用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及起重設備技術領域，更具體的說涉及一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置。
【背景技術】
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[0002]目前，在起重行業中對物品進行起吊和放下時，其需要在吊具機構上安裝防墜安全器，而現有的防墜安全器出產時需要進行檢測，現有的檢測機構一般是只能檢測其轉矩，其檢測單一，而且其將防墜安全器固定安裝時非常麻煩。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，它不僅可以檢測轉矩還能檢測轉速，同時，其安裝拆卸方便，提高檢測效果。
[0004]本實用新型解決所述技術問題的方案是:
[0005]用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，包括底部連接板，所述底部連接板的一側固定有豎直板，防墜安全器固定在豎直板上，防墜安全器的前端伸出豎直板，底部連接板上固定有扭矩傳感器、驅動電機和減速箱，防墜安全器的轉軸的前端面上具有多個插孔，插孔的底面固定有強磁塊，連接盤的后端面上具有多個插桿，插桿插套在對應的插孔中并吸附在強磁塊上，扭轉傳感器的后轉軸通過鍵連接固定有連接套，連接套的后端外側壁具有向外徑向延伸的延伸邊，延伸邊通過螺栓固定連接在連接盤上，扭轉傳感器的前轉軸通過聯軸器與減速箱的輸出軸相連接，驅動電機的輸出軸通過聯軸器與減速箱的輸入軸向連接，防墜安全器的轉軸的前端固定有運行齒輪，運行齒輪的前端面的邊部固定有固定桿，底部連接板上固定有接近開關，接近開關的感應頭靠近固定桿。
[0006]所述運行齒輪上具有螺接孔，固定桿螺接在螺接孔中。
[0007]所述連接盤的外側壁上具有徑向進油孔，連接盤的后端面中部具有軸向孔，軸向孔與徑向進油孔相通，軸向孔與防墜安全器的轉軸的前端面的中部具有的進油孔相通。
[0008]所述底部連接板上焊接固定有感應連接板，感應連接板上固定有接近開關。
[0009]本實用新型的突出效果是:
[0010]與現有技術相比，它不僅可以檢測轉矩還能檢測轉速，同時，其安裝拆卸方便，提尚檢測效果。
【附圖說明】
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[0011]圖1是本實用新型的局部結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的局部放大圖。
【具體實施方式】
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[0013]實施例，見如圖1至圖2所示，用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，包括底部連接板10，所述底部連接板10的一側固定有豎直板11，防墜安全器100固定在豎直板11上，防墜安全器100的前端伸出豎直板11，底部連接板10上固定有扭矩傳感器20、驅動電機30和減速箱40，防墜安全器100的轉軸的前端面上具有多個插孔101，插孔101的底面固定有強磁塊102，連接盤50的后端面上具有多個插桿51，插桿51插套在對應的插孔101中并吸附在強磁塊102上，扭轉傳感器20的后轉軸通過鍵連接固定有連接套21，連接套21的后端夕卜側壁具有向外徑向延伸的延伸邊22，延伸邊22通過螺栓固定連接在連接盤50上，扭轉傳感器20的前轉軸通過聯軸器與減速箱40的輸出軸相連接，驅動電機30的輸出軸通過聯軸器與減速箱40的輸入軸向連接，防墜安全器100的轉軸的前端固定有運行齒輪103，運行齒輪103的前端面的邊部固定有固定桿1，底部連接板10上固定有接近開關2，接近開關2的感應頭靠近固定桿1。
[0014]進一步的說，所述運行齒輪103上具有螺接孔，固定桿1螺接在螺接孔中。
[0015]進一步的說，所述連接盤50的外側壁上具有徑向進油孔104，連接盤50的后端面中部具有軸向孔105，軸向孔105與徑向進油孔104相通，軸向孔105與防墜安全器100的轉軸的前端面的中部具有的進油孔106相通。
[0016]進一步的說，所述底部連接板10上焊接固定有感應連接板12，感應連接板12上固定有接近開關2。
[0017]本實施例中，其只需要將連接盤50的插桿51套在對應的插孔101中并吸附在強磁塊102上，即完成固定，然后通過螺栓與連接套21連接固定即可進行檢測其安裝拆卸方便，方便檢測，提高批量檢測的效率，同時，其通過接近開關2檢測到固定桿1，通過固定桿1與接近開關2可以得到轉動時間內檢測到固定桿1的次數，將檢測信號輸送給控制主板即可計算出其轉速，同時，扭轉傳感器20檢測到的數據也輸送給控制主板，控制主板將轉速和轉矩均顯示在液晶屏上，即可得到防墜安裝器的具體運行狀況，從而了解其檢測結果。
[0018]而連接盤50的外側壁上具有徑向進油孔104，連接盤50的后端面中部具有軸向孔105，軸向孔105與徑向進油孔104相通，軸向孔105與防墜安全器100的轉軸的前端面的中部具有的進油孔106相通，通過徑向進油孔104給防墜安全器100的轉軸加油潤滑。
[0019]最后，以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由權利要求限定。
【主權項】
1.用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，包括底部連接板(10)，其特征在于:所述底部連接板(10)的一側固定有豎直板(11)，防墜安全器(100)固定在豎直板(11)上，防墜安全器(100)的前端伸出豎直板(11)，底部連接板(10)上固定有扭矩傳感器(20)、驅動電機(30)和減速箱(40)，防墜安全器(100)的轉軸的前端面上具有多個插孔(101)，插孔(101)的底面固定有強磁塊(102)，連接盤(50)的后端面上具有多個插桿(51)，插桿(51)插套在對應的插孔(101)中并吸附在強磁塊(102)上，扭轉傳感器(20)的后轉軸通過鍵連接固定有連接套(21)，連接套(21)的后端外側壁具有向外徑向延伸的延伸邊(22)，延伸邊(22)通過螺栓固定連接在連接盤(50)上，扭轉傳感器(20)的前轉軸通過聯軸器與減速箱(40)的輸出軸相連接，驅動電機(30)的輸出軸通過聯軸器與減速箱(40)的輸入軸向連接，防墜安全器(100)的轉軸的前端固定有運行齒輪(103)，運行齒輪(103)的前端面的邊部固定有固定桿(1)，底部連接板(10)上固定有接近開關(2)，接近開關(2)的感應頭靠近固定桿⑴。2.根據權力要求1所述的用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于:所述運行齒輪(103)上具有螺接孔，固定桿(1)螺接在螺接孔中。3.根據權力要求2所述的用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于:所述連接盤(50)的外側壁上具有徑向進油孔(104)，連接盤(50)的后端面中部具有軸向孔(105)，軸向孔(105)與徑向進油孔(104)相通，軸向孔(105)與防墜安全器(100)的轉軸的前端面的中部具有的進油孔(106)相通。4.根據權力要求3所述的用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，其特征在于:所述底部連接板(10)上焊接固定有感應連接板(12)，感應連接板(12)上固定有接近開關(2)。
【專利摘要】本實用新型公開了用于防墜安全器的轉矩轉速測量裝置，包括底部連接板，所述底部連接板的一側固定有豎直板，防墜安全器固定在豎直板上，防墜安全器的前端伸出豎直板，底部連接板上固定有扭矩傳感器、驅動電機和減速箱，防墜安全器的轉軸的前端面上具有多個插孔，插孔的底面固定有強磁塊，連接盤的后端面上具有多個插桿，插桿插套在對應的插孔中并吸附在強磁塊上，扭轉傳感器的后轉軸通過鍵連接固定有連接套，連接套的后端外側壁具有向外徑向延伸的延伸邊，延伸邊通過螺栓固定連接在連接盤上，扭轉傳感器的前轉軸通過聯軸器與減速箱的輸出軸相連接。它不僅可以檢測轉矩還能檢測轉速，同時，其安裝拆卸方便，提高檢測效果。
【IPC分類】G01D21/02
【公開號】CN205027384
【申請號】CN201520710250
【發明人】毛曄
【申請人】深圳市金鼎安全技術有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月14日