輪胎測試儀上主軸組件緩沖機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎測試領域，特別是涉及一種輪胎測試儀上主軸組件的改進軸承工作狀況的結構。
【背景技術】
[0002]目前常見的輪胎均勻性測試裝置的工作原理為:將待檢測輪胎安裝在一個設置有下輪輞的主軸上，主軸在伺服電機的帶動下轉動，與下輪輞對應設置的還有一個上輪輞，上輪輞安裝在一根相對于主軸可以靠近或者遠離的上主軸組件上，上主軸組件在測試開始時，在外部動力的推動下整體移動，直至設置于上主軸組件上的錐形軸端與主軸上的錐形軸孔對接并壓緊，此時上輪輞與待檢測輪胎壓緊并密封，此時上下輪輞模擬輪胎安裝的輪轂，通過對輪胎充氣模擬內胎的作用，在安裝待檢測輪胎的機構旁邊設置一個與主軸軸線平行的幾何形狀規整的負荷輪，負荷輪的轉軸上安裝測力傳感器，檢測輪胎帶動負荷輪的旋轉過程中負荷輪承受的徑向力和軸向力，以給出輪胎均勻性實驗數據。
[0003]在整個實驗進行的過程中，當檢測的輪胎的胎面出現凸點等缺陷時，由于負荷輪與檢測輪胎之間的壓力值很大，安裝上輪輞的上主軸組件會承受較大的徑向和軸向力，并且軸向力的方向可能是雙向的，現有技術中，解決這個雙向軸向力和徑向力的方式通常是通過在上主軸組件上安裝特定形式的軸承，多用為雙列角滾柱軸承配合雙列角接觸球軸承，但是，雙列的角接觸軸承的內外圈的可傾斜性有限，當軸承的內外圈出現傾角時，將影響軸承的使用壽命和軸承所在軸的旋轉精度，而在輪胎測試儀上，胎面的缺陷往往是不可預知的，是實時變化的，因而，在胎面有缺陷，上主軸組件承受的外力有突變時，會帶動雙列滾珠軸承的內外圈產生突變一個傾角，這個傾角很可能直接使滾動體產生塑性變形甚至破碎，這將會影響軸承的使用壽命以及上主軸組件的旋轉精度，進而影響輪胎測試儀的測試結果，此外，在上主軸組件帶動上輪輞卡入輪胎時，上下對接的錐形軸端會產生一個瞬間軸向沖擊力，這個沖擊力將最終傳遞至上主軸組件上。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是克服或減緩至少上述缺點中的部分，特此提供如下技術方案:
[0005]—種輪胎測試儀上主軸組件緩沖機構，包括有安裝在主軸上的軸承，其特征是，所述軸承的內圈端部抵有彈性緩沖件，所述彈性緩沖件包括有抵于所述軸承的內圈端部的彈性體，所述彈性體上設置有若干彈簧孔，所述若干彈簧孔均勻布置于所述彈性體上距離所述軸承的回轉中心相等的位置，所述彈簧孔內設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端抵于所述彈簧孔底部，另一端抵于所述軸承的內圈端部。
[0006]通過采用上述技術方案，所述彈性緩沖件在主軸上有力的波動時，會首先吸收一部分沖擊力，減少外力波動帶來的所述軸承的內外圈的偏移，防止所述軸承的內外圈因為外力沖擊產生傾角，防止軸承內部滾動體在沖擊壓力下產生塑性形變甚至破碎，保證所述軸承所在主軸的旋轉精度。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述軸承采用雙列角接觸球軸承。
[0008]通過采用上述技術方案，所述雙列角接觸球軸承可以同時承受徑向力和雙向的軸向力。
【附圖說明】
[0009]現在將參照所附附圖更加詳細地描述本實用新型的這些和其它方面，其所示為本實用新型的當前優選實施例。其中:
[0010]圖1為本實用新型輪胎測試儀上主軸組件緩沖機構的結構剖視圖；
[0011 ]圖2為彈性緩沖件的結構示意圖。
[0012]【附圖說明】:1、主軸；2、彈性緩沖件；3、雙列角接觸球軸承；31、外圈；32、內圈；33、滾動體；4、內圈定位件；21、彈性體；22、彈簧孔；23、緩沖彈簧。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1至圖2對本實用新型實施例做進一步說明。
[0014]一種輪胎測試儀上主軸組件緩沖機構，包括有主軸1、設置于主軸I上的雙列角接觸球軸承3、抵于雙列角接觸球軸承3端部的彈性緩沖件2以及內圈定位件4，其中:雙列角接觸球軸承3包括有外圈31、內圈32和置于兩者之間的滾動體33，內圈32固定于主軸I上，彈性緩沖件2設置于內圈32端部和主軸I的定位階梯之間，彈性緩沖件2緊密套設與主軸I的外圓表面，內圈定位件4抵于內圈32的另一端。
[0015]主軸I上連接錐形軸端，當主軸I帶動錐形軸端與放置有下輪輞的主軸組件上的錐形軸端對接時，主軸I會承受一個較大的軸向沖擊，此外，當檢測的輪胎上存在缺陷時，主軸I也會承受一定的徑向力，雙列角接觸球軸承3可以承受徑向力和雙向軸向力，但是，雙列角接觸球軸承3是一種精度較高的軸承，當外界沖擊力波動較大時，內圈32和外圈31會產生一個小的傾角，使軸承的磨損加劇，致使軸承的壽命降低，并且導致主軸I的旋轉精度降低，當外力沖擊較大時，甚至會直接將滾動體33壓碎，本實用新型引入彈性緩沖件2(彈性緩沖件2的材料可以使常見的橡膠、彈性塑料等任意具有彈性減震功能的材料，也可以使剛性較大的彈簧，彈性緩沖件2的材料為本領域技術人員的公知常識，此處不再贅述，也未做限定)，當主軸I承受外部沖擊力時，首先經過緊密套設與主軸I上的彈性緩沖件2，彈性緩沖件2利用自身的彈性變形吸收一部分震動和沖擊力，使得雙列角接觸球軸承3接受的沖擊力減小并平穩，防止雙列角接觸球軸承3的外圈31和內圈32之間產生傾角，防止滾動體33產生塑性變形甚至破碎，延長雙列角接觸球軸承3的使用壽命，保證主軸I的旋轉精度，最終保證整個輪胎測試儀的檢測精度和整機壽命。
[0016]優選地，彈性緩沖件2包括有彈性體21、若干彈簧孔22和緩沖彈簧23，其中彈性體21抵于內圈32的端部，彈簧孔22布置在彈性體21上距離回轉中心距離相等的位置上，彈簧孔22內設置有緩沖彈簧23，安裝時，緩沖彈簧23壓緊于彈簧孔22底部與內圈32端部之間的彈簧孔22內，當雙列角接觸球軸承3受到外力沖擊時，首先經過緩沖彈簧23和彈性體21的緩沖吸震，將外力沖擊進行緩沖，再通過內圈32承受，防止沖擊過大導致雙列角接觸球軸承3的內圈32與外圈31之間生產傾角加劇磨損。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種輪胎測試儀上主軸組件緩沖機構，包括有安裝在主軸上的軸承，其特征是，所述軸承的內圈端部抵有彈性緩沖件，所述彈性緩沖件包括有抵于所述軸承的內圈端部的彈性體，所述彈性體上設置有若干彈簧孔，所述若干彈簧孔均勻布置于所述彈性體上距離所述軸承的回轉中心相等的位置，所述彈簧孔內設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端抵于所述彈簧孔底部，另一端抵于所述軸承的內圈端部。2.根據權利要求1的所述的輪胎測試儀上主軸組件緩沖機構，其特征是:所述軸承采用雙列角接觸球軸承。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎測試儀上主軸組件緩沖機構，解決了主軸組件受到外部沖擊時雙列角接觸球軸承內外圈容易產生偏角的問題，其技術方案要點是一種輪胎測試儀上主軸組件緩沖機構，包括有安裝在主軸上的軸承，所述軸承的內圈端部抵有彈性緩沖件，達到了緩沖主軸組件上外力沖擊的技術效果。
【IPC分類】G01M17/02
【公開號】CN204944854
【申請號】CN201520639081
【發明人】姜超浪, 李文剛, 姜昌盛, 張文峰
【申請人】北京朗勝峰測控科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月22日