測領域，尤其涉及一種汽車空調制冷能力檢測裝置。
【背景技術】
[0002]汽車空調是汽車上的常用的設備，當空調系統中的制冷能力不足時，會極大地影響到空調的制冷效果。如果空調系統中已經沒有制冷劑，駕駛員長時間開啟空調，容易導致壓縮機壽命縮短或損壞。
[0003]目前，駕駛員只能通過觀察高壓硬管上的透視鏡判別制冷劑有或無，很不精準。若年限較長的車會因灰塵和雜質將透視鏡遮蔽，則無法判斷車輛空調系統中是否還有制冷劑。
[0004]因此，亟待解決上述問題。
【實用新型內容】
[0005]實用新型目的:本實用新型的目的是提供一種快速檢測出汽車空調內制冷劑的壓力、當制冷劑不足是可以進行加注的汽車空調制冷能力檢測裝置。
[0006]技術方案:本實用新型公開了一種汽車空調制冷能力檢測裝置，包括箱體和與其連接的用于檢測空調系統中制冷劑的壓力值的壓力檢測接頭，所述的壓力檢測接頭上連接有壓力傳感器和壓力表，該壓力表和壓力檢測接頭之間設有三通接頭，所述箱體內設有用于存儲制冷劑的儲液罐以及注液支路，所述的注液支路包括依次與儲液罐的底部連通的注液栗、單向注液閥和截止閥，該截止閥通過三通接頭與壓力檢測接頭相連通;所述注液栗為脈沖注射液，該脈沖注射液上連接有用于處理制冷劑壓力信息的控制器，該控制器還與截止閥無線連接。將壓力檢測接頭與汽車空調系統上的高壓硬管相連，壓力表上可以得到制冷劑的壓力值，如果系統中制冷劑不足，則實際測得的壓力值會小于標準值，此時可以通過注液支路對空調系統添加制冷劑。同時壓力傳感器將壓力值傳輸至控制器，通過控制器打開截止閥，使得注液支路接通，通過注液栗將制冷劑壓入到空調系統中，完成制冷劑的添加。
[0007]所述箱體內還設有三通接頭二和泄壓支路，所述泄壓支路包括第二截止閥以及與第二截止閥連通的單向泄壓閥，所述截止閥、第二截止閥、三通接頭分別與三通接頭二連通，所述單向泄壓閥與儲液罐頂部連通;其中第二截止閥與控制器無線連接。當汽車空調管路中制冷劑壓力過高時，壓力傳感器將壓力值傳輸至控制器，可以通過控制器打開第二截止閥，將制冷劑進行回收，降低其壓力，防止空調管路因壓力過大導致破裂損壞和壓縮機壽命縮短、損壞。
[0008]其中，所述的壓力表上設有泄壓閥，該泄壓閥與控制器無線連接，且泄壓閥的最大開度小于第二截止閥的最大開度。泄壓閥開度較小，方便進行精確調節。
[0009]進一步，所述控制器為單片機。
[0010]其中，控制器包括數據采集單元、數據處理單元和顯示屏。
[0011]有益效果:本實用新型與現有技術相比，其優點為:該汽車空調制冷能力檢測裝置使得汽車空調管路中的制冷劑壓力顯示較為直觀，而且可在檢測的同時添加制冷劑，并對空調管路壓力進行精確調節，操作較為方便，提高了工作效率和檢測精度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車空調制冷能力檢測裝置的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型汽車空調制冷能力檢測裝置的原理圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明。
[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型公開了一種汽車空調制冷能力檢測裝置，包括箱體I和與其連接的用于檢測空調系統中制冷劑的壓力值的壓力檢測接頭2，所述的壓力檢測接頭2上連接有壓力傳感器3和壓力表13，該壓力表13和壓力檢測接頭2之間設有三通接頭4，所述箱體I內設有用于存儲制冷劑的儲液罐5以及注液支路，所述的注液支路包括依次與儲液罐5的底部連通的注液栗6、單向注液閥7和截止閥8，該截止閥8通過三通接頭4與壓力檢測接頭2相連通;所述注液栗6為脈沖注射液，該脈沖注射液上連接有用于處理制冷劑壓力信息的控制器9，該控制器9還與截止閥8無線連接。
[0016]箱體I內還設有三通接頭二 10和泄壓支路，所述泄壓支路包括第二截止閥11以及與第二截止閥11連通的單向泄壓閥12，所述截止閥8、第二截止閥11、三通接頭4分別與三通接頭二 10連通，所述單向泄壓閥12與儲液罐5頂部連通;其中第二截止閥11與控制器9無線連接。
[0017]壓力表13上設有泄壓閥14，該泄壓閥14與控制器9無線連接，且泄壓閥14的最大開度小于第二截止閥11的最大開度。
[0018]控制器9為單片機，控制器9包括數據采集單元、數據處理單元和顯示屏。
[0019]在實際使用時，將壓力檢測接頭與汽車空調系統上的高壓硬管相連，壓力表上可以得到制冷劑的壓力值，如果實際測得的壓力值小于標準值，表面系統中制冷劑不足，同時壓力傳感器將壓力值傳輸至控制器，控制器控制打開截止閥，并控制注液栗通過注液支路對管路中添加制冷劑。打開截止閥，使得注液支路接通，打開注液栗，將制冷劑壓入到空調系統中，單向注液閥可以防止制冷液回流，壓力表上達到標準值后，壓力傳感器將數據傳遞給控制器，關閉截止閥，完成制冷劑的添加；當汽車空調管路中制冷劑壓力過高時，壓力傳感器將數據輸送至控制器，此時控制器可以打開第二截止閥，將制冷劑進行回收，降低其壓力，防止空調管路因壓力過大導致破裂損壞和壓縮機壽命縮短、損壞；添加制冷劑的過程中，如果添加制冷劑后管路的壓力值略超標準值，可以通過泄壓閥進行精確調節。
【主權項】
1.一種汽車空調制冷能力檢測裝置，其特征在于:包括箱體(I)和與其連接的用于檢測空調系統中制冷劑的壓力值的壓力檢測接頭(2 )，所述的壓力檢測接頭(2)上連接有壓力傳感器(3)和壓力表(13)，該壓力表(13)和壓力檢測接頭(2)之間設有三通接頭(4)，所述箱體(I)內設有用于存儲制冷劑的儲液罐(5)以及注液支路，所述的注液支路包括依次與儲液罐(5)的底部連通的注液栗(6)、單向注液閥(7)和截止閥(8)，該截止閥(8)通過三通接頭(4)與壓力檢測接頭(2)相連通;所述注液栗(6)為脈沖注射液，該脈沖注射液上連接有用于處理制冷劑壓力信息的控制器(9)，該控制器(9)還與截止閥(8)無線連接。2.根據權利要求1所述的汽車空調制冷能力檢測裝置，其特征在于:所述箱體(I)內還設有三通接頭二(10)和泄壓支路，所述泄壓支路包括第二截止閥(11)以及與第二截止閥(II)連通的單向泄壓閥(12)，所述截止閥(8)、第二截止閥(11)、三通接頭(4)分別與三通接頭二(10)連通，所述單向泄壓閥(12)與儲液罐(5)頂部連通;其中第二截止閥(11)與控制器(9)無線連接。3.根據權利要求2所述的汽車空調制冷能力檢測裝置，其特征在于:所述的壓力表(13)上設有泄壓閥(14)，該泄壓閥(14)與控制器(9)無線連接，且泄壓閥(14)的最大開度小于第二截止閥(11)的最大開度。4.根據權利要求1所述的汽車空調制冷能力檢測裝置，其特征在于:所述控制器(9)為單片機。5.根據權利要求1所述的汽車空調制冷能力檢測裝置，其特征在于:所述控制器(9)包括數據采集單元、數據處理單元和顯示屏。
【文檔編號】G01M17/007GK205506404SQ201521137217
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月31日
【發明人】楊曉冬
【申請人】楊曉冬