在車輛動態行駛中測試主銷定位角度的測試機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于測試主銷定位角度的測試機構技術領域，尤其涉及一種在車輛動態行駛中測試主銷定位角度的測試機構。
【背景技術】
[0002]汽車前束與外傾角度是影響汽車行駛操穩穩定性能與舒適性能，影響輪胎磨損的重要因素。
[0003]汽車前束與外傾角度的一般測試都是在車輛靜態停止時通過四輪定位等儀器進行測試，缺乏可以對車輛動態行駛過程中的車輪定位參數進行測試的機構。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種在車輛動態行駛中測試主銷定位角度的測試機構，可以用來在車輛動態行駛過程中測試車輪前束角度和外傾角度相對于車身的變化位置。
[0005]本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，包括鐳射發射器、鐳射感應柱、車輪，所述的鐳射發射器固定在車輪的外側中心上，所述的鐳射感應柱設有三根，并固定在車身上;所述的鐳射感應柱所在車身面與鐳射發射器所在的車輪為同側，且該車身面即為車輪的車身邊緣;鐳射發射器所發射的鐳射投射平面投影于車身上的三根鐳射感應柱上。
[0006]作為優選，所述的三根鐳射感應柱間呈等邊三角狀分布，即每根鐳射感應柱間的距離相等。
[0007]本實用新型的有益效果為:利用光學原理和三角關系通過鐳射投影方式測試車輛動態行駛過程中的車輪前束和外傾角相對于車身的變化狀態，則對車輛的懸架系統運動學開發和前束外傾定位開發會起到重要的參考作用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型的計算前束(轉向)角度的方法原理示意圖。
[0010]圖3是本實用新型的計算外傾角度的方法原理示意圖。
[0011]附圖中的標號分別為:1、鐳射發射器;2、鐳射感應柱;3、車輪;4、車身；11、鐳射投射平面。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹:如附圖1所示，本實用新型包括鐳射發射器1、鐳射感應柱2、車輪3，所述的鐳射發射器I固定在車輪3的外側中心上，所述的鐳射感應柱2設有三根，并固定在車身4上;所述的鐳射感應柱2所在車身面與鐳射發射器I所在的車輪3為同側，且該車身面即為車輪3的車身邊緣;鐳射發射器I所發射的鐳射投射平面11投影于車身4上的三根鐳射感應柱2上;所述的三根鐳射感應柱2間呈等邊三角狀分布，即每根鐳射感應柱2間的距離相等。
[0013]本實用新型可以通過車輪動態運動過程中鐳射發射器I發出的鐳射投射平面11投影到固定在汽車車身4上的鐳射感應柱2的三個點位置，計算車輪3平面相對車身4的前束角度和外傾角度。
[0014]本實用新型可用于車輪定位參數的動態測量，可用于車輪前束角和外傾角度的動態測量，可用于基于鐳射發射器I的鐳射投射平面11交叉位置來計算前束和外傾角度。
[0015]計算前束(轉向)角度的方法如圖2所示，計算外傾角度的方法如圖3所示。
[0016]可以理解的是，對本領域技術人員來說，對本實用新型的技術方案及實用新型構思加以等同替換或改變都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種在車輛動態行駛中測試主銷定位角度的測試機構，包括鐳射發射器(I)、鐳射感應柱(2)、車輪(3)，其特征在于:所述的鐳射發射器(I)固定在車輪(3)的外側中心上，所述的鐳射感應柱(2)設有三根，并固定在車身(4)上;所述的鐳射感應柱(2)所在車身面與鐳射發射器(I)所在的車輪(3)為同側，且該車身面即為車輪(3)的車身邊緣;鐳射發射器(I)所發射的鐳射投射平面(11)投影于車身(4)上的三根鐳射感應柱(2)上。2.根據權利要求1所述的在車輛動態行駛中測試主銷定位角度的測試機構，其特征在于:所述的三根鐳射感應柱(2)間呈等邊三角狀分布，即每根鐳射感應柱(2)間的距離相等。
【專利摘要】本實用新型涉及一種在車輛動態行駛中測試主銷定位角度的測試機構，包括鐳射發射器、鐳射感應柱、車輪，所述的鐳射發射器固定在車輪的外側中心上，所述的鐳射感應柱設有三根，并固定在車身上；所述的鐳射感應柱所在車身面與鐳射發射器所在的車輪為同側，且該車身面即為車輪的車身邊緣；鐳射發射器所發射的鐳射投射平面投影于車身上的三根鐳射感應柱上，所述的三根鐳射感應柱間呈等邊三角狀分布；本實用新型的有益效果為：利用光學原理和三角關系通過鐳射投影方式測試車輛動態行駛過程中的車輪前束和外傾角相對于車身的變化狀態，則對車輛的懸架系統運動學開發和前束外傾定位開發會起到重要的參考作用。
【IPC分類】G01B11/26
【公開號】CN205228399
【申請號】CN201521027364
【發明人】邱寶象, 資小林, 郭增均, 張 杰, 石伯妹, 林光鐘
【申請人】萬向錢潮股份有限公司, 萬向集團公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月10日