一種自動變速箱跑合試驗臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件檢測設備技術領域，具體涉及一種自動變速箱跑合試驗臺ο
【背景技術】
[0002]現有技術中，隨著汽車工業的快速發展，自動變速箱作為汽車的核心部件之一，結構比較復雜，材料的種類也比較多，如合金鋼、招合金、合金鑄鐵粉末冶金等。這就確定了自動變速箱的磨損的多樣化。而自動變速箱要進行磨合試驗，以檢查其質量能不能達到出廠前的各項技術要求，如果每次都裝到車上，試驗起來會增加疲勞強度，而且效果也不理想。
[0003]現有技術中，現有廠家生產的試驗臺架造價都比較高，而且品種比較單一，不能滿足大眾化的要求。同時也不能模擬汽車實際行駛的車速及整車慣量，在此基礎上對變速箱進行動態換檔及各個檔位的磨合。同時也不能根據不同類型的變速箱更改跑合程序，使之適用。
[0004]中國專利CN203275085U公開了一種變速箱與中央傳動試驗臺架，包括支架(1)、第一軸承(2)、橫軸(3)、軸承座(7)以及能與測功機配合的連接法蘭(4)，所述第一軸承
(2)通過所述軸承座(7)與所述支架(1)連接，所述第一軸承(2)包括相互能轉動的外圈和內圈，所述第一軸承(2)的外圈設于所述軸承座(7)上，所述橫軸(3)與所述第一軸承(2)的內圈連接，所述連接法蘭(4)與所述橫軸(3)的一端連接，所述橫軸(3)上還設有能與中央傳動大錐齒輪連接的鉸制螺栓孔。但是該專利不能同時實現對自動變速箱跑合整個過程的全自動化控制。
【實用新型內容】
[0005]為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型提供的自動變速箱跑合試驗臺，能模擬汽車行駛的車速及整車慣量對自動變速箱進行自動動態換檔試驗，同時也對能自動變速箱及其選換檔機構進行磨合，以便檢測變速箱的各項性能。通過更換不同類型的變速箱安裝支架，對不同類型的自動變速箱進行跑合試驗。
[0006]本實用新型是通過如下技術方案實現的:一種自動變速箱跑合試驗臺，包括設置在地平鐵兩端的變速箱支架和電機座，所述電機座上固裝有電機，所述電機的輸出軸通過連軸器與傳動軸的一端連接，所述傳動軸的另一端設有轉換連盤，所述傳動軸上設有飛輪，所述飛輪兩側的對稱位置設置有安裝在軸承座上的軸承，所述軸承座安裝在地平鐵上的軸承座支架上，所述轉換連盤和軸承之間的傳動軸上設有轉速傳感器，所述轉速傳感器上設有感應環。
[0007]進一步地，所述電機座上設有與電機連接的第一減震墊。
[0008]進一步地，所述軸承座支架上設有與軸承座連接的第二減震墊。
[0009]進一步地，所述電機為變頻電機。
[0010]進一步地，所述連軸器為彈性膜片聯軸器。
[0011]進一步地，所述軸承為滾子軸承。
[0012]進一步地，所述電機與飛輪之間和所述飛輪與變速箱之間設有傳動萬向節。
[0013]本實用新型所述自動變速箱跑合試驗臺與現有技術相比，優越效果在于:
[0014]1、采用變頻控制柜對變頻電機進行調速控制能以模擬汽車行駛時的車速，通過慣量飛輪模擬汽車行駛過程中的慣量，在此基礎上能對自動變速箱進行與實際汽車行駛情況相同的動態換檔及變速箱磨合試驗；
[0015]2、自動變速箱跑合試驗臺能以通過改變不同的變速箱固定支架來進行不同類型的自動變速箱的跑合試驗；
[0016]3、自動變速箱跑合試驗臺能以對跑合控制柜內的VCU燒錄不同類型變速箱的跑合程序，來進行不同類型變速箱的跑合試驗；
[0017]4、通過程序實現對自動變速箱跑合整個過程的全自動化控制。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型所述自動變速箱跑合試驗臺的結構示意圖。
[0019]附圖標記如下:
[0020]1-地平鐵，2-變速箱支架，3-變速箱，4-轉換連盤，5-傳動軸，6_感應環，7_軸承，8-軸承座，9-飛輪，10-聯軸器，11-電機，12-第一減震墊，13-電機座，14-軸承座支架，15-第二減震墊，16-轉速傳感器。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0022]如圖1所示，具體說明本實用新型提供的一種自動變速箱跑合試驗臺，包括設置在地平鐵1兩端的變速箱支架2和電機座13，所述電機座13上固裝有電機11，所述電機11的輸出軸通過連軸器10與傳動軸5的一端連接，所述傳動軸5的另一端設有轉換連盤4，所述傳動軸5上設有飛輪9，所述飛輪9兩側的對稱位置設置有安裝在軸承座8上的軸承7，所述軸承座8安裝在地平鐵1上的軸承座支架14上，所述轉換連盤4和軸承7之間的傳動軸5上設有轉速傳感器16，所述轉速傳感器16上設有感應環6，所述電機座13上設有與電機11連接的第一減震墊12，所述軸承座支架14上設有與軸承座8連接的第二減震墊15，所述電機11優選為變頻電機，所述連軸器10優選為彈性膜片聯軸器，所述軸承7優選為滾子軸承，所述電機11與飛輪9之間和飛輪9與變速箱3之間設有傳動萬向節。
[0023]本實用新型提供的一種自動變速箱跑合試驗臺，為模擬汽車實際行駛情況實際換檔過程的動態的、自動化式的過程，能對各類自動變速箱跑合試驗。同時也能對不同類型的自動變速箱進行跑合。其中設有的跑合控制柜(圖中未示)為自制的自動變速箱跑合專用控制柜，其內部主要由上位機，VCU, USBCAN,控制線束等組成，跑合控制柜在其側面通過航空插頭引出一段自動變速箱跑合的控制線束，用于接到跑合試驗臺架上。變頻柜為與變頻電機配套使用的通用變頻調速控制柜。具體的，在進行自動變速箱跑合試驗時，只需將自動的變速箱3安裝于變速箱支架2上，連接跑合線束后，在上位機上輸入編號，上位機自動控制自動的變速箱3上的選換檔機構進行自學習，而后根據各個檔位在車上的實際轉速，控制變頻的電機11使之以不同轉速轉動，模擬汽車實際行駛情況，實現換檔過程的動態的、自動化式的對自動變速箱進行跑合試驗。
[0024]本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質內容的情況下，本領域技術人員能以想到的任何變形、改進、替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種自動變速箱跑合試驗臺，其特征在于，所述跑合試驗臺包括設置在地平鐵(1)兩端的變速箱支架(2)和電機座(13)，所述電機座(13)上固裝有電機(11)，所述電機(11)的輸出軸通過連軸器(10)與傳動軸(5)的一端連接，所述傳動軸(5)的另一端設有轉換連盤(4)，所述傳動軸(5)上設有飛輪(9)，所述飛輪(9)兩側的對稱位置設置有安裝在軸承座(8)上的軸承(7)，所述軸承座(8)安裝在地平鐵(1)上的軸承座支架(14)上，所述轉換連盤⑷和軸承(7)之間的傳動軸(5)上設有轉速傳感器(16)，所述轉速傳感器(16)上設有感應環(6)。2.根據權利要求1所述自動變速箱跑合試驗臺，其特征在于，所述電機座(13)上設有與電機(11)連接的第一減震墊(12)。3.根據權利要求1所述自動變速箱跑合試驗臺，其特征在于，所述軸承座支架(14)上設有與軸承座(8)連接的第二減震墊(15)。4.根據權利要求1所述自動變速箱跑合試驗臺，其特征在于，所述電機(11)為變頻電機。5.根據權利要求1所述自動變速箱跑合試驗臺，其特征在于，所述連軸器(10)為彈性膜片聯軸器。6.根據權利要求1所述自動變速箱跑合試驗臺，其特征在于，所述軸承(7)為滾子軸承。7.根據權利要求1所述自動變速箱跑合試驗臺，其特征在于，所述電機(11)與飛輪(9)之間和飛輪(9)與變速箱(3)之間設有傳動萬向節。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件檢測技術領域，具體涉及一種自動變速箱跑合試驗臺。本實用新型提供的自動變速箱跑合試驗臺，包括設置在地平鐵兩端的變速箱支架和電機座，電機座上固裝有電機，電機的輸出軸通過連軸器與傳動軸的一端連接，傳動軸的另一端設有轉換連盤，傳動軸上設有飛輪，飛輪兩側的對稱位置設置有安裝在軸承座上的軸承，軸承座安裝在地平鐵上的軸承支架上，轉換連盤和軸承之間的傳動軸上設有轉速傳感器,轉速傳感器上設有感應環。本實用新型模擬汽車行駛的車速及整車慣量，對變速箱進行動態換檔試驗，能對變速箱及其選換檔機構進行磨合，檢測變速箱的各項性能。能更換不同類型的變速箱安裝支架，對不同類型的自動變速箱進行跑合試驗。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號】CN204964177
【申請號】CN201520533180
【發明人】李占江, 高超, 張威揚, 陳蘇敏, 朱友亮
【申請人】南京越博汽車電子有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月21日