基于直線電機的拉索試驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及拉索制造技術領域，尤其涉及一種用于對拉索進行耐久性測試的基于直線電機的拉索試驗裝置。
【背景技術】
[0002]拉索廣泛應用于汽車的剎車、油門、換擋等。汽車拉索主要包括掛檔拉索、離合拉索、剎車拉索，用于拉動改變變速器檔位、離合器、剎車的鋼絲繩索，以及代理拉桿操縱改變汽車的運轉速度或牽引力。拉索通常安裝在發動機化油器、燃油栗、節氣門、變速器、離合器、輪轂上。
[0003]拉索在設計上需要滿足一定的拉力要求，同時還必須具有良好的使用壽命；因此生產過程中需要對其進行疲勞試驗。傳統的拉索試驗臺，采用絲杠驅動，試驗速度較慢，生產效率低，影響產品研發進度，同時其結構復雜，操作不便，成本較高，難以滿足各個企業生產需求。
【發明內容】
[0004]為克服現有技術不足，提高試驗速度，縮短新產品開發周期，本實用新型提出一種用于對拉索進行耐久性測試的基于直線電機的拉索試驗裝置。
[0005]為此，本實用新型的技術方案為:基于直線電機的拉索試驗裝置，其特征在于:由兩個結構相同的試驗臺組成，每個所述試驗臺包括直線電機，在直線電機的滑臺上設有固定塊，固定塊前端設有連接桿，連接桿的另一端設有拉壓力傳感器，拉壓力傳感器的另一端設有拉索連接器，在拉索連接器的前方對應設有拉索襯套擋板，拉索襯套擋板上設有供拉索鋼絲繩穿過的圓孔，圓孔的直徑小于拉索襯套的直徑，拉索襯套擋板固定在直線電機的底座上。
[0006]使用方法:
[0007]試驗時，將拉索鋼絲繩的兩端分別從兩試驗臺上的拉索襯套擋板的圓孔中穿過固定在對應的拉索連接器上，使拉索鋼絲繩外部的拉索襯套擋在兩拉索襯套擋板之間，實現對拉索襯套的限位(固定)；拉索安裝好后，啟動兩試驗臺的直線電機(設定其中一直線電機為A，另一直線電機為B)，當A直線電機以速度控制方式拉動拉索鋼絲繩在拉索襯套中滑動時，該試驗臺上的拉壓力傳感器對拉索鋼絲繩承受的拉力大小進行測量，并將數據反饋給控制器，從而控制B直線電機以扭矩控制方式給拉索鋼絲繩的另一端施加一個所需要的拉力；當達到拉索的實驗行程時，將兩直線電機的控制方式進行切換，B直線電機以速度控制方式拉動拉索鋼絲繩向反方向運動，A直線電機以扭矩控制方式對拉索鋼絲繩施加實驗拉力。依次循環往復，從而完成拉索的耐久性試驗。
[0008]有益效果:
[0009]本實用新型通過采用直線電機作為試驗驅動裝置，能夠產生較大的拉力，響應速度快，拉力穩定，數據可靠，能夠直觀檢驗出不合格品的存在。該裝置結構簡單，操作方便，大大提高了試驗速度，縮短了新產品開發周期，降低了試驗成本，有利于推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖中標號為:1、底座；2、滑臺；3、固定塊；4、連接桿；5、拉壓力傳感器；6、拉索連接器；7、拉索襯套擋板；8、拉索鋼絲繩；9、拉索襯套。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1所示，一種基于直線電機的拉索試驗裝置，由兩個結構相同的試驗臺組成；每個所述試驗臺包括直線電機，在直線電機的滑臺2上設有固定塊3，在固定塊3的前端設有連接桿4，在連接桿4的前端通過螺紋連接方式固定連接有拉壓力傳感器5，在拉壓力傳感器5的前端設有拉索連接器6 ;在拉索連接器6的前方對應設有拉索襯套擋板7，在拉索襯套擋板7上設有供拉索鋼絲繩8穿過的圓孔，圓孔的直徑小于拉索襯套9的直徑，將拉索襯套擋板7通過螺栓固定連接在直線電機的底座1上。
[0014]試驗時，將拉索鋼絲繩的兩端分別從兩試驗臺上的拉索襯套擋板的圓孔中穿過固定在對應的拉索連接器上，使拉索鋼絲繩外部的拉索襯套擋在兩拉索襯套擋板之間，實現對拉索襯套的限位，即固定；拉索安裝好后，啟動兩試驗臺的直線電機，其中:設定其中一試驗臺的直線電機為A，另一試驗臺的直線電機為B，將A直線電機以速度控制方式拉動拉索鋼絲繩在拉索襯套中滑動，該試驗臺上的拉壓力傳感器對拉索鋼絲繩承受的拉力大小進行測量，并將數據反饋給控制器，從而控制B直線電機以扭矩控制方式給拉索鋼絲繩的另一端施加一個所需要的拉力；當達到拉索的實驗行程時，將兩直線電機的控制方式進行切換，B直線電機以速度控制方式拉動拉索鋼絲繩向反方向運動，A直線電機以扭矩控制方式對拉索鋼絲繩施加實驗拉力。依次循環往復，從而完成拉索的耐久性試驗。
[0015]本實用新型通過采用直線電機作為試驗驅動裝置，能夠產生較大的拉力，響應速度快，拉力穩定，數據可靠，能夠直觀檢驗出不合格品的存在。該裝置結構簡單，操作方便，大大提高了試驗速度，縮短了新產品開發周期，降低了試驗成本，有利于推廣使用。
【主權項】
1.基于直線電機的拉索試驗裝置，其特征在于:由兩個結構相同的試驗臺組成，每個所述試驗臺包括直線電機，在直線電機的滑臺上設有固定塊，固定塊前端設有連接桿，連接桿的另一端設有拉壓力傳感器，拉壓力傳感器的另一端設有拉索連接器，在拉索連接器的前方對應設有拉索襯套擋板，拉索襯套擋板上設有供拉索鋼絲繩穿過的圓孔，圓孔的直徑小于拉索襯套的直徑，拉索襯套擋板固定在直線電機的底座上。
【專利摘要】本實用新型提出了一種基于直線電機的拉索試驗裝置，由兩個結構相同的試驗臺組成，每個所述試驗臺包括直線電機，在直線電機的滑臺上設有固定塊，固定塊前端設有連接桿，連接桿的另一端設有拉壓力傳感器，拉壓力傳感器的另一端設有拉索連接器，在拉索連接器的前方對應設有拉索襯套擋板，拉索襯套擋板上設有供拉索鋼絲繩穿過的圓孔，圓孔的直徑小于拉索襯套的直徑，拉索襯套擋板固定在直線電機的底座上。通過采用直線電機作為試驗驅動裝置，能夠產生較大的拉力，響應速度快，拉力穩定，數據可靠，能夠直觀檢驗出不合格品的存在。該裝置結構簡單，操作方便，大大提高了試驗速度，縮短了新產品開發周期，降低了試驗成本，有利于推廣使用。
【IPC分類】G01N3/32
【公開號】CN204964319
【申請號】CN201520670503
【發明人】吳岳敏, 羅敏, 劉凌云, 雷鈞, 龔青山, 李慧玲, 馬彬, 徐金瑜
【申請人】湖北汽車工業學院
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月31日