汽車同步器總成偏擺量檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車同步器總成偏擺量檢測裝置，可以對汽車同步器總成偏擺量進行自動檢測。
【背景技術】
[0002]汽車同步器是改善汽車機械式變速器換檔性能的主要零部件，它在行車換檔時，讓變速器內部相應工作的齒輪的轉速差降低，實現轉速的同步，進而完成掛檔操作;它對改善汽車駕駛時的加速性和經濟性起著極其重要的作用。其中偏擺量是汽車同步器總成一項重要的性能指標，汽車同步器總成通過選配來控制偏擺量，保證同步器齒套和齒轂的配合間隙，以便換檔時，同步器齒套能順利的在齒轂上滑動。現在汽車同步器總成偏擺量是由人工用百分表、平板等工具來檢測。這樣不僅檢測工作強度大，而且不同的人員檢測結果會不一樣，導致檢測結果的正確性無法判定;通常需要工作多年的熟練人員才能正確檢測，批量生產時生產效率受到很大的影響，檢測結果也經常發生爭議。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種汽車同步器總成偏擺量檢測裝置，可以自動、快速、方便的檢測汽車同步器總成偏擺量。
[0004]本實用新型的技術方案：一種汽車同步器總成偏擺量檢測裝置，包括床身與安裝在床身上的檢測機構、推料氣缸、抓料機械手、觸摸操作屏；
[0005]所述的檢測機構包括固定在床身上的定位座，定位座上設置有中心通孔，定位座下固定有氣缸連接座，氣缸連接座上安裝上下氣缸，上下氣缸的活塞桿上布置有旋轉電機，旋轉電機的軸對中定位座上的中心通孔;在定位座的一側安裝有滑軌，滑軌上配有可滑動的檢測支座;檢測支座上通過傳感器安裝支架安裝有激光傳感器，其上還鉸接有檢測杠桿；檢測杠桿的一端連接拔片，另一端連接下拉氣缸，下拉氣缸安裝在床身上;在檢測支座的外側沿滑軌方向連接有位移氣缸，位移氣缸安裝在床身上。
[0006]本實用新型實現了自動、快速、方便的檢測汽車同步器總成偏擺量，替代了手工檢測，操作方便，降低了工人的勞動強度，提高檢測效率五倍以上，同時保證了檢測結果的正確性。
【附圖說明】
[0007]圖I為本實用新型的主視圖。
[0008]圖2為圖I的俯視圖。
[0009]圖3為本實用新型的檢測機構示意圖。
[0010]圖4為裝配好的同步器示意圖。
[0011 ]圖中：I床身，2檢測機構，3觸摸操作屏，4推料氣缸，5同步器(需檢測工件），6抓料機械手，7定位座，8激光傳感器，9傳感器安裝支架，IO檢測杠桿，11位移氣缸，12滑軌，13下拉氣缸，14檢測支座，15拔片，16旋轉電機，17氣缸連接座，18上下氣缸，19齒套，20齒轂。
【具體實施方式】
[0012]如附圖所示，本實用新型主要由床身1、檢測機構2、推料氣缸4、抓料機械手6、觸摸操作屏3等組成。
[0013]床身I由鋁合金型材圍成框架，為保證耐用，主要件經熱處理。檢測機構2中的定位座7固定在床身I上，上下氣缸18通過氣缸連接座17固定在定位座7下，旋轉電機16安裝在上下氣缸18的活塞桿上;檢測支座14安裝在滑軌12上，滑軌12固定安裝在床身I或定位座7上；拔片15通過檢測杠桿10安裝在檢測支座14上;激光傳感器8通過傳感器安裝支架9安裝在檢測支座14上;檢測支座14右側安裝有位移氣缸11，控制檢測支座14沿滑軌12移動;下拉氣缸13安裝在床身I上，下拉氣缸13連接檢測杠桿10—端控制拔片15上下拔動同步器5上的齒套19;氣缸所需氣源由儲氣站輸送。
[0014]首先要調整好拔片15和激光傳感器8的位置，讓拔片15能自由進入齒套19的拔叉槽中，使激光傳感器8光點投在齒套19上。工作時推料氣缸4將同步器5推入定位座7的中心通孔上，上下氣缸18將其上的旋轉電機16的軸(延長)頂入齒轂20的孔中，將同步器5定位；位移氣缸11向前將拔片15和激光傳感器8推到位后，下拉氣缸13向下拉動檢測杠桿10帶動拔片15向上拔動齒套19，激光傳感器8測得的齒套19向上的位移量即是同步器的偏擺量。檢測好一個測點后，下拉氣缸13向上帶動拔片15回位后，位移氣缸11后退將拔片15和激光傳感器8拉回起始位置后完成一次檢測。完成一個測點檢測后，旋轉電機16帶動同步器5旋轉一個角度后按上述動作重復檢測下一個測點。可根據要求在觸摸操作屏3上設定測點數量，一般為3—一6個測點。只有所有測點的偏擺量符合要求，產品才算合格。檢測完成后，抓料機械手6根據檢測合格與否將同步器5抓取分區存放即可。
[0015]使用的抓料機械手6是已獲得實用新型專利的“快換式機械手”（專利號：2014207562791)，觸摸操作屏3也為已有技術。
【主權項】
1.一種汽車同步器總成偏擺量檢測裝置，包括床身與安裝在床身上的檢測機構、推料氣缸、抓料機械手、觸摸操作屏； 其特征是:所述的檢測機構包括固定在床身上的定位座，定位座上設置有中心通孔，定位座下固定有氣缸連接座，氣缸連接座上安裝上下氣缸，上下氣缸的活塞桿上布置有旋轉電機，旋轉電機的軸對中定位座上的中心通孔;在定位座的一側安裝有滑軌，滑軌上配有可滑動的檢測支座;檢測支座上通過傳感器安裝支架安裝有激光傳感器，其上還鉸接有檢測杠桿;檢測杠桿的一端連接拔片，另一端連接下拉氣缸，下拉氣缸安裝在床身上;在檢測支座的外側沿滑軌方向連接有位移氣缸，位移氣缸安裝在床身上。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車同步器總成偏擺量檢測裝置，包括床身與安裝在床身上的檢測機構、推料氣缸、抓料機械手、觸摸操作屏；所述的檢測機構包括固定在床身上的定位座，定位座上設置有中心通孔，定位座下固定有氣缸連接座，氣缸連接座上安裝上下氣缸，上下氣缸的活塞桿上布置有旋轉電機，旋轉電機的軸對中定位座上的中心通孔；在定位座的一側安裝有滑軌，滑軌上配有可滑動的檢測支座；檢測支座上通過傳感器安裝支架安裝有激光傳感器，其上還鉸接有檢測杠桿；檢測杠桿的一端連接拔片，另一端連接下拉氣缸，下拉氣缸安裝在床身上；在檢測支座的外側沿滑軌方向連接有位移氣缸，位移氣缸安裝在床身上。它降低了工人的勞動強度，提高檢測效率五倍以上。
【IPC分類】G01B11/00, G01M17/007
【公開號】CN205156855
【申請號】CN201520937614
【發明人】張俊, 徐克忠, 鄒超
【申請人】贛州群星機械有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月23日