一種汽車豎直油標的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種豎直油標，尤其是涉及一種汽車豎直油標。
【背景技術】
[0002]傳統汽車油箱中使用的油標為浮標。測量汽車內的油量通過浮標的漂浮狀態反應給油表。同時，汽車的油箱為易燃易爆空間，為了防止這種危險狀態，可在汽車油箱內填充防爆物質。但是，傳統的浮標如在汽車油箱內填充物質后會影響油表正常使用。
[0003]現有汽車油箱的油量計屬于“液位顯示器”，其工作原理為:就是在油箱里裝置一個浮筒，隨著燃油的減少、浮在燃油液面上的浮筒也會跟著下降、帶動油量計的指針顯示燃油存量。但是，當有填充物時無法浮動。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型設計了一種汽車豎直油標，其解決的技術問題是傳統汽車油箱中使用的浮標在油箱中有防爆填充物時無法浮動，無法真實的反應出油箱中的油量。
[0005]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案:
[0006]—種汽車豎直油標，包括豎直油標本體(I)和電腦控制單元(2)，電腦控制單元(2)的第一個端口與電源連接，電腦控制單元(2)的第二個端口與儀表盤連接，儀表盤顯示油箱內的油量;電腦控制單元(2)的第三個端口與豎直油標本體(I)連接，其特征在于:豎直油標本體(I)設置在油箱中，豎直油標本體(I)包括正極導線(11)和負極導線(12)，正極導線
(11)和負極導線(12)之間通過油箱中的油料形成回路，油料在不同高度形成不同阻值大小的回路從而指示出油箱中油量的多少并通過儀表盤進行顯示。
[0007]進一步，還包括金屬管，金屬管一端為密封端(13)，金屬管另一端為進油端(14)，其中密封端(13)位于上方，進油端(14)位于下方;正極導線(11)和負極導線(12)連接在金屬管上。
[0008]進一步，金屬管(15)固定在油栗上。
[0009]進一步，金屬管的材質為金屬鋁。
[0010]進一步，豎直油標本體(I)與電腦控制單元(2)之間通過數據采集線插座連接，數據采集線插座連接由數據采集線上插座(61)和數據采集線下插座(62)組成;其中，數據采集線上插座(61)通過油栗線(5)與電腦控制單元(2)第三端口連接，數據采集線下插座(62)通過導線分別與正極導線(11)和負極導線(12)連接。
[0011]進一步，電腦控制單元(2)與儀表盤之間通過儀表盤信號線(3)連接。
[0012]進一步，電腦控制單元(2)與電源之間通過電源線(4)連接。
[0013 ]該汽車豎直油標的安裝方法，包括以下步驟:
[0014]步驟1、用萬用表測油栗阻值；
[0015]步驟2、將汽車豎直油標固定在油栗上；
[0016]步驟3、儀表盤通過儀表盤信號線(3)與電腦控制單元(2)—個端口連接，電腦控制單元(2)另一個端口與汽車豎直油標連接；
[0017]步驟4、將汽車豎直油標與油栗完全浸沒在油料中，計算機根據油栗阻值和回路阻值顯示油量為100% ;當汽車豎直油標與油栗逐漸與油料分離時，計算機根據油栗阻值和回路阻值顯示油量逐漸減少，直至為O;表明汽車豎直油標正常工作；
[0018]步驟5、將汽車豎直油標與油栗安裝在油箱中。
[0019]進一步，當油箱中填充防爆材料時，在步驟4與步驟5之間增加一步驟:將汽車豎直油標與油栗用尼龍網包裹住，防止防爆材料進入。
[0020]該汽車豎直油標與傳統汽車油標相比，具有以下有益效果:
[0021](I)本實用新型克服了汽車油箱內填充滿防爆物質后傳統油標無法正常使用的缺陷，通過豎直油標采集油量變化而影響到阻值的變化，將數據通過控制單元反應給油表，同時兼顧了測量的真實性和油箱中填充防爆物質的安全性。
[0022](2)本實用新型汽車豎直油標不僅僅可以適用于設有防爆填充物的汽車油箱，還可以適用于沒有防爆填充物的普通汽車油箱。
【附圖說明】
[0023]圖1:本實用新型汽車豎直油標中測量部件的結構示意圖；
[0024]圖2:本實用新型汽車豎直油標的接線圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]1-豎直油標本體;11-正極導線；12-負極導線；13-密封端；14-進油端；15-金屬管；2-電腦控制單元;3-儀表盤信號線;4-電源線;5-油栗線;61-數據采集線上插座;62-數據采集線下插座。
【具體實施方式】
[0027]下面結合圖1和圖2，對本實用新型做進一步說明:
[0028]—種汽車豎直油標，包括豎直油標本體I和電腦控制單元2，電腦控制單元2的第一個端口與電源連接，電腦控制單元2的第二個端口與儀表盤連接，儀表盤顯示油箱內的油量；電腦控制單元2的第三個端口與豎直油標本體I連接，豎直油標本體I設置在油箱中，豎直油標本體I包括正極導線11和負極導線12，正極導線11和負極導線12之間通過油箱中的油料形成回路，油料在不同高度形成不同阻值大小的回路從而指示出油箱中油量的多少并通過儀表盤進行顯示。
[0029]還包括一金屬管15，金屬管一端為密封端13，金屬管另一端為進油端14，其中密封端13位于上方，進油端14位于下方;正極導線11和負極導線12連接在金屬管上。金屬管15固定在油栗上。金屬管15的材質為金屬鋁。
[0030]豎直油標本體I與電腦控制單元2之間通過數據采集線插座連接，數據采集線插座連接由數據采集線上插座61和數據采集線下插座62組成;其中，數據采集線上插座61通過油栗線5與電腦控制單元2第三端口連接，數據采集線下插座62通過導線分別與正極導線11和負極導線12連接。電腦控制單元2與儀表盤之間通過儀表盤信號線3連接。電腦控制單元2與電源之間通過電源線4連接。
[0031 ]本實用新型汽車豎直油標的工作原理如下:
[0032]步驟1、用萬用表測油栗阻值。
[0033]測阻值時將油栗置于工作臺。將油栗浮標分別置于最低點與最高點，測試空油與滿油時值。以帕薩特為例，低值58.8歐姆高值273.4歐姆。測值會輸入電腦軟件中調試汽車油表。
[0034]步驟2、將汽車豎直油標固定在油栗上。
[0035]步驟3、儀表盤通過儀表盤信號線3與電腦控制單元2—個端口連接，電腦控制單元2另一個端口與汽車豎直油標連接。
[0036]步驟4、將汽車豎直油標與油栗完全浸沒在油料中，計算機根據油栗阻值和回路阻值顯示油量為100% ;當汽車豎直油標與油栗逐漸與油料分離時，計算機根據油栗阻值和回路阻值顯示油量逐漸減少，直至為O;表明汽車豎直油標正常工作。
[0037]步驟5、將汽車豎直油標與油栗用尼龍網包裹住，防止防爆材料進入。
[0038]步驟6、將汽車豎直油標與油栗安裝在油箱中。
[0039]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車豎直油標，包括豎直油標本體(I)和電腦控制單元(2)，電腦控制單元(2)的第一個端口與電源連接，電腦控制單元(2)的第二個端口與儀表盤連接，儀表盤顯示油箱內的油量;電腦控制單元(2)的第三個端口與豎直油標本體(I)連接，其特征在于:豎直油標本體(I)設置在油箱中，豎直油標本體(I)包括正極導線(11)和負極導線(12)，正極導線(11)和負極導線(12)之間通過油箱中的油料形成回路，油料在不同高度形成不同阻值大小的回路從而指示出油箱中油量的多少并通過儀表盤進行顯示。2.根據權利要求1所述汽車豎直油標，其特征在于:還包括金屬管(15)，金屬管(15)—端為密封端(13)，金屬管(15)另一端為進油端(14)，其中密封端(13)位于上方，進油端(14)位于下方;正極導線(11)和負極導線(12)連接在金屬管上。3.根據權利要求1所述汽車豎直油標，其特征在于:金屬管(15)固定在油栗上。4.根據權利要求2或3所述汽車豎直油標，其特征在于:金屬管(15)的材質為金屬鋁。5.根據權利要求1所述汽車豎直油標，其特征在于:豎直油標本體(I)與電腦控制單元(2)之間通過數據采集線插座連接，數據采集線插座連接由數據采集線上插座(61)和數據采集線下插座(62)組成;其中，數據采集線上插座(61)通過油栗線(5)與電腦控制單元(2)第三端口連接，數據采集線下插座(62)通過導線分別與正極導線(11)和負極導線(12)連接。6.根據權利要求1所述汽車豎直油標，其特征在于:電腦控制單元(2)與儀表盤之間通過儀表盤信號線(3)連接。7.根據權利要求1所述汽車豎直油標，其特征在于:電腦控制單元(2)與電源之間通過電源線(4)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車豎直油標，包括豎直油標本體(1)和電腦控制單元(2)，電腦控制單元(2)的第一個端口與電源連接，電腦控制單元(2)的第二個端口與儀表盤連接，儀表盤顯示油箱內的油量；電腦控制單元(2)的第三個端口與豎直油標本體(1)連接，其特征在于：豎直油標本體(1)設置在油箱中，豎直油標本體(1)包括正極導線(11)和負極導線(12)，正極導線(11)和負極導線(12)之間通過油箱中的油料形成回路，油料在不同高度形成不同阻值大小的回路從而指示出油箱中油量的多少并通過儀表盤進行顯示。
【IPC分類】G01F23/24
【公開號】CN205192567
【申請號】CN201520411263
【發明人】栗莉
【申請人】栗莉
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年6月16日