一種用于汽車發動機冷卻系統的溫度傳感器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種溫度傳感器，尤其涉及一種用于汽車發動機冷卻系統的溫度傳感器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車發動機冷卻系統的發展，越來越需要監控與冷卻系統相關的溫度以保障冷卻系統的正常運行。然而目前，汽車發動機冷卻系統所運用的溫度傳感器多為模擬溫度傳感器，這種傳感器利用鉑熱電阻阻值與溫度變化的關系來測得相關物質的溫度。這種溫度傳感器一般主要包括熱敏電阻、芯片和A\D轉換模塊，熱敏電阻測得物體的電阻并將阻值轉化為溫度數據，再通過A\D轉換模塊和芯片將抽象的溫度數據轉化為具體的溫度數值，顯示到液晶屏上。這種傳感器可以是達到測量溫度的目的，但是在測量過程中，熱敏電阻對溫度過于敏感，容易發熱，損壞熱敏電阻，減少溫度傳感器的使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有的溫度傳感器使用壽命短的問題，本實用新型提出了一種測量水箱和中冷器溫度的溫度傳感器。本實用新型的溫度傳感器包括傳感器殼體、螺母座、連接器、透明熱縮管、阻熱熱縮管和線束，連接器包括AMP公端、AMP護套、KST端子和KST防水塞，傳感器殼體內包括PCB板，PCB板上有芯片、電容和電源線、地線以及信號線，本傳感器的螺母座固定在傳感器殼體上形成一個密閉的空間，該密閉空間包括灌封膠。
[0004]本實用新型的溫度傳感器采用了不同于以往的溫度傳感器的結構，一方面沒有使用熱敏電阻，提高了本溫度傳感器的使用壽命，另一方面，PCB板和灌封膠的應用大大提高了本傳感器的靈敏度和精確度，使本溫度傳感器能夠快速而準確的獲取水箱和中冷器的溫度。
【附圖說明】
[0005]圖1為本溫度傳感器的結構圖。圖中1為傳感器殼體，2為螺母座，3為連接器，4為線束，5為阻熱熱縮管，6為透明熱縮管，11為芯片，12為電容。
【具體實施方式】
[0006]下面結合附圖對本實用新型的實施方式作具體的說明，從附圖1看出，本實用新型包括傳感器殼體1、螺母座2、連接器3、線束4、阻熱熱縮管5、透明熱縮管6。傳感器殼體1內包括芯片11、電容12，還包括電源線、地線和信號線，芯片11、電容12、電源線、地線和信號線安裝在傳感器殼體1內的一個PCB板上。本傳感器的傳感器殼體1和螺母座2形成了一個密閉的空間，該密閉空間灌入了一種環氧樹脂的灌封膠。
[0007]本溫度傳感器殼體內灌裝的環氧樹脂灌封膠大大提高了溫度傳感器對溫度和溫度變化的敏感度，使本溫度傳感器迅速感應到溫度，殼體1內PCB板上的芯片對獲取的溫度數據進行處理，并通過線束4傳給連接器3，結合電源線，將溫度傳給與溫度傳感器連接的液晶屏。透明熱縮管和阻熱熱縮管增加了本溫度傳感器的耐熱強度，提高溫度傳感器的使用壽命ο
[0008]上面結合附圖對本實用新型的實施方式作了說明，但本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種用于汽車發動機冷卻系統的溫度傳感器，包括傳感器殼體、螺母座、連接器、透明熱縮管、阻熱熱縮管和線束，其特征在于，傳感器殼體內包括PCB板，PCB板上有芯片、電容和電源線、地線以及信號線，本傳感器的螺母座固定在傳感器殼體上形成一個密閉的空間，該密閉空間包括一種環氧樹脂灌封膠，PCB板上的芯片對獲取的溫度數據進行處理，并通過線束傳給連接器，結合電源線將溫度傳給與溫度傳感器連接的液晶屏，連接器包括AMP公端、AMP護套、KST端子和KST防水塞。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車發動機冷卻系統的溫度傳感器，本傳感器包括傳感器殼體、螺母座、連接器、透明熱縮管、阻熱熱縮管和線束，其中連接器包括AMP公端、AMP護套、KST端子和KST防水塞，傳感器殼體內包括PCB板，PCB板上有芯片、電容和電源線、地線以及信號線，本傳感器的螺母座固定在傳感器殼體上形成一個密閉的空間，該密閉空間包括環氧樹脂的灌封膠。本溫度傳感器可以迅速并準確的測量發動機冷卻系統的水箱、中冷器和出氣口的溫度，并可以與液晶屏連接從而將溫度數據顯示在液晶屏上，也有著較長的使用壽命。
【IPC分類】G01K1/00
【公開號】CN205138645
【申請號】CN201520459508
【發明人】丁志陽, 洪玉蓉, 朱靜, 吳玉勝
【申請人】蘇州工業園區驛力機車科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年6月29日