一種用于振動筒壓力傳感器的減振機構的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于振動筒壓力傳感器減振的技術領域，具體涉及一種用于振動筒壓 力傳感器的減振機構，可用于航空機載小型化大氣數據系統的壓力測量及地面氣象、壓力 校驗測量。
【背景技術】
[0002] 振動筒壓力傳感器是基于諧振式測量原理的傳感器，因其采用的振動筒為單端固 支懸臂結構，使該類產品對環境振動有一定的敏感性，用戶在振動量級要求較高的環境下 使用傳感器時需要采取減振措施，通常各用戶使用方法不一，一種方法是根據其安裝結構 在其外部包裹減振海綿或海綿橡膠等達到減振效果，一種方法是在振動筒體兩端固定的零 件內套入橡膠，橡膠裝入零件，再將其固定至安裝底板，安裝底板在與下一級底板安裝時再 增加二級減振器。該類方案無形中將傳感器所占體積增大，使得用戶在使用時需要額外考 慮減振安裝才可使用，給用戶帶來不便。
【發明內容】
[0003] 本實用新型為了解決振動筒壓力傳感器自身不帶減振器、安裝使用時抗振性差， 而現有振動筒壓力傳感器的減振方法使傳感器所占體積增大，給用戶使用帶來不便的問 題，提供了一種用于振動筒壓力傳感器的減振機構。
[0004] 本實用新型采用如下的技術方案實現：
[0005] -種用于振動筒壓力傳感器的減振機構，包括在傳感器振動筒外筒壁不同位置分 別套設的1件減振器I以及2件減振器Π ，減振器I安裝在傳感器的頂部位置，與傳感器的配 合孔為盲孔結構，對傳感器起到軸向止動作用，減振器I頂部設置有兩個凸起，用于傳感器 的電路板組件一端的定位，電路板組件另一端安裝在傳感器的振動筒組件上;減振器Π 與 傳感器的配合孔采用通孔結構，套入傳感器的氣壓接嘴端，與氣壓接嘴連接的傳感器的筒 座組件外形為四方形狀，筒狀組件的方形邊長大于等于減振器Π 與傳感器的配合孔孔徑， 對減振器Π 起軸向止動作用，另外一個減振器Π 安裝于振動筒中間靠近傳感器筒座組件與 振動筒組件連接位置，減振器I和減振器Π 主體為減振橡膠，減振橡膠底部內置有用于傳感 器安裝的安裝螺母，形成減振與安裝一體化結構。
[0006] 現有振動筒壓力傳感器，給用戶使用帶來很大不便，用戶在使用時自行采用減振 措施，在不了解傳感器結構機理的前提下不能很有效的達到減振效果。本實用新型結合其 內部的振動筒具有單端固支懸臂的結構特點，選取對傳感器振動性能影響小的減振位置 點，利用橡膠可吸收振動傳遞的減振性能設計了一種同時具備安裝和減振功能的減振器， 可以作為產品減振附件配套于產品，使得用戶使用更為方便，同時提高了產品的抗振性能。
[0007] 本實用新型具有如下有益效果：9mm振動筒壓力傳感器是一種在原有產品基礎上 小型化的產品。如表1所示，9mm振動筒壓力傳感器與現有18_振動筒壓力傳感器相比，體積 重量均有所減小。9mm振動筒壓力傳感器增加減振措施后，體積和重量略有增加，但傳感器 抗振性能明顯提高。抗振性能經驗證，在功率譜密度0.032 g2/Hz時，傳感器振動誤差 0.01%FS，可以滿足現有機載產品使用要求。本實用新型與現有結構的比較情況見表1。
[0008] 表1采用減振器的振動筒壓力傳感器的基本性能比較
[0009]
【附圖說明】
[0010] 圖1為減振器I示意圖，
[0011] 圖2為圖1的A-A剖面圖，
[0012] 圖3為減振器Π 示意圖，
[0013]圖4為減振型振動筒壓力傳感器，
[0014] 圖5為圖4的側視圖，
[0015] 圖6為圖4的A-A剖面圖，
[0016] 圖中：1-減振器1，2_電路板組件，3-振動筒組件，4-減振器Π ，5、6-安裝螺釘、彈簧 墊圈，7-筒座組件，8-氣壓接嘴，9-減振橡膠，10-安裝螺母。
【具體實施方式】
[0017] 結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明
[0018] 實施例:本實用新型基于9mm振動筒壓力傳感器完成（以下簡稱傳感器），形成了減 振與安裝一體化結構，采用兩種共三個減振器安裝于振動筒外筒壁，達到使用較小減振結 構實現固定安裝與減振的雙重效果。
[0019] 如圖4、5、6所示，一種用于振動筒壓力傳感器的減振機構，包括在傳感器振動筒外 筒壁不同位置分別套設的1件減振器II以及2件減振器Π 4。
[0020] 在傳感器兩端分別裝入1個減振器I和1個減振器Π ，減振器II安裝在傳感器的頂 部位置，與傳感器的配合孔為盲孔結構，對傳感器起到軸向止動作用，減振器II頂部設置有 兩個凸起，用于傳感器的電路板組件2-端的定位，電路板組件2另一端安裝在傳感器的振 動筒組件3上;減振器Π 4與傳感器的配合孔采用通孔結構，通孔設計直徑為15mm套入傳感 器的氣壓接嘴端，與氣壓接嘴8連接的傳感器的筒座組件7外形為15mmX 15mm四方形狀，形 成筒狀組件7的方形邊長大于等于減振器Π 4與傳感器的配合孔孔徑，對減振器Π 4起軸向 止動作用。減振器I和減振器Π 共同起到軸向安裝定位的減振作用
[0021] 另外一個減振器Π 安裝于振動筒中間靠近傳感器筒座組件7與振動筒組件3連接 位置，起到加強減振效果。
[0022]減振器II和減振器Π 4主體為減振橡膠9,減振橡膠9底部內置有用于傳感器安裝 的安裝螺母10，形成減振與安裝一體化結構，安裝螺母通過硫化方法內置于減振橡膠。
【主權項】
1. 一種用于振動筒壓力傳感器的減振機構，包括在傳感器振動筒外筒壁不同位置分別 套設的1件減振器1(1)以及2件減振器Π (4)，減振器1(1)安裝在傳感器的頂部位置，與傳感 器的配合孔為盲孔結構，對傳感器起到軸向止動作用，減振器1(1)頂部設置有兩個凸起，用 于傳感器的電路板組件(2)-端的定位，電路板組件(2)另一端安裝在傳感器的振動筒組件 (3)上;減振器Π (4)與傳感器的配合孔采用通孔結構，套入傳感器的氣壓接嘴端，與氣壓接 嘴(8)連接的傳感器的筒座組件(7)外形為四方形狀，筒狀組件(7)的方形邊長大于等于減 振器Π (4)與傳感器的配合孔孔徑，對減振器Π (4)起軸向止動作用，另外一個減振器Π 安 裝于振動筒中間靠近傳感器筒座組件(7)與振動筒組件(3)連接位置，減振器1(1)和減振器 Π (4)主體為減振橡膠(9)，減振橡膠(9)底部內置有用于傳感器安裝的安裝螺母(10)，形成 減振與安裝一體化結構。
【專利摘要】本實用新型屬于振動筒壓力傳感器減振的技術領域，具體涉及一種用于振動筒壓力傳感器的減振機構，解決了振動筒壓力傳感器自身不帶減振器、安裝使用時抗振性差,而現有振動筒壓力傳感器的減振方法使傳感器所占體積增大，給用戶使用帶來不便的問題。其包括在傳感器振動筒外筒壁不同位置分別套設的1件減振器Ⅰ以及2件減振器Ⅱ，減振器Ⅰ和減振器Ⅱ主體為減振橡膠，減振橡膠底部內置有用于傳感器安裝的安裝螺母，形成減振與安裝一體化結構。本實用新型同時具備安裝和減振功能的減振器，可以作為產品減振附件配套于產品，使得用戶使用更為方便，同時提高了產品的抗振性能。
【IPC分類】G01L19/02
【公開號】CN205246273
【申請號】CN201521084638
【發明人】宋繼紅, 姚敏強, 郭軍, 李拉兔
【申請人】太原航空儀表有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月23日