一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置的制造方法
【專利摘要】一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，屬于鋰電池生產技術領域。包括安裝板，安裝板一側固定敞口真空艙，敞口真空艙上設置真空接口，敞口真空艙外壁上部固定縱向往復運動機構，縱向往復運動機構上固定橫向轉接板，橫向轉接板外端固定設置閥桿，閥桿穿過敞口真空艙的腔體壁進入其腔體內，艙門固定板通過固定桿與敞口真空艙固定連接，艙門固定板上安裝橫向往復運動機構，艙門固定板、敞口真空艙之間設置與橫向往復運動機構連接的艙門，艙門內側設置用于放置被測電芯殼體的電芯殼體治具，閥桿上設置軸向貫穿通孔。上述一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，可以準確判別電芯殼體的微漏、大漏，極大提高檢漏生產效率及檢測可靠性。
【專利說明】
—種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于鋰電池生產技術領域，具體一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置。
【背景技術】
[0002]鋰電池雖然成本高于鉛酸、鎳氫、鎳鎘電池，但由于具有很高的能量密度、比功率大、無污染、電池電壓高(可以達3.9V)，并且可以大電流放電，目前已經在各個行業中大量應用，如消費電子市場(手機、數碼產品)，導入到各種代步車市場、特種車市場。如:電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動汽車、物流搬運車、平衡車、電動機器人、電動無人機等，在中小系統的動/儲能市場正在逐步替代鎳氫、鎳鎘和鉛酸電池。
[0003]但是鋰電池也存在著很明顯的缺點，對于電池電芯殼體的密封性能要求很高。如果密封存在泄漏，由于鋰電池的電解液易揮發，則會造成蓄電池壽命的急劇下降，還會造成周圍環境的污染。同時，由于鋰原子活性高，極易與電解液發生反應，產生熱量及高壓，造成危險。當鋰電池工作溫度過高或者局部過熱，在高溫下容易發生爆炸。因此，在鋰電池的生產過程中，需要有一種裝置，可以放置電芯殼體治具，同時和檢漏設備連接后，可對電芯殼體進行密封性能測試，以判別產品合格與否。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于設計提供一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置的技術方案，該裝置可以放置被檢測電芯殼體，通過和檢漏裝置連接，可以準確判別電芯殼體的微漏、大漏，真空艙裝置自身的漏率最高可至I X 10—8Pa.πι3/S，同時被檢工件的漏率最高可檢測至I X 10—7Pa.πι3Λ，通過大漏、微漏的檢測可極大提高檢漏生產效率及檢測可靠性。
[0005]所述的種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于包括安裝板，安裝板一側固定設置敞口真空艙，敞口真空艙上設置真空接口，敞口真空艙外壁上部固定安裝縱向往復運動機構，縱向往復運動機構上固定連接橫向轉接板，橫向轉接板外端固定設置閥桿，閥桿穿過敞口真空艙的腔體壁進入其腔體內，艙門固定板通過固定桿與敞口真空艙固定連接，艙門固定板上安裝橫向往復運動機構，艙門固定板、敞口真空艙之間設置與橫向往復運動機構連接的艙門，艙門內側設置用于放置被測電芯殼體的電芯殼體治具，艙門閉合時與敞口真空艙敞口端面密封配合，閥桿上設置用于和被測電芯殼體的測漏孔配合連接的軸向貫穿通孔。
[0006]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于橫向轉接板、敞口真空艙之間的閥桿上套接設置壓簧。
[0007]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于與測漏孔配合連接的閥桿端面上配合設置密封圈。
[0008]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于閥桿與敞口真空艙壁體接觸面通過密封圈密封緊配。
[0009]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于真空接口為1-3個。
[0010]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于安裝板上設置滑軌，艙門底部與滑軌滑動配合。
[0011]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于艙門上安裝減震器。
[0012]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于所述的縱向往復運動機構為滑臺氣缸。
[0013]所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于所述的橫向往復運動機構為氣缸。
[0014]上述一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，可以放置被檢測電芯殼體，通過和檢漏裝置連接，可以準確判別電芯殼體的微漏、大漏，真空艙裝置自身的漏率最高可至I X10—8Pa.m3/S，同時被檢工件的漏率最高可檢測至I X 10—7Pa.m3/S，通過大漏、微漏的檢測可極大提高檢漏生產效率及檢測可靠性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖中:1-安裝板、2-滑軌、3-電芯殼體治具、4-真空接口、5-敞口真空艙、6_縱向往復運動機構、7-壓簧、8-橫向轉接板、9-閥桿、9a-軸向貫穿通孔、10-被測電芯殼體、1a-測漏孔、11-艙門、12-減震器、13-固定桿、14-艙門固定板、15-橫向往復運動機構。
【具體實施方式】
[0017]以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖所示，該鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，包括安裝板1，安裝板I一側固定設置敞口真空艙5，敞口真空艙5上設置真空氣路用的真空接口 4，敞口真空艙5外壁上部固定安裝縱向往復運動機構6，縱向往復運動機構6上固定連接橫向轉接板8，橫向轉接板8外端固定設置閥桿9，閥桿9穿過敞口真空艙5的腔體壁進入其腔體內，艙門固定板14通過固定桿13與敞口真空艙5固定連接，艙門固定板14上安裝橫向往復運動機構15，艙門固定板14、敞口真空艙5之間設置與橫向往復運動機構15連接的艙門11，艙門11內側設置用于放置被測電芯殼體10的電芯殼體治具3，艙門11閉合時與敞口真空艙5敞口端面密封配合，閥桿9上設置用于和被測電芯殼體10的測漏孔1a配合連接的軸向貫穿通孔9a。橫向轉接板8、敞口真空艙5之間的閥桿9上套接設置壓簧7。與測漏孔1a配合連接的閥桿9端面上配合設置密封圈，使得當閥桿9與測漏孔1a接觸時，保證接觸面的密封。閥桿9與敞口真空艙5壁體接觸面通過密封圈密封緊配，使得閥桿9在運動時，能保證與敞口真空艙5的密封，閥桿9在敞口真空艙5外的一端與檢測設備連接。真空接口 4為1-3個，具體個數根據需要設定。安裝板I上設置滑軌2，艙門11底部與滑軌2滑動配合，滑動更為平穩。艙門11上安裝減震器12，緩沖減震。所述的縱向往復運動機構6為滑臺氣缸，也可以采用其它往復機構。所述的橫向往復運動機構15為氣缸，也可以采用其它往復機構。
[0019]使用時，將閥桿9上的軸向貫穿通孔9a、敞口真空艙5上的真空接口4與外圍不同的真空設備連接，然后將被測電芯殼體10放入電芯殼體治具3內，此時閥桿9處在上端，最低面高于被測電芯殼體10，沒有發生接觸;然后啟動橫向往復運動機構15，驅動艙門11閉合，艙門11閉合后縱向往復運動機構6動作，帶動閥桿9向下運動，使得閥桿9與被測電芯殼體10的測漏孔1a緊密接觸，此時即可進行真空測漏。該真空艙裝置，由于采用了機械化運動控制，降低了操作者的勞動強度，縮短了操作時間，極大提高了生產效率；同時還可以將此真空艙裝置嵌入鋰電池電芯殼體自動化生產線，也可以配置不同的測漏設備，應用于單件、小批量生產，可靈活運用于各種不同的生產模式。
【主權項】
1.一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于包括安裝板(I)，安裝板(I) 一側固定設置敞口真空艙(5)，敞口真空艙(5)上設置真空接口(4)，敞口真空艙(5)外壁上部固定安裝縱向往復運動機構(6)，縱向往復運動機構(6)上固定連接橫向轉接板(8)，橫向轉接板(8)外端固定設置閥桿(9)，閥桿(9)穿過敞口真空艙(5)的腔體壁進入其腔體內，艙門固定板(14)通過固定桿(13)與敞口真空艙(5)固定連接，艙門固定板(14)上安裝橫向往復運動機構(15)，艙門固定板(14)、敞口真空艙(5)之間設置與橫向往復運動機構(15)連接的艙門(11)，艙門(11)內側設置用于放置被測電芯殼體(10)的電芯殼體治具(3)，艙門(11)閉合時與敞口真空艙(5)敞口端面密封配合，閥桿(9)上設置用于和被測電芯殼體(10)的測漏孔(1a)配合連接的軸向貫穿通孔(9a)。2.如權利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于橫向轉接板(8)、敞口真空艙(5)之間的閥桿(9)上套接設置壓簧(7)。3.如權利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于與測漏孔(1a)配合連接的閥桿(9)端面上配合設置密封圈。4.如權利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于閥桿(9)與敞口真空艙(5)壁體接觸面通過密封圈密封緊配。5.如權利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于真空接口(4)為 1-3 個。6.如權利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于安裝板(I)上設置滑軌(2)，艙門(11)底部與滑軌(2)滑動配合。7.如權利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于艙門(11)上安裝減震器(12)。8.如權利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于所述的縱向往復運動機構(6)為滑臺氣缸。9.如權利要求1所述的一種鋰電池電芯殼體檢漏用真空艙裝置，其特征在于所述的橫向往復運動機構(I 5)為氣缸。
【文檔編號】G01M3/34GK205506329SQ201620235643
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】項旭清, 萬書徑
【申請人】杭州歐森科技有限公司