電動自行車前后輪測量儀的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動自行車領域,具體來說涉及一種電動自行車前后輪測量儀。
【背景技術】
[0002]電動車分為鉛酸電池電動車和鋰電池電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
[0003]電動自行車整車的前后輪,應該在合理的范圍內。依據《電動自行車通用技術條件》,(國家標準GB17761-1999)的要求,前后輪的相對偏差應在7_之內。平時在單項控制上都合格的產品,組裝成整車后有時會超標。車架的精度、前叉的精度、平叉的精度、前輪總成的裝配精度、后輪總成的裝配精度都有公差值。總裝后整車的前后輪相對偏差會大于7_。如果讓這些產品出廠流入市場,會對整車的續航里程、輪胎的磨損產生不利影響。
【實用新型內容】
[0004]針對上述問題,本實用新型提供一種電動自行車前后輪測量儀,用以解決現有技術中的問題。
[0005]為了實現上述目的,本實用新型的技術方案如下:
[0006]電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,包括測量模板、前輪夾具和后輪夾具,所述測量模板上設置有橫向槽和豎向槽,可沿豎向槽前后移動的后輪夾具通過緊固件設置在豎向槽上;前輪夾具可沿橫向槽左右移動的設置在該橫向槽上;所述測量模板上設置有用以測量前后輪相對偏差的刻度,該刻度的中心線與后輪夾具的夾持中心線相對應;所述前輪夾具上設置有用以與刻度相比較的比較印記。
[0007]優選的,所述前輪夾具包括座體、設置在座體上的夾持固定板和夾持活動板,所述夾持活動板與驅動缸體連接。進一步,所述驅動缸體為驅動氣缸或驅動油缸。進一步,所述座體為上下結構的雙層座體,且上層座體與下層座體之間設置有方便上層座體、下層座體相對轉動的軸承。進一步,所述下層座體連接有導向件,該導向件設置在橫向槽內。
[0008]優選的,所述后輪夾具包括座體、設置在座體上的夾持固定板和夾持活動板,所述夾持活動板與驅動缸體連接。進一步,所述驅動缸體為驅動氣缸或驅動油缸。
[0009]優選的,所述橫向槽和豎向槽的剖面結構均為倒“T”型。
[0010]通過豎向槽預先調整后輪夾具的位置,從而調整后輪夾具與前輪夾具之間的距離,以適用于不同規格的電動自行車的前后輪測量。
[0011]調整好后輪夾具的位置后,通過緊固件固定后輪夾具;將后輪夾緊在后輪夾具上,將前輪夾緊在前輪夾具上,由于前輪夾具是活動的,前輪帶動前輪夾具沿橫向槽方向移動,通過觀察前輪夾具上的比較印記與測量模板上的刻度位置來確定前后輪的相對偏差。
[0012]本實用新型還可以通過觀察前輪夾具的上層座體、下層座體的相對位置來判斷前輪與車把是否安裝準確。
[0013]本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的示意圖。
[0015]圖2為后輪夾具的示意圖。
[0016]圖3為前輪夾具的示意圖。
[0017]圖4為本實用新型的使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。
[0019]參見圖1,電動自行車前后輪測量儀,主要包括測量模板10、前輪夾具20和后輪夾具30。
[0020]測量模板上設置有橫向槽11和豎向槽12,橫向槽11和豎向槽12的剖面結構均為倒“T”型。
[0021]參見圖2,后輪夾具30包括座體31、設置在座體上的夾持固定板32和夾持活動板33,所述夾持活動板33與驅動氣缸34連接。后輪夾具安裝在豎向槽12上,并可沿豎向槽前后移動,后輪夾具30與豎向槽12之間通過緊固件35連接。調整好后輪夾具30的位置后,通過緊固件35固定后輪夾具在豎向槽12上的位置。通過豎向槽預先調整后輪夾具的位置,從而調整后輪夾具與前輪夾具之間的距離,以適用于不同規格的電動自行車的前后輪測量。
[0022]參見圖3,前輪夾具20包括上下結構的雙層座體21、設置在雙層座體21上的夾持固定板22和夾持活動板23,所述夾持活動板23與驅動氣缸24連接。上層座體與下層座體之間設置有方便上層座體、下層座體相對轉動的軸承25。下層座體連接有導向件26,該導向件26設置在橫向槽11內。前輪夾具20可沿橫向槽左右移動。
[0023]測量模板10上設置有用以測量前后輪相對偏差的刻度13,該刻度13的中心線與后輪夾具的夾持中心線相對應;前輪夾具上靠近刻度13的位置設置有用以與刻度相比較的比較印記(圖中未標示)。
[0024]參見圖4,將后輪50夾緊在后輪夾具30上,將前輪40夾緊在前輪夾具20上,由于前輪夾具20是活動的,前輪40帶動前輪夾具20沿橫向槽方向移動,通過觀察前輪夾具上的比較印記與測量模板上的刻度位置來確定前后輪的相對偏差。
[0025]本實用新型還可以通過觀察前輪夾具的上層座體、下層座體的相對位置來判斷前輪與車把是否安裝準確。
[0026]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,包括測量模板、前輪夾具和后輪夾具,所述測量模板上設置有橫向槽和豎向槽,可沿豎向槽前后移動的后輪夾具通過緊固件設置在豎向槽上;前輪夾具可沿橫向槽左右移動的設置在該橫向槽上;所述測量模板上設置有用以測量前后輪相對偏差的刻度,該刻度的中心線與后輪夾具的夾持中心線相對應;所述前輪夾具上設置有用以與刻度相比較的比較印記。2.根據權利要求1所述的電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,所述前輪夾具包括座體、設置在座體上的夾持固定板和夾持活動板,所述夾持活動板與驅動缸體連接。3.根據權利要求2所述的電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,所述驅動缸體為驅動氣缸或驅動油缸。4.根據權利要求2所述的電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,所述座體為上下結構的雙層座體,且上層座體與下層座體之間設置有方便上層座體、下層座體相對轉動的軸承。5.根據權利要求4所述的電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,所述下層座體連接有導向件,該導向件設置在橫向槽內。6.根據權利要求1所述的電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,所述后輪夾具包括座體、設置在座體上的夾持固定板和夾持活動板,所述夾持活動板與驅動缸體連接。7.根據權利要求6所述的電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,所述驅動缸體為驅動氣缸或驅動油缸。8.根據權利要求1所述的電動自行車前后輪測量儀,其特征在于,所述橫向槽和豎向槽的剖面結構均為倒“T”型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動自行車前后輪測量儀,包括測量模板、前輪夾具和后輪夾具,所述測量模板上設置有橫向槽和豎向槽,可沿豎向槽前后移動的后輪夾具通過緊固件設置在豎向槽上;前輪夾具可沿橫向槽左右移動的設置在該橫向槽上;所述測量模板上設置有用以測量前后輪相對偏差的刻度,該刻度的中心線與后輪夾具的夾持中心線相對應;所述前輪夾具上設置有用以與刻度相比較的比較印記。本實用新型適用于測量電動自行車的前后輪相對偏差。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN205119975
【申請號】CN201520846712
【發明人】馮解榮
【申請人】上海綠亮電動車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月29日