10kV電力電纜試驗專用手車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種試驗手車，特別是涉及一種1kV電力電纜試驗專用手車。
[0003]【背景技術】:
[0004]新投的電力電纜線路，需要應用搖表測量絕緣電阻，但是搖表測量不夠準確，需要進行交直流耐壓試驗，進一步驗證絕緣是否良好，停電超過I個月但不滿一年的電力電纜，必須進行高壓試驗，加壓時間為一分鐘，電力電纜運行中發生接地故障后，往往不易發現電纜故障點，需要進行故障測距，清除電纜故障后，必須進行電纜絕緣電阻試驗，作耐壓試驗合格后才可恢復運行。
[0005]電力電纜耐壓試驗需要運維人員配合工作。首先將手車搖至試驗位置，推上地刀，才能將1kV鎧裝式開關手車型高壓柜后柜門打開。地刀拉開后，將試驗設備輸出端接至電纜接頭處，部分開關柜中，由于開關柜中設計問題等，導致母線帶電部分與電纜接頭裸漏在同一空間，若運維人員安全交底不夠清楚，或者工作班組未認真履行安全防護措施，極易導致誤碰帶電部分，引發人員傷亡事故。
[0006]如何有效的防止上述這些不良情況的發生，使值班員的操作更為便利、更好的人身安全成為當前急需面對并解決的問題。
[0007]【實用新型內容】:
[0008]本實用新型所要解決的技術問題是:克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、通過對1kV隔離手車的改裝，解決了打開開關柜后柜門導致的帶電部分裸漏問題的1kV電力電纜試驗專用手車。
[0009]本實用新型的技術方案是:一種1kV電力電纜試驗專用手車，包括車架、底盤、面板孔和觸頭，所述車架設置在底盤上，所述面板孔設置在面板上，所述面板設置在車架上，所述觸頭設置在面板上，所述觸頭為線路側三相觸頭，所述底盤上設置有滑輪。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]1、本實用新型通過對1kV隔離手車的改裝，避免了打開開關柜后柜門導致的帶電部分裸漏的問題，提高了工作班組人員的安全性，同時簡化了運維人員的操作流程，提高了運維人員的工作效率。
[0012]2、本實用新型把1kV隔離手車母線側三相觸頭拆除，并在面板上設置面板孔，實現對1kV隔離手車的改裝，方便的將耐壓試驗裝置接至線路側三相觸頭，避免了打開開關柜后柜門導致的帶電部分裸漏的問題。
[0013]3、本實用新型利用手車動觸頭與高壓開關柜的良好切合度，保證了人員和測量系統的安全性。
[0014]【附圖說明】:
[0015]圖1為1kV電力電纜試驗專用手車的結構示意圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]實施例:參見圖1，圖中，1-車架，2-底盤，3-面板孔，4-觸頭，5-面板，6-滑輪。
[0018]1kV電力電纜試驗專用手車，包括車架1、底盤2、面板孔3和觸頭4，車架I設置在底盤2上，面板孔3設置在面板5上，面板5設置在車架I上，觸頭4設置在面板5上，觸頭4為線路側三相觸頭，底盤2上設置有滑輪6，支架上設置有動觸頭。
[0019]使用時，當1kV電力電纜線路需要進行耐壓試驗時，首先將本申請拉至檢修位置，然后連接電纜耐壓試驗裝置輸出端與本申請線路側三相觸頭，將本申請推入工作位置即可進行電纜耐壓試驗。
[0020]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種1kV電力電纜試驗專用手車，包括車架、底盤、面板孔和觸頭，其特征是:所述車架設置在底盤上，所述面板孔設置在面板上，所述面板設置在車架上，所述觸頭設置在面板上，所述觸頭為線路側三相觸頭。2.根據權利要求1所述的1kV電力電纜試驗專用手車，其特征是:所述底盤上設置有滑輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種10kV電力電纜試驗專用手車，包括車架、底盤、面板孔和觸頭，所述車架設置在底盤上，所述面板孔設置在面板上，所述面板設置在車架上，所述觸頭設置在面板上，所述觸頭為線路側三相觸頭，所述底盤上設置有滑輪，本實用新型通過對10kV隔離手車的改裝，避免了打開開關柜后柜門導致的帶電部分裸漏的問題，提高了工作班組人員的安全性，同時簡化了運維人員的操作流程，提高了運維人員的工作效率。
【IPC分類】G01R31/12
【公開號】CN205193213
【申請號】CN201520861301
【發明人】楊永勃, 王坤, 詹鑄, 李峰, 張偉政, 鐘浩, 王予疆, 黃曉飛
【申請人】國家電網公司, 鄭州華力信息技術有限公司, 國網河南省電力公司鄭州供電公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月2日