挖掘機支重輪動態載荷測試系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種挖掘機支重輪動態載荷測試系統，包括挖掘機履帶底盤、測試支重輪、信號線、信號變送器、數據采集卡和計算機；測試支重輪具有穿心式測力傳感器和微型稱重傳感器，穿心式測力傳感器和微型稱重傳感器通過信號線與信號變送器連接，信號變送器、數據采集卡和計算機依次連接；微型稱重傳感器和穿心式測力傳感器能動態輸出支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向載荷的電壓信號，該電壓信號變為標準模擬量信號最終輸入計算機；計算機能實時的顯示并記錄測試支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷，從而實現了在挖掘機工作時，實時的測試挖掘機支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷的目的。
【專利說明】
挖掘機支重輪動態載荷測試系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及工程機械技術領域，具體涉及一種挖掘機支重輪動態載荷測試系統。
【背景技術】
[0002]支重輪是挖掘機的行走部件之一，一方面起支撐整機重量的作用，另一方面，它還與鏈軌總成相對運動，起導向作用。支重輪的技術要求高，極易損壞，且壽命較短，因此在挖掘機的施工現場，經常會發生支重輪因漏油或者磨損等原因而引起的損壞。而一旦支重輪發生損壞就必須停止施工，重新更換新的支重輪，這將影響挖掘機的正常工作，并嚴重影響了施工的生產效率，增大施工成本，同時也增加了工人的勞動強度。
[0003]因此，為了合理的設計挖掘機支重輪，同時保證挖掘機支重輪的質量，我們急需知道挖掘機在工作過程中其支重輪所受豎直方向和橫軸方向動態載荷的具體大小。
【發明內容】
[0004]為了克服現有的技術存在的問題，本實用新型提供了一種挖掘機支重輪動態載荷測試系統，本實用新型用于實時的測試與記錄挖掘機在工作過程中，其支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷。
[0005]本實用新型包括挖掘機履帶底盤、測試支重輪、信號線、信號變送器、數據采集卡和計算機;測試支重輪具有穿心式測力傳感器和微型稱重傳感器，穿心式測力傳感器設置在支重輪軸的兩端與履帶底盤鋼板之間;微型稱重傳感器設置在支重輪軸座的底部橫沿上豎直方向的圓柱形凹孔中；穿心式測力傳感器和微型稱重傳感器通過信號線與信號變送器連接，信號變送器、數據采集卡和計算機依次連接;測試支重輪中的微型稱重傳感器和穿心式測力傳感器能動態輸出支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向載荷的電壓信號，該電壓信號經信號線傳送到信號變送器，電壓信號經信號變送器轉變后變成標準模擬量信號，然后該標準模擬量信號經信號線傳送到數據采集卡，然后由數據采集卡將載荷信號最終輸入計算機;計算機能實時的顯示并記錄測試支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷，從而實現了在挖掘機工作時，實時的測試挖掘機支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷的目的。
[0006]所述的測試支重輪包括油塞、浮封膠圈、雙金屬襯套、輪體、支重輪軸、浮封環、軸座、O型密封圈、穿心式測力傳感器、微型稱重傳感器;測試支重輪內的雙金屬襯套壓裝在支重輪體內，內部裝有支重輪軸，支重輪軸與左右軸座通過過盈配合實現連接并通過左右軸座的內孔凸沿實現軸向定位;支重輪軸的兩端通過螺釘連接的方式與履帶底盤鋼板連接，且在支重輪軸的兩端與履帶底盤鋼板之間裝有兩個穿心式測力傳感器;支重輪軸座的底部橫沿上有兩個豎直方向的圓柱形凹孔，在該凹孔中分別放置有兩個微型稱重傳感器。支重輪輪體兩端和左右軸座之間的空間叫做浮封室，其中浮封室中配合裝有兩對浮封環和浮封膠圈。
[0007]計算機安裝在挖掘機駕駛室內，可以十分方便的實時觀測支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷。同時該測試系統配有開啟、記錄、停止的操作選項，可以十分方便的實現操作目的。
[0008]測試支重輪不僅具有普通支重輪應有的一切功能，同時還具有測試豎直方向和橫軸方向的載荷并輸出載荷信號的功能。
[0009]測試支重輪與挖掘機支重輪安裝尺寸一致，而且同時具有普通支重輪應有的一切功能，可以替換挖掘機履帶底盤上任意位置的支重輪，進而可以十分方便快捷的測試履帶底盤上任意位置支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011 ] 1、該測試系統可實現在挖掘機工作時，實時的測試和記錄挖掘機支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的載荷。
[0012]2、挖掘機測試支重輪與普通支重輪安裝尺寸一致，而且同時具有普通支重輪應有的一切功能，可以替換挖掘機履帶底盤上任意位置的支重輪，進而可以十分方便快捷的測試履帶底盤上任意位置支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的載荷。
[0013]3、計算機安裝在駕駛室內，可以十分方便的實時觀測支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的載荷。該測試系統在計算機上配有開啟、記錄、停止的操作選項，可以十分方便的實現操作目的。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型安裝位置示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的結構不意圖。
[0016]圖3是本實用新型的測試支重輪與履帶底盤鋼板的裝配示意圖。
[0017]圖4是本實用新型的測試支重輪與履帶底盤鋼板的裝配側視圖。
[0018]圖中:101—挖掘機履帶底盤，102—測試支重輪，103—信號線，104—信號變送器，105—數據采集卡，106—計算機；301—油塞，302—浮封膠圈，303—雙金屬襯套，304—輪體，305—支重輪軸，306—浮封環，307—軸座，308—O型密封圈，309—履帶底盤鋼板，310—穿心式測力傳感器，311—連接螺釘，312—微型稱重傳感器。
【具體實施方式】
[0019]請參閱圖1至圖4所示，本實用新型包括挖掘機履帶底盤101、測試支重輪102、信號線103、信號變送器104、數據采集卡105和計算機106;測試支重輪102具有穿心式測力傳感器310和微型稱重傳感器312，穿心式測力傳感器310設置在支重輪軸305的兩端與履帶底盤鋼板309之間；微型稱重傳感器312設置在支重輪軸座307的底部橫沿上豎直方向的圓柱形凹孔中；穿心式測力傳感器310和微型稱重傳感器312通過信號線103與信號變送器104連接，信號變送器104、數據采集卡105和計算機106依次連接;測試支重輪102中的微型稱重傳感器312和穿心式測力傳感器310能動態輸出支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向載荷的電壓信號，該電壓信號經信號線103傳送到信號變送器104，電壓信號經信號變送器104轉變后變成標準模擬量信號，然后該標準模擬量信號經信號線103傳送到數據采集卡105，然后由數據采集卡105將載荷信號最終輸入計算機106;計算機106能實時的顯示并記錄測試支重輪102所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷，從而實現了在挖掘機工作時，實時的測試挖掘機支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷的目的。
[0020]所述的測試支重輪102包括油塞301、浮封膠圈302、雙金屬襯套303、輪體304、支重輪軸305、浮封環306、軸座307、0型密封圈308、穿心式測力傳感器310、微型稱重傳感器312;測試支重輪102內的雙金屬襯套303壓裝在支重輪體304內，內部裝有支重輪軸305，支重輪軸305與左右軸座307通過過盈配合實現連接并通過左右軸座的內孔凸沿實現軸向定位;支重輪軸305的兩端通過螺釘連接的方式與履帶底盤鋼板309連接，且在支重輪軸305的兩端與履帶底盤鋼板309之間裝有兩個穿心式測力傳感器310;支重輪軸座307的底部橫沿上有兩個豎直方向的圓柱形凹孔，在該凹孔中分別放置有兩個微型稱重傳感器312。支重輪輪體304兩端和左右軸座307之間的空間叫做浮封室，其中浮封室中配合裝有兩對浮封環306和浮封膠圈302。
[0021]計算機106安裝在挖掘機駕駛室內，可以十分方便的實時觀測支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷。同時該測試系統配有開啟、記錄、停止的操作選項，可以十分方便的實現操作目的。
[0022]測試支重輪102不僅具有普通支重輪應有的一切功能，同時還具有測試豎直方向和橫軸方向的載荷并輸出載荷信號的功能。
[0023]測試支重輪102與挖掘機支重輪安裝尺寸一致，而且同時具有普通支重輪應有的一切功能，可以替換挖掘機履帶底盤101上任意位置的支重輪，進而可以十分方便快捷的測試履帶底盤101上任意位置支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷。
【主權項】
1.一種挖掘機支重輪動態載荷測試系統，其特征在于:包括挖掘機履帶底盤(101)、測試支重輪(102)、信號線(103)、信號變送器(104)、數據采集卡(105)和計算機(106);測試支重輪(102)具有穿心式測力傳感器(310)和微型稱重傳感器(312)，穿心式測力傳感器(310)設置在支重輪軸(305)的兩端與履帶底盤鋼板(309)之間；微型稱重傳感器(312)設置在支重輪軸座(307)的底部橫沿上豎直方向的圓柱形凹孔中；穿心式測力傳感器(310)和微型稱重傳感器(312)通過信號線(103)與信號變送器(104)連接，信號變送器(104)、數據采集卡(105)和計算機(106)依次連接;測試支重輪(102)中的微型稱重傳感器(312)和穿心式測力傳感器(310)能動態輸出支重輪所承受的豎直方向和橫軸方向載荷的電壓信號，該電壓信號經信號線(103)傳送到信號變送器(104)，電壓信號經信號變送器(104)轉變后變成標準模擬量信號，然后該標準模擬量信號經信號線(103)傳送到數據采集卡(105)，然后由數據采集卡(105)將載荷信號最終輸入計算機(106);計算機(106)能實時的顯示并記錄測試支重輪(102)所承受的豎直方向和橫軸方向的動態載荷。2.根據權利要求1所述的一種挖掘機支重輪動態載荷測試系統，其特征在于:所述的測試支重輪(102)包括油塞(301)、浮封膠圈(302)、雙金屬襯套(303)、輪體(304)、支重輪軸(305)、浮封環(306)、軸座(307)、0型密封圈(308)、穿心式測力傳感器(310)、微型稱重傳感器(312);測試支重輪(102)內的雙金屬襯套(303)壓裝在支重輪體(304)內，內部裝有支重輪軸(305)，支重輪軸(305)與左右軸座(307)通過過盈配合實現連接并通過左右軸座的內孔凸沿實現軸向定位;支重輪軸(305)的兩端通過螺釘連接的方式與履帶底盤鋼板(309)連接，且在支重輪軸(305)的兩端與履帶底盤鋼板(309)之間裝有兩個穿心式測力傳感器(310);支重輪軸座(307)的底部橫沿上有兩個豎直方向的圓柱形凹孔，在該凹孔中分別放置有兩個微型稱重傳感器(312);支重輪輪體(304)兩端和左右軸座(307)之間的空間為浮封室，浮封室中配合裝有兩對浮封環(306)和浮封膠圈(302)。
【文檔編號】G01M13/00GK205426513SQ201620275334
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月5日
【發明人】邊小雷, 王國強, 王宏迪, 劉漢光, 吳亞, 張芳園, 付云飛, 孟東閣
【申請人】吉林大學