一種汽車雨刷片壓力測試裝置的制造方法
【專利摘要】一種汽車雨刷片壓力測試裝置，涉及一種汽車雨刮器。包括雨刷片組件、雨刷臂及雨刷臂固定系統，雨刷片組件包括左主架、右主架、左副架、右副架和支架，傳感器通過膠條粘結在支各架上。該結構可以測試雨刷片的壓力分布，有效的修正雨刷片的結構設計，提高雨刷器整體的刮刷質量，為駕乘人員保證良好的視野，降低交通危險系數，避免交通意外。
【專利說明】
一種汽車雨刷片壓力測試裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車雨刮器，特別涉及一種汽車雨刷片壓力測試裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產業的迅速發展，各個汽車主機廠推出了帶有前沿技術的汽車。為了滿足客戶對汽車安全性性方面的要求，各個整車廠已經逐步將技術發展的重心轉移到安全設備上。
[0003]汽車雨刷器作為安全性能方面的樣件，廣泛受到整車廠的重視。雨刷器主要分為三大部分:動力端、傳動端以及輸出終端。而作為雨刷器終端的雨刷片是負責清洗汽車風擋玻璃的直接部件，將風擋玻璃的雨、雪以及灰塵等雜物去除干凈，為司機提供更好的行車視線，保證司機安全駕駛，雨刷片的工作性能顯得尤為重要。現有的雨刮器，由于有的刮片結構設計不合理，存在刮片壓力不均勻導致刮刷效果差的問題。
【發明內容】
[0004]針對現有技術存在的問題，本實用新型提出一種汽車雨刷片壓力測試裝置，其結構簡單、設計合理、便于實現。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種汽車雨刷片壓力測試裝置，包括雨刷片組件、雨刷臂及雨刷臂固定系統，其技術要點是:所述的雨刷片組件包括左主架、右主架、左副架、右副架和支架，左主架通過連接件連接右主架，左主架與左副架鉸接，右主架與右副架鉸接，左副架與第一支架、第二支架鉸接，右副架與第三支架、第四支架鉸接，在第一支架上的左側支架上設置有第一壓力傳感器、右側支架上設置有第二壓力傳感器，在第二支架上的左側支架上設置有第三壓力傳感器、右側支架上設置有第四壓力傳感器，在第三支架上的左側支架上設置有第五壓力傳感器、右側支架上設置有第六壓力傳感器，在第四支架上的左側支架上設置有第七壓力傳感器、右側支架上設置有第八壓力傳感器。
[0006]傳感器通過膠條粘結在支各架上。
[0007]各壓力傳感器均固定連接在傳感器支撐架上。
[0008]本實用新型的優點及有益效果是:該汽車雨刷片壓力測試裝置，雨刷片組件包括左主架、右主架、左副架、右副架和支架，傳感器通過膠條粘結在支各架上。該結構可以測試雨刷片的壓力分布，有效的修正雨刷片的結構設計，提高雨刷器整體的刮刷質量，為駕乘人員保證良好的視野，降低交通危險系數，避免交通意外。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型汽車雨刷片壓力測試裝置的結構示意圖；
[0011 ]圖中序號說明如下:I膠條、2第一支架、3左副架、4左主架、5第二支架、6連接件、7右主架、8右副架、9第三支架、10第四支架、11第一壓力傳感器、12第二壓力傳感器、13第三壓力傳感器、14第四壓力傳感器、15第五壓力傳感器、16第六壓力傳感器、17第七壓力傳感器、18第八壓力傳感器、19雨刷臂、20雨刷臂固定系統、21傳感器支撐架。
【具體實施方式】
[0012]使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖1和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]本實施例中的汽車雨刷片壓力測試裝置，包括雨刷片組件、雨刷臂19及雨刷臂固定系統20，雨刷片組件包括左主架4、右主架7、左副架3、右副架8和支架，左主架4通過連接件6連接右主架7，左主架4與左副架3鉸接，右主架7與右副架8鉸接，左副架3與第一支架2、第二支架5鉸接，右副架8與第三支架9、第四支架10鉸接，在第一支架2的左側支架上用膠條I粘結有第一壓力傳感器11、右側支架上用膠條I粘結有第二壓力傳感器12，在第二支架5的左側支架上用膠條I粘結有第三壓力傳感器13、右側支架上用膠條I粘結有第四壓力傳感器14，在第三支架9的左側支架上用膠條I粘結有第五壓力傳感器15、右側支架上用膠條I粘結有第六壓力傳感器16，在第四支架10上的左側支架上用膠條I粘結有第七壓力傳感器17、右側支架上用膠條I粘結有第八壓力傳感器18。各壓力傳感器均固定連接在傳感器支撐架21上。
[0014]汽車雨刷片壓力測試裝置的工作過程為:
[0015]首先本實施例設定600mm長的雨刮片組件具有4個支架，整體的壓力值為8.4N，因此確定每個壓力傳感器上所測量的壓力應為1.05N，公差為±0.5Ν。
[0016]若測得第一壓力傳感器所采集到的壓力值為0.9Ν，低于設計值I.05Ν，說明此雨刷片骨架設計不合理，無法完成壓力值平均的目的，此時應該縮短第四支架上的右側支架與左側支架之間的距離，以增加此位置的壓力值。
[0017]調整結構后，再次通過各個壓力傳感器測量每個雨刷片組件的壓力值，進而判斷雨刷片壓力值是否平均，整個雨刷片組件是否設計合理。直至所有支架的壓力均滿足上述要求，則完成測試。
[0018]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域內的熟練的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質。本實用新型的范圍僅由所附權利要求書限定。
【主權項】
1.一種汽車雨刷片壓力測試裝置，包括雨刷片組件、雨刷臂及雨刷臂固定系統，其特征在于:所述的雨刷片組件包括左主架、右主架、左副架、右副架和支架，左主架通過連接件連接右主架，左主架與左副架鉸接，右主架與右副架鉸接，左副架與第一支架、第二支架鉸接，右副架與第三支架、第四支架鉸接，在第一支架上的左側支架上設置有第一壓力傳感器、右側支架上設置有第二壓力傳感器，在第二支架上的左側支架上設置有第三壓力傳感器、右側支架上設置有第四壓力傳感器，在第三支架上的左側支架上設置有第五壓力傳感器、右側支架上設置有第六壓力傳感器，在第四支架上的左側支架上設置有第七壓力傳感器、右側支架上設置有第八壓力傳感器。2.如權利要求1所述的汽車雨刷片壓力測試裝置，其特征在于:壓力傳感器通過膠條粘結在支架上。3.如權利要求1所述的汽車雨刷片壓力測試裝置，其特征在于:各壓力傳感器均固定連接在傳感器支撐架上。
【文檔編號】G01L5/00GK205426403SQ201521086053
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月24日
【發明人】劉亮, 程斌, 靳曲, 趙前程, 于國浦, 王興佳, 秦英, 劉玉昌
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司