一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉變速器噪聲試驗臺設備技術領域，具體為一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置。
【背景技術】
[0002]現有變速器噪聲試驗臺架無法安裝電動車變速器，所以不能進行電動車變速器的噪聲等相關試驗，影響電動車變速器的開發進程。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]本實用新型涉及的技術方案:一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，包括臺架驅動軸，所述臺架驅動軸穿過臺架過渡板，所述臺架驅動軸的一端設置有一臺架驅動軸端，所述止口轉接盤中部設置有第一 T形孔，所述止口轉接盤上還設置有第一定位銷孔和埋頭螺釘孔，所述止口轉接盤通過第一 T形孔安插在臺架驅動軸端上，并通過定位銷和埋頭螺釘固定，所述新轉接盤中部設置有一第二 T形孔，所述新轉接盤上還設置有第二定位銷孔和鍵槽，所述新轉接盤通過定位銷和花鍵固定在止口轉接盤上。
[0005]優選的，所述臺架驅動軸端、止口轉接盤、新轉接盤和臺架驅動軸同心。
[0006]優選的，所述臺架過渡板上設置有六個中間支撐，所述中間支撐上設置有螺栓孔，所述中間支撐通過螺栓固定設置在臺架過渡板上。
[0007]優選的，所述止口轉接盤上均勻分布設置有四個第一定位銷孔和三個埋頭螺釘孔。
[0008]優選的，所述新轉接盤上均勻分布設置有四個第二定位銷孔和四個鍵槽。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，加工簡單且能進行其他類型變速器試驗，具有原結構的功能和特定，降低了成本且擴大了噪聲試驗臺的進行噪聲試驗所對應的變速器。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的止口轉接盤的側視圖；
[0012]圖3為本實用新型的新轉接盤的側視圖；
[0013]圖4為本實用新型的中間支撐的側視圖。
[0014]圖中:I臺架驅動軸端、2止口轉接盤、3新轉接盤、4中間支撐、5臺架過渡板、6第一定位銷孔、7埋頭螺釘孔、8第一 T形孔、9第二定位銷孔、10第二 T形孔、11鍵槽、12螺栓孔和13
臺架驅動軸。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案:一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，包括臺架驅動軸端1、止口轉接盤2、新轉接盤3、4中間支撐4、臺架過渡板5、第一定位銷孔6、埋頭螺釘孔7、第一 T形孔8、第二定位銷孔9、第二 T形孔10、鍵槽11、螺栓孔12和臺架驅動軸13，臺架驅動軸13穿過臺架過渡板5，臺架驅動軸13的一端設置有一臺架驅動軸端I，止口轉接盤2中部設置有第一T形孔8，止口轉接盤2上還設置有第一定位銷孔6和埋頭螺釘孔7，止口轉接盤2通過第一 T形孔8安插在臺架驅動軸端I上，并通過定位銷和埋頭螺釘固定，新轉接盤3中部設置有一第二 T形孔10，新轉接盤3上還設置有第二定位銷孔9和鍵槽11，新轉接盤3通過定位銷和花鍵固定在止口轉接盤2上，臺架驅動軸端1、止口轉接盤
2、新轉接盤3和臺架驅動軸3同心，臺架過渡板5上設置有六個中間支撐4，中間支撐4上設置有螺栓孔12，中間支撐4通過螺栓固定設置在臺架過渡板5上，止口轉接盤2上均勻分布設置有四個第一定位銷孔6和三個埋頭螺釘孔7，新轉接盤3上均勻分布設置有四個第二定位銷孔9和四個鍵槽11。
[0017]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0018]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，包括臺架驅動軸(13)，其特征在于:所述臺架驅動軸(13)穿過臺架過渡板(5)，所述臺架驅動軸(13)的一端設置有一臺架驅動軸端(I)，止口轉接盤(2)中部設置有第一T形孔(8)，所述止口轉接盤(2)上還設置有第一定位銷孔(6)和埋頭螺釘孔(7)，所述止口轉接盤(2)通過第一 T形孔(8)安插在臺架驅動軸端(I)上，并通過定位銷和埋頭螺釘固定，新轉接盤(3)中部設置有一第二 T形孔(10)，所述新轉接盤(3)上還設置有第二定位銷孔(9)和鍵槽(11)，所述新轉接盤(3)通過定位銷和花鍵固定在止口轉接盤(2)上。2.根據權利要求1所述的一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，其特征在于:所述臺架驅動軸端(I)、止口轉接盤(2)、新轉接盤(3)和臺架驅動軸(13)同心。3.根據權利要求1所述的一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，其特征在于:所述臺架過渡板(5)上設置有六個中間支撐(4)，所述中間支撐(4)上設置有螺栓孔(12)，所述中間支撐(4)通過螺栓固定設置在臺架過渡板(5)上。4.根據權利要求1所述的一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，其特征在于:所述止口轉接盤(2)上均勻分布設置有四個第一定位銷孔(6)和三個埋頭螺釘孔(7)。5.根據權利要求1所述的一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，其特征在于:所述新轉接盤(3)上均勻分布設置有四個第二定位銷孔(9)和四個鍵槽(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，包括臺架驅動軸，所述臺架驅動軸穿過臺架過渡板，所述臺架驅動軸的一端設置有一臺架驅動軸端，所述止口轉接盤中部設置有第一T形孔，所述止口轉接盤上還設置有第一定位銷孔和埋頭螺釘孔，所述止口轉接盤通過第一T形孔安插在臺架驅動軸端上，并通過定位銷和埋頭螺釘固定，所述新轉接盤中部設置有一第二T形孔，所述新轉接盤上還設置有第二定位銷孔和鍵槽，所述新轉接盤通過定位銷和花鍵固定在止口轉接盤上。該電動車變速器噪聲臺架試驗的新型轉接裝置，加工簡單且能進行其他類型變速器試驗，具有原結構的功能和特定，降低了成本且擴大了噪聲試驗臺的進行噪聲試驗所對應的變速器。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號】CN205374032
【申請號】CN201521025992
【發明人】于慶超, 盛化哲, 盧宏宇, 柏慶軍, 王星錄
【申請人】哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月12日