磨耗板磨耗深度檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種磨耗深度檢測裝置，尤其涉及一種用于鐵路車輛轉向架磨耗板的磨耗板磨耗深度檢測裝置。
【背景技術】
[0002]在鐵路貨車轉向架的廠修生產過程中，根據鐵路貨車的廠修技術條件，需對貨車轉向架上使用的磨耗板進行磨耗深度檢測，當磨耗深度超限時需對該磨耗板進行報廢更新。目前，通常使用刀口尺加相應規格的塞尺進行磨耗板的磨耗深度檢測，以判斷該磨耗板的磨耗深度是否超限；但使用刀口尺加塞尺的檢測方法，既麻煩又無法準確的讀出磨耗深度。為能夠方便地對磨耗板進行磨耗深度檢測，需設計一種專用的磨耗深度檢測裝置，操作方便且能對磨耗板的磨耗深度做出準確判定。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種使用方便，能夠對磨耗板的磨耗深度進行準確判定的磨耗板磨耗深度檢測裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種磨耗板磨耗深度檢測裝置，其特征在于，該裝置包括一基座、一千分表和一緊定螺釘;其中，所述基座的底面為檢測基準面，所述基座的頂面中心開設一貫穿至所述底面的安裝圓孔，所述基座的側面開設一連通所述安裝圓孔的螺釘孔;所述千分表的測量桿套筒插入所述安裝圓孔中，其測頭凸出所述基座的底面;所述緊定螺釘由所述螺釘孔頂入所述安裝圓孔中，并夾緊所述千分表的測量桿套筒。
[0005]所述千分表的測頭凸出所述基座的所述底面lmm-2mm。
[0006]所述安裝圓孔為包括一大孔和一小孔的階梯孔，所述大孔和小孔的深度和直徑與所述千分表的測量桿套筒的接口尺寸相匹配。
[0007]還包括一夾緊套，所述夾緊套安裝在所述大孔內且與所述基座的頂面平齊，所述千分表的所訴測量桿套筒穿過所述夾緊套插入所述安裝圓孔內。
[0008]所述夾緊套采用厚度為0.75mm的銅板煨制加工而成，所述夾緊套的外徑和長度與所述大孔的直徑和深度相匹配。
[0009]所述基座采用鋼質材料加工而成。
[0010]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點:1、本實用新型的磨耗板磨耗深度檢測裝置，采用千分表對磨耗板的磨耗深度進行測量，檢測精度高且能夠直接讀出磨耗量。2、本實用新型將檢測基準和千分表有機結合，結構簡單，操作方便。3、本實用新型可以廣泛應用于鐵路車輛各種磨耗板的磨耗檢測。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型的左視圖
[0013]圖3是本實用新型基座的主視圖；
[0014]圖4是本實用新型基座的左視圖；
[0015]圖5是本實用新型夾緊套的剖視圖；
[0016]圖6是本實用新型夾緊套的俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型提供的磨耗板磨耗深度檢測裝置，其包括一基座1、一千分表2和一緊定螺釘3;其中，基座I的底面為檢測基準面，要求具有較小的粗糙度和較高的平面度，基座I的頂面中心開設一貫穿至底面的安裝圓孔U，基座I的側面開設一連通安裝圓孔11的螺釘孔12;千分表2的測量桿套筒21插入安裝圓孔11中，測頭22凸出基座I的底面緊定螺釘3由螺釘孔12頂入安裝圓孔11中，并夾緊千分表2的測量桿套筒21。
[0019]上述實施例中，如圖3、圖4所示，安裝圓孔11為包括一大孔13和一小孔14的階梯孔，大孔13和小孔14的深度和直徑與所選用千分表2測量桿套筒21的接口尺寸相匹配。例如，大孔13的直徑可以為11mm，深度為12.5mm，小孔14的直徑為9_。
[0020]上述實施例中，如圖1、圖2、圖5、圖6所示，還包括一夾緊套4，夾緊套4安裝在大孔13內且與基座I的頂面平齊，千分表2的測量桿套筒21穿過夾緊套4插入安裝圓孔11內，夾緊套4可以增加夾緊千分表2的面積，增強夾緊效果，同時可以防止緊定螺釘3夾緊千分表2時產生損傷。
[0021 ]上述實施例中，夾緊套4采用厚度為0.75mm的銅板煨制加工而成，夾緊套4的外徑和長度與大孔13的直徑和深度相匹配。例如，夾緊套4的外徑為11mm，長度為12.5mm。
[0022]上述實施例中，基座I采用鋼質材料加工而成。
[0023]上述實施例中，螺釘孔12為M4的螺紋孔，緊定螺釘3為M4的螺釘。
[0024]上述實施例中，千分表2可以是由市場采購的常用千分表。
[0025]本實用新型在使用時，將夾緊套4安裝到基座I上的安裝圓孔11的大孔13中，將千分表2的測量桿套筒21穿過夾緊套4插入安裝圓孔11中，并使千分表2的測頭22露出基座I的底面lmm-2mm，將緊定螺釘3擰入基座I側面的螺釘孔12內，緊固緊定螺釘3，從而將千分表2的測量桿套筒21夾緊在安裝圓孔11內，使千分表2與基座I連接固定牢靠。將裝配好的磨耗板磨耗深度檢測裝置放置在生產車間日常使用(或專門制作)的基準平面上，千分表2的測頭22被完全壓縮進基座I內，手動轉動千分表2的表盤23使千分表2的表面刻度O與指針對正，從而完成校正。手持校正好的磨耗板磨耗深度檢測裝置在被檢測磨耗板的表面左右移動，觀察千分表2表針的轉動情況，表針轉動讀數的最大值即為磨耗板磨耗深度的最大值，由此確定并記錄該磨耗板的磨耗深度。
[0026]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種磨耗板磨耗深度檢測裝置，其特征在于，該裝置包括一基座、一千分表和一緊定螺釘； 其中，所述基座的底面為檢測基準面，所述基座的頂面中心開設一貫穿至所述底面的安裝圓孔，所述基座的側面開設一連通所述安裝圓孔的螺釘孔;所述千分表的測量桿套筒插入所述安裝圓孔中，其測頭凸出所述基座的底面;所述緊定螺釘由所述螺釘孔頂入所述安裝圓孔中，并夾緊所述千分表的測量桿套筒。2.如權利要求1所述的磨耗板磨耗深度檢測裝置，其特征在于，所述千分表的測頭凸出所述基座的所述底面。3.如權利要求1或2所述的磨耗板磨耗深度檢測裝置，其特征在于，所述安裝圓孔為包括一大孔和一小孔的階梯孔，所述大孔和小孔的深度和直徑與所述千分表的測量桿套筒的接口尺寸相匹配。4.如權利要求3所述的磨耗板磨耗深度檢測裝置，其特征在于，還包括一夾緊套，所述夾緊套安裝在所述大孔內且與所述基座的頂面平齊，所述千分表的所訴測量桿套筒穿過所述夾緊套插入所述安裝圓孔內。5.如權利要求4所述的磨耗板磨耗深度檢測裝置，其特征在于，所述夾緊套采用厚度為0.75_的銅板煨制加工而成，所述夾緊套的外徑和長度與所述大孔的直徑和深度相匹配。6.如權利要求1或2或4或5所述的磨耗板磨耗深度檢測裝置，其特征在于，所述基座采用鋼質材料加工而成。7.如權利要求3所述的磨耗板磨耗深度檢測裝置，其特征在于，所述基座采用鋼質材料加工而成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種磨耗板磨耗深度檢測裝置，該裝置包括一基座、一千分表和一緊定螺釘；其中，基座的底面為檢測基準面，基座的頂面中心開設一貫穿至底面的安裝圓孔，基座的側面開設一連通安裝圓孔的螺釘孔；千分表的測量桿套筒插入安裝圓孔中，其測頭凸出基座的底面；緊定螺釘由螺釘孔頂入安裝圓孔中，并夾緊千分表的測量桿套筒。本實用新型的磨耗板磨耗深度檢測裝置，采用千分表對磨耗板的磨耗深度進行測量，檢測精度高且能夠直接讀出磨耗量。本實用新型將檢測基準和千分表有機結合，結構簡單，操作方便。本實用新型可以廣泛應用于鐵路車輛各種磨耗板的磨耗檢測。
【IPC分類】G01B5/18
【公開號】CN205245971
【申請號】CN201521101268
【發明人】翟樹明, 曲叢輝, 張瑞增, 湯文奇
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月25日