模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，具體說是一種模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置，其主要適用于模擬暖通箱實車工作狀態，便于前期更好控制暖通箱振動噪聲水平。
【背景技術】
[0002]隨著社會發展，顧客對駕乘舒適性要求越來越嚴格，合理降低車內振動噪聲是提高駕駛舒適性的有效手段。暖通箱位于駕駛室內儀表盤本體結構下方，是控制車內溫度提高乘坐舒適性的重要裝置；由于暖通箱與乘客位于駕駛室內部，控制暖通箱的振動噪聲水平是提高駕乘舒適性的有效手段。
[0003]整車開發過程中，暖通箱開發屬于其中重要組成部分;早些時期，暖通箱振動噪聲優化與控制主要集中于樣車試制階段，由于項目樣車試制階段較短，該周期對暖通箱振動噪聲優化與控制是遠遠不夠。結合暖通箱開發流程，在暖通箱臺架試驗階段開始優化工作顯得尤為重要。近幾年，已經有多家汽車企業與零部件供應商在暖通箱臺架試驗階段進行噪聲優化，主要方法是將其懸掛于固定裝置，將暖通箱進氣口暴露于標準大氣壓環境下，對暖通箱進行試驗與優化，振動噪聲得到一定的控制;但是暖通箱實際工作狀態并非如此理想，暖通箱臺架試驗階段通過控制進氣口壓力模擬其實際工作狀態，然后進行振動噪聲優化才更加有意義。為達到這樣的目的，在此提出一種模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型目的在于提供一種模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置，從根本上解決了汽車開發前期難以評估暖通振動噪聲水平的問題，通過模擬實車工況，對振動噪聲進行控制。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:該模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置包括水平設置的工作臺、設置在工作臺上的進氣穩壓箱、出氣穩壓箱、氣流分配箱，其技術要點是:所述進氣穩壓箱與出氣穩壓箱通過孔板銜接，進氣穩壓箱上設有喇叭狀的進氣口，出氣穩壓箱上設有出氣口和通過連接管連通的用于監測出氣穩壓箱內氣壓的壓力表，出氣口通過出氣管與鼓風機的進氣端相連，出氣穩壓箱內設有振動傳感器，氣流分配箱上設有傳聲器I，鼓風機蝸殼表面設有傳聲器II;鼓風機的出氣端鏈接氣流分配箱，氣流分配箱上設有排風口。
[0006]所述孔板共有三層，孔板上均布若干通氣孔。
[0007]本實用新型的有益效果:結合暖通箱振動噪聲測試方法，既可以獲得其振動噪聲與進氣口壓力的關系曲線，也可以模擬暖通箱的實際工作狀態，能夠切實有效的對暖通箱振動噪聲進行優化。結合暖通空調系統常用工況，一方面能夠最大限度的暴露暖通箱設計中存在的缺陷，另一方面可以全面分析與優化暖通箱的振動噪聲水平。該結構的結構形式簡單、成本低廉，并且能夠試用于不同種類的暖通箱，為控制前期控制暖通箱噪聲提供很大幫助。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0009]圖2為出氣口的結構示意圖；
[0010]圖3為進氣口的結構示意圖；
[0011]圖4為孔板的結構示意圖。
[0012]附圖標記說明:
[0013]圖1中:I進氣口、2進氣穩壓箱、3出氣穩壓箱、4出氣口、5孔板、6連接管、7排風口、8氣流分配箱、9出氣管、10鼓風機、11萬用表、12壓力表、13工作臺；
[0014]圖2中:4出氣口、14夾具；
[0015]圖3中:1進氣口；
[0016]圖4中:5孔板。
【具體實施方式】
[0017]以下結合圖1?4，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內容。該模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置包括水平設置的工作臺13、設置在工作臺上的進氣穩壓箱2、出氣穩壓箱3、氣流分配箱8。進氣穩壓箱和出氣穩壓箱可米用由25mm厚木板拼接而成的一體結構，每塊木板之間應用直角連接件固定，接縫用密封膠密封，防止通過縫隙泄露空氣。出氣口側的木板通過夾具14可拆卸的安裝在出氣穩壓箱上，進氣穩壓箱與出氣穩壓箱通過孔板5銜接，孔板共有三層，孔板上均布若干通氣孔，保證空氣分布均勻。進氣穩壓箱上設有喇叭狀的進氣口 I，出氣穩壓箱上設有出氣口4和通過連接管6連通的用于監測出氣穩壓箱內氣壓的壓力表12，出氣口通過出氣管9與鼓風機10的進氣端相連，出氣穩壓箱內設有振動傳感器，氣流分配箱上設有傳聲器I，鼓風機蝸殼表面設有傳聲器II。鼓風機的出氣端鏈接氣流分配箱，氣流分配箱上設有排風口 7。
[0018]使用上述測試裝置的測試方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0019]步驟I)將工作平臺置于消音室內，用密封膠帶將暖通箱進氣口與進氣口。
[0020]步驟2)在出氣穩壓箱內設置振動傳感器，在氣流分配箱上設置用于檢測氣流分配箱階次噪聲的水平放置的傳聲器I，在距鼓風機蝸殼表面垂直高度為1cm的位置上設置水平放置的用于檢測鼓風機階次噪聲的傳聲器II。
[0021]步驟3)鼓風機供電端口連接穩壓電源、用于監測鼓風機端電壓的萬用表11以及用于監測鼓風機工作電流的電流表，鼓風機蝸殼外安裝用于監測鼓風機工作轉速的光電傳感器.
[0022]步驟4)設置鼓風機電壓為3V，通過改變喇叭狀進氣口的截面面積大小，以改變壓力表的讀數;等壓差條件下選取五個以上的壓力點，各壓力點分別記錄四組時長為1s的數據。
[0023]步驟5)依次調整鼓風機電壓為5￥、7￥、利、11￥、13￥重復步驟4)。
[0024]步驟6)建立暖通工作噪聲與壓力的曲線，對不同壓力條件下暖通箱噪聲水平進行評估。
【主權項】
1.一種模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置，包括水平設置的工作臺、設置在工作臺上的進氣穩壓箱、出氣穩壓箱、氣流分配箱，其特征在于:所述進氣穩壓箱與出氣穩壓箱通過孔板銜接，進氣穩壓箱上設有喇叭狀的進氣口，出氣穩壓箱上設有出氣口和通過連接管連通的用于監測出氣穩壓箱內氣壓的壓力表，出氣口通過出氣管與鼓風機的進氣端相連，出氣穩壓箱內設有振動傳感器，氣流分配箱上設有傳聲器I，鼓風機蝸殼表面設有傳聲器II;鼓風機的出氣端鏈接氣流分配箱，氣流分配箱上設有排風口。2.根據權利要求1所述的模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置，其特征在于:所述孔板共有三層，孔板上均布若干通氣孔。
【專利摘要】一種模擬暖通箱整車工作狀態的測試裝置，包括水平設置的工作臺、設置在工作臺上的進氣穩壓箱、出氣穩壓箱、氣流分配箱，其技術要點是：所述進氣穩壓箱與出氣穩壓箱通過孔板銜接，進氣穩壓箱上設有喇叭狀的進氣口，出氣穩壓箱上設有出氣口和通過連接管連通的用于監測出氣穩壓箱內氣壓的壓力表，出氣口通過出氣管與鼓風機的進氣端相連，出氣穩壓箱內設有振動傳感器，氣流分配箱上設有傳聲器I，鼓風機蝸殼表面設有傳聲器II；鼓風機的出氣端鏈接氣流分配箱，氣流分配箱上設有排風口。從根本上解決了汽車開發前期難以評估暖通振動噪聲水平的問題，通過模擬實車工況，對振動噪聲進行控制。
【IPC分類】G01M13/00, G01M17/007, G01H17/00
【公開號】CN205352547
【申請號】CN201521046000
【發明人】劉令波, 宋魯濤
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月16日