車門模擬塊及支撐架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造檢測領域，更具體地說，它涉及一種車門模擬塊及支撐架。
【背景技術】
[0002]現有汽車制造過程中，車身和車門都是汽車整體生產制造中的重要零部件，在實際生產中，有生產一種車門模擬塊，其形狀與車門真件的大小、形狀一致，運用該車門模擬塊可以代替車門真件模擬驗證側圍(車身)鈑金與車門的匹配，車門模擬塊相當于驗證側圍鈑金的檢具，而以往在車門模擬塊的選材上，常規做法是選擇鑄鋁材質進行制作，而鋁的密度為2.7g/cm3，考慮到材料的強度和剛性，為了保證車門模擬塊與模擬車門真件的精度相接近，車門模擬塊的下部需要加厚到1mm以上，由此單個車門的模擬塊在加工完成后重量大概在60KG左右，車門模擬塊經常通過與側圍鉸接，以便進行模擬實驗，而在鉸接的過程中，經常會出現車門模擬塊過重，車門模擬塊上的鉸鏈無法承受模擬塊的重量，導致鉸接處產生斷裂，影響整個模擬進程的進行，在專利申請號為“201420571247.4”的一篇中國專利文件中，記載了一種車門重量模擬裝置，通過在車門上固定重量模擬裝置，代替焊裝車門調試時總裝配件的裝配時間，解決車門沉降的問題。
[0003]而在目前大多數企業中，經常是通過采用制作焊接框架的方法，將焊接框架固定在側圍模擬塊上，焊接框架與車門模擬塊固定，焊接框架可以分擔車身模擬塊向下的重力，減輕車門模擬塊與側圍鉸接處的應力，避免鉸接處發生斷裂的情況，然而，將焊接框架固定在車門模擬塊上，這樣導致了車門與車身模擬鉸接的效果和真實性較低，給側圍鈑金的檢測過程中帶來了不必要的麻煩。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種車門模擬塊的整體質量與車門真件質量大致相同，避免車門模擬塊在使用過程中發生斷裂的現象，不需焊接框架的輔助的車門模擬塊及固定放置車門模擬塊的支撐架。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種車門模擬塊，包括車門模擬塊本體，所述車門模擬塊本體包括上模擬塊和下模擬塊，所述上模擬塊由鋁合金材質制成，所述下模擬塊由碳纖維材質制成，所述上模擬塊與下模擬塊固定連接。
[0006]作為優選，所述下模擬塊的厚度為7mm至9mm。
[0007]作為優選，所述下模擬塊的厚度為8mm。
[0008]作為優選，所述下模擬塊上設置有與側圍模擬塊鉸接的鉸鏈，所述鉸鏈由鋁合金材質制成，所述鉸鏈焊接在下模擬塊上。
[0009]作為優選，所述上模擬塊與下模擬塊焊接。
[00?0]作為優選，所述上模擬塊厚度為10mm。
[0011 ]作為優選，一種支撐架，包括支撐架本體，還包括上述任意一條權利要求所述的車門模擬塊，所述支撐架本體包括用于固定放置車門模擬塊的上支撐架、下支撐架，所述上支撐架與下支撐架滑移固定連接。
[0012]作為優選，所述上支撐架上設置有螺栓，所述上支撐架上設置有通孔，所述螺栓穿過通孔后與車門模擬塊螺紋固定連接。
[0013]作為優選，所述上支撐架上設置有凹形塊，所述下支撐架上設置有與凹形塊卡接配合的凸形塊，所述凹形塊在凸形塊上上下滑移。
[0014]作為優選，所述下支撐架上設置有螺桿，所述下支撐架上設置有供螺桿豎直穿過的螺紋孔，所述螺桿穿過螺紋孔后與上支撐架的下端面抵接。
[0015]通過采用上述技術方案，一種車門模擬塊，包括車門模擬塊本體，車門模擬塊包括上模擬塊和下模擬塊，上模擬塊由鋁合金材質制成，下模擬塊由碳纖維材質制成，與現有技術相比，碳纖維材質制成的下模擬塊質量比鋁輕，通過減輕下模擬塊的質量來減輕車門模擬塊的整體質量，使車門模擬塊的整體質量與車門真件質量大致相同，避免車門模擬塊在使用過程中發生斷裂的現象，不需焊接框架的輔助便可進行車門的模擬檢測實驗。
【附圖說明】
[0016]圖1為車門模擬塊及支撐架的結構示意圖一；
[0017]圖2為車門模擬塊的結構示意圖；
[0018]圖3為車門模擬塊及支撐架的結構示意圖二；
[0019]圖4為車門模擬塊及支撐架的結構示意圖三；
[0020]圖5為凸形塊和凹形塊的結構示意圖。
[0021 ]圖中:1、車門模擬塊本體；101、上模擬塊；102、下模擬塊;2、鉸鏈;3、螺栓;4、螺桿；
5、上支撐架;6、下支撐架;7、凸形塊;8、凹形塊;9、支撐架本體。
【具體實施方式】
[0022]參照圖1至圖5對車門模擬塊的實施例做進一步說明。
[0023 ]如圖1和圖2所示，一種車門模擬塊，包括車門模擬塊本體，車門模擬塊本體包括上模擬塊1I和下模擬塊102，上模擬塊1I由鋁合金材質制成，下模擬塊102由碳纖維材質制成，上模擬塊101和下模擬塊102固定連接，與現有技術相比，通過碳纖維材質改進車門模擬塊，碳纖維材質質量比金屬鋁輕，由碳纖維材質制成的下模擬塊102可以減輕整個車門模擬塊的質量，同時，上模擬塊101由鋁合金材質制成，上模擬塊101與下模擬塊102重量之和與車門真件的質量大致相同，通過上模擬塊101和下模擬塊102使車門模擬塊模擬車門真件的效果更佳，上模擬塊101的下端與下模擬塊102的上端焊接，與其他固定連接方式相比，焊接的方式比較牢固且不可拆卸，避免在模擬車門測試中發生上模擬塊101和下模擬塊102發生斷裂的現象。
[0024]如圖2所示，下模擬塊102的厚度為7mm至9mm，在本實施例中，下模擬塊102的厚度優選為8mm，下模擬塊102的厚度為8mm時，下模擬塊1 2的厚度達到模擬車門真件的需求，并且避免了碳纖維材料的浪費，上模擬塊101的厚度為10mm，下模擬塊102的質量和上模擬塊101的質量之和大致在二十二千克左右，與車門真件的重量基本一致，完全可以使車門模擬塊固定在側圍模擬塊上。
[0025]如圖2所示，下模擬塊102上設置有與側圍模擬塊鉸接的鉸鏈2，鉸鏈2焊接在下模擬塊102上，鉸鏈2選用鋁合金材質制成，鋁合金材質與碳纖維材質相比，雖然在質量上，鋁合金材質比碳纖維材質重，但是，碳纖維材料是脆性材料，在受到應力過大時不會產生變形，而是產生斷裂，因此，用碳纖維材質制作的鉸鏈2在裝配或者模擬的過程中容易斷裂，在本實施例中，選用鋁合金制成的鉸鏈2，鋁合金具有較好的強度且不易斷裂，車門模擬塊通過鉸鏈2與側圍模擬塊連接，使連接比較牢固且穩定。
[0026]如圖1和圖3所示，一種用于放置車門模擬塊的支撐架，因在生產車間中，車門模擬塊不使用的時候，操作人員會將車門模擬塊放置在地上，由于下模擬塊102為碳纖維材質制成，容易遭受踩踏斷裂，因此需要一種支撐架用于固定放置車門模擬塊，在本實施例中，支撐架包括支撐架本體9，用于固定放置車門模擬塊，支撐架本體9包括上支撐架5和下支撐架6，上支撐架5與下支撐架6滑移固定連接，上支撐架5與車門模擬塊可拆卸固定連接，上支撐架5上設置有螺栓3和供螺栓3水平穿過的通孔，車門模擬塊上設置有與螺栓3螺紋配合的安裝孔，螺栓3水平穿過通孔后與安裝孔螺紋配合連接，使上支撐架5與車門模擬塊可拆卸固定連接，使車門模擬塊與上支撐架5的固定效果較好。
[0027]如圖3和圖5所示，上支撐架5的兩側設置有凹形塊8，凹形塊8的凹口沿豎直方向上延伸，下支撐架6上設置有與凹形塊8卡接配合的凸形塊7，凸形塊7的凸起部沿豎直方向上延伸，凸起部與凹口卡接，凹形塊8在凹形塊8上上下滑移，凹形塊8與凸形塊7分別與上支撐塊和下支撐塊固定，通過凹形塊8和凸形塊7使上支撐塊可以在下支撐塊上上下滑移，下支撐架6上豎直放置有一個螺桿4，下支撐架6上設置有供螺桿4豎直穿過的螺紋孔，螺桿4豎直穿過螺紋孔后與上支撐架5的下端面抵接，通過螺桿4抵住上支撐架5，使上支撐架5與下支撐架6之間固定，通過旋轉螺桿4，螺桿4可以在螺紋孔內升降，螺桿4上升，上支撐架5上升，螺桿4下降，下支撐架6下降，通過螺桿4可以調節上支撐架5的升降，適用于不同身高的操作人員放置車門模擬塊，通過支撐架可以避免車門模擬塊放置在地下遭受踩踏損壞。
[0028]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車門模擬塊，包括車門模擬塊本體，其特征在于:所述車門模擬塊本體包括上模擬塊和下模擬塊，所述上模擬塊由鋁合金材質制成，所述下模擬塊由碳纖維材質制成，所述上模擬塊與下模擬塊固定連接。2.根據權利要求1所述的車門模擬塊，其特征在于:所述下模擬塊的厚度為7mm至9mm。3.根據權利要求2所述的車門模擬塊，其特征在于:所述下模擬塊的厚度為8mm。4.根據權利要求1所述的車門模擬塊，其特征在于:所述下模擬塊上設置有與側圍模擬塊鉸接的鉸鏈，所述鉸鏈由鋁合金材質制成，所述鉸鏈焊接在下模擬塊上。5.根據權利要求1所述的車門模擬塊，其特征在于:所述上模擬塊與下模擬塊焊接。6.根據權利要求1所述的車門模擬塊，其特征在于:所述上模擬塊厚度為10mm。7.—種支撐架，包括支撐架本體，其特征在于:還包括上述任意一條權利要求所述的車門模擬塊，所述支撐架本體包括用于固定放置車門模擬塊的上支撐架、下支撐架，所述上支撐架與下支撐架滑移固定連接。8.根據權利要求7所述的支撐架，其特征在于:所述上支撐架上設置有螺栓，所述上支撐架上設置有通孔，所述螺栓穿過通孔后與車門模擬塊螺紋固定連接。9.根據權利要求8所述的支撐架，其特征在于:所述上支撐架上設置有凹形塊，所述下支撐架上設置有與凹形塊卡接配合的凸形塊，所述凹形塊在凸形塊上上下滑移。10.根據權利要求9所述的支撐架，其特征在于:所述下支撐架上設置有螺桿，所述下支撐架上設置有供螺桿豎直穿過的螺紋孔，所述螺桿穿過螺紋孔后與上支撐架的下端面抵接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門模擬塊<b>及支撐架</b>，包括車門模擬塊本體，所述車門模擬塊本體包括上模擬塊和下模擬塊，所述上模擬塊由鋁合金材質制成，所述下模擬塊由碳纖維材質制成，所述上模擬塊與下模擬塊固定連接，碳纖維材質的質量比鋁的質量輕，通過碳纖維材質制成下模擬塊的方式來減輕整個車門模擬塊的質量，使車門模擬塊的質量與車門真件一致，避免車門模擬塊在使用過程中發生斷裂，不需焊接框架的輔助。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN205192762
【申請號】CN201520916799
【發明人】閆占強
【申請人】蘇州博瑞檢具有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月17日