一種汽車連續式淋雨設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于噴涂設備領域，尤其涉及一種汽車連續式淋雨設備。
【背景技術】
[0002]汽車需要具備一定防雨水的性能，由于野外環境千變萬化，因此在出廠前必須對汽車進行淋雨試驗，淋雨試驗主要是利用淋雨設備模擬雨天環境，對汽車進行噴水試驗，檢測汽車的防水性能。淋雨設備一般為汽車廠或4S店使用較多，但現有的淋雨設備不能很好的模擬雨天環境，給生產和整車質量檢驗帶來了較大影響。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車連續式淋雨設備，旨在解決現有的淋雨設備不能很好的模擬雨天環境的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現的，一種汽車連續式淋雨設備包括淋雨室和汽車輸送機構，所述的淋雨室包括頂棚和側壁，所述的側壁包括上壁和下壁，所述的頂棚和所述的上壁上安裝有橫向滑軌，所述的下壁上安裝有縱向滑軌，所述的汽車輸送機構安裝在所述淋雨室的底部；
[0005]所述的淋雨室沿縱向方向分為淋雨段和吹干段兩部分，所述的淋雨段和吹干段之間的頂棚上安裝有用于產生氣流屏障的風幕裝置，所述的淋雨段部分的頂棚和所述的淋雨段部分的上壁安裝有鼓風機；
[0006]所述的頂棚上安裝有噴嘴，所述的淋雨段內安裝有儲水倉，所述的儲水倉連接有進水管和出水管，所述的出水管通過增壓栗與所述的噴嘴連接，所述的出水管上設置有用于控制出水管出水速率的出水閥門，所述的儲水倉上設置有若干與所述增壓栗連接的排氣孔；
[0007]所述的汽車輸送機構的底部安裝有污水循環池，所述的污水循環池通過過濾器與所述的儲水倉連接；
[0008]所述的汽車輸送機構包括驅動框架、安裝在驅動架上的汽車鎖緊機構、安裝在驅動架下方的驅動總成，所述的驅動框架的底部設置有齒條，所述的驅動總成通過減速器與所述的齒條嗤合傳動；
[0009]所述的吹干段的頂棚和上壁安裝有縱向風道，吹干段的下壁安裝有橫向風道。
[0010]進一步，所述的過濾器和儲水倉之間安裝有噴淋外管路，該噴淋外管路包括依次連接的過濾裝置、抽水栗、第一支路、第二支路、安裝在第一支路和第二支路上的出水口。
[0011]進一步，所述的汽車鎖緊機構包括張緊框架，所述張緊框架上設有可自由轉動的張緊軸，所述張緊軸上固定設有張緊齒輪。
[0012]本實用新型的汽車連續式淋雨設備可以很好的完成雨量大小及風雨天氣的模擬，循環池通過過濾器與所述的儲水倉連接，用于淋雨污水循環再利用，減少了地面積水，改善了車間工作環境。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例提供的汽車連續式淋雨設備的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例提供的汽車連續式淋雨設備的左視圖；
[0015]圖中:1、淋雨室；1_1、頂棚；1_2、上壁；1_3、下壁；2、汽車輸送機構；3、噴嘴；4、污水循環池；5、儲水倉。
【具體實施方式】
[0016]為能進一步了解本實用新型的【實用新型內容】、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。
[0017]如圖1和圖2所示，本實用新型是這樣實現的，一種汽車連續式淋雨設備包括淋雨室1和汽車輸送機構2，所述的淋雨室1包括頂棚1-1和側壁，所述的側壁包括上壁1-2和下壁1-2，所述的頂棚1-1和所述的上壁1-2上安裝有橫向滑軌，所述的下壁1-3上安裝有縱向滑軌，所述的汽車輸送機構2安裝在所述淋雨室1的底部；
[0018]所述的淋雨室1沿縱向方向分為淋雨段和吹干段兩部分，所述的淋雨段和吹干段之間的頂棚上安裝有用于產生氣流屏障的風幕裝置，所述的淋雨段部分的頂棚和所述的淋雨段部分的上壁安裝有鼓風機；
[0019]所述的頂棚1-1上安裝有噴嘴，所述的淋雨段內安裝有儲水倉5，所述的儲水倉5連接有進水管和出水管，所述的出水管通過增壓栗與所述的噴嘴3連接，所述的出水管上設置有用于控制出水管出水速率的出水閥門，所述的儲水倉上設置有若干與所述增壓栗連接的排氣孔；
[0020]所述的汽車輸送機構2的底部安裝有污水循環池4，所述的污水循環池4通過過濾器與所述的儲水倉5連接；
[0021]所述的汽車輸送機構2包括驅動框架、安裝在驅動架上的汽車鎖緊機構、安裝在驅動架下方的驅動總成，所述的驅動框架的底部設置有齒條，所述的驅動總成通過減速器與所述的齒條嚙合傳動；
[0022]所述的吹干段的頂棚和上壁安裝有縱向風道，吹干段的下壁安裝有橫向風道。
[0023]進一步，所述的過濾器和儲水倉5之間安裝有噴淋外管路，該噴淋外管路包括依次連接的過濾裝置、抽水栗、第一支路、第二支路、安裝在第一支路和第二支路上的出水口。
[0024]進一步，所述的汽車鎖緊機構包括張緊框架，所述張緊框架上設有可自由轉動的張緊軸，所述張緊軸上固定設有張緊齒輪。
[0025]汽車由汽車輸送機構2送入淋雨室1，在淋雨段由噴嘴和進水管配合完成淋雨；淋雨段部分的頂棚和所述的淋雨段部分的上壁安裝有鼓風機，可以進一步模擬風雨天氣；淋雨段和吹干段之間的頂棚上安裝有用于產生氣流屏障的風幕裝置，有效降低了吹干段車身表面水滴含量；汽車輸送機構的底部安裝有污水循環池4，污水循環池4通過過濾器與所述的儲水倉5連接，用于淋雨污水循環再利用。
[0026]本實用新型的汽車連續式淋雨設備可以很好的完成雨量大小及風雨天氣的模擬，循環池通過過濾器與所述的儲水倉連接，用于淋雨污水循環再利用，減少了地面積水，改善了車間工作環境。
[0027]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種汽車連續式淋雨設備，其特征在于，所述的汽車連續式淋雨設備包括淋雨室和汽車輸送機構，所述的淋雨室包括頂棚和側壁，所述的側壁包括上壁和下壁，所述的頂棚和所述的上壁上安裝有橫向滑軌，所述的下壁上安裝有縱向滑軌，所述的汽車輸送機構安裝在所述淋雨室的底部； 所述的淋雨室沿縱向方向分為淋雨段和吹干段兩部分，所述的淋雨段和吹干段之間的頂棚上安裝有用于產生氣流屏障的風幕裝置，所述的淋雨段部分的頂棚和所述的淋雨段部分的上壁安裝有鼓風機； 所述的頂棚上安裝有噴嘴，所述的淋雨段內安裝有儲水倉，所述的儲水倉連接有進水管和出水管，所述的出水管通過增壓栗與所述的噴嘴連接，所述的出水管上設置有用于控制出水管出水速率的出水閥門，所述的儲水倉上設置有若干與所述增壓栗連接的排氣孔； 所述的汽車輸送機構的底部安裝有污水循環池，所述的污水循環池通過過濾器與所述的儲水倉連接； 所述的汽車輸送機構包括驅動框架、安裝在驅動架上的汽車鎖緊機構、安裝在驅動架下方的驅動總成，所述的驅動框架的底部設置有齒條，所述的驅動總成通過減速器與所述的齒條嗤合傳動； 所述的吹干段的頂棚和上壁安裝有縱向風道，吹干段的下壁安裝有橫向風道。2.如權利要求1所述的汽車連續式淋雨設備，其特征在于，所述的過濾器和儲水倉之間安裝有噴淋外管路，該噴淋外管路包括依次連接的過濾裝置、抽水栗、第一支路、第二支路、安裝在第一支路和第二支路上的出水口。3.如權利要求1所述的汽車連續式淋雨設備，其特征在于，所述的汽車鎖緊機構包括張緊框架，所述張緊框架上設有可自由轉動的張緊軸，所述張緊軸上固定設有張緊齒輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車連續式淋雨設備，淋雨室包括頂棚和側壁，側壁包括上壁和下壁，頂棚和上壁安裝有橫向滑軌，下壁安裝有縱向滑軌，汽車輸送機構安裝在淋雨室的底部；汽車淋雨室沿縱向方向分為淋雨段和吹干段兩部分；頂棚上安裝有噴嘴；汽車輸送機構的底部安裝有污水循環池，循環池通過過濾器與儲水倉連接；汽車輸送機構包括驅動框架、安裝在驅動架上的汽車鎖緊機構、安裝在驅動架下方的驅動總成。本實用新型的汽車連續式淋雨設備可以很好的完成雨量大小及風雨天氣的模擬，循環池通過過濾器與所述的儲水倉連接，用于淋雨污水循環再利用，減少了地面積水，改善了車間工作環境。
【IPC分類】B05B15/12, B05B13/02, G01M17/007, G01M3/02
【公開號】CN205038052
【申請號】CN201520469713
【發明人】蔡浩
【申請人】蔡浩
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年6月30日