一種車軸錐度測量裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軸類零件的錐度測量技術領域，更具體而言，涉及一種車軸錐度測量裝置，特別涉及一種用于動車組輪對車軸的錐度精確測量裝置。
【背景技術】
[0002]在高速動車組輪對車軸生產制造過程中，某些類型輪對的車軸的齒輪座需要加工出一定的錐度(如1:50)，并且對錐度區域的軸向長度具有嚴格的尺寸要求。現有的工藝技術要求該錐度區域的加工制造通過磨削加工實現，但目前對其檢驗檢測手段多為通過三坐標機或者錐套來實現。前者體積龐大，檢測過程復雜，不適用于批量生產過程中的檢測。后者不能實現錐度的定量檢測，并且較重，不便于操作，因此都不能滿足對高速動車組輪對車軸批量生產過程中錐度的檢測。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現有技術中所存在的不足，提供一種車軸錐度測量裝置，解決了現有技術中三坐標機以及錐套在檢測車軸錐度不能便于生產檢測和定量精準檢測的技術問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種車軸錐度測量裝置，包括軸向定位機構、環向定位機構、尺身和測量機構，所述軸向定位機構安裝在尺身的一端，所述尺身上設置有導向結構，所述環向定位機構有兩個，分別安裝在尺身上的導向結構兩側，所述測量機構包括定長基準塊、數顯千分表、千分表支架、滑座和數顯卡尺，所述數顯卡尺安裝在導向結構的上側，所述滑座與數顯卡尺和尺身滑動聯接，所述定長基準塊與滑座聯接，并可與導向結構配合固定，所述千分表支架與滑座聯接，所述數顯千分表有兩個，分別通過千分表鎖緊螺釘與千分表支架的兩端聯接，兩個數顯千分表的軸線重合，并垂直于車軸軸線，所述軸向定位機構、環向定位機構、測量機構、數顯卡尺分別與尺身為可拆卸式聯接。
[0006]所述軸向定位機構包括軸向定位支架和軸向定位塊，所述軸向定位支架通過螺栓與尺身固定，所述軸向定位塊通過螺栓與軸向定位支架聯接。
[0007]所述環向定位機構包括環向定位架和環向定位塊，所述環向定位架通過螺栓與尺身固定，所述環向定位塊通過螺栓固定在環向定位架的兩端。
[0008]所述滑座上端設置有蓋板。
[0009]還包括和差數顯模塊，所述和差數顯模塊與測量機構通過有線或者無線連接。
[0010]與現有技術相比本實用新型所具有的有益效果為:
[0011]本實用新型操作簡單、便于攜帶、檢測精度高、測量直觀，各組成模塊可依據不同類型車軸的尺寸和錐度要求快速組合配置，實現不同直徑尺寸下各種錐度的檢測，降低檢測人員勞動強度并提高了現場的生產效率。
【附圖說明】
[0012]下面通過附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1中A-A的剖視圖；
[0015]圖3為圖1中B-B的剖視圖。
[0016]圖中:1為軸向定位機構、2為環向定位機構、3為尺身、4為測量機構、6為軸向定位支架、7為軸向定位塊、8為環向定位架、9為環向定位塊、10為導向結構、11為定長基準塊、12為數顯千分表、13為千分表鎖緊螺釘、14為千分表支架、15為滑座、16為蓋板、17為數顯卡尺、18為卡尺支架。
【具體實施方式】
[0017]下面實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0018]—種車軸錐度測量裝置，包括軸向定位機構1、環向定位機構2、尺身3、測量機構4、和差數顯模塊。軸向定位機構1、環向定位機構2、測量機構4均安裝在尺身3上，測量機構4通過數據線或無線方式與和差數顯模塊相連。
[0019]軸向定位機構I包括軸向定位支架6和軸向定位塊7各一個；環向定位機構2包括環向定位架8兩個和環向定位塊9四個；尺身3上有導向結構10 ;測量機構4包括定長基準塊11、數顯千分表12、千分表鎖緊螺釘13、千分表支架14、滑座15、蓋板16、數顯卡尺17、卡尺支架18 ;和差數顯模塊為實現該結構錐度計算算法的電路和顯示模塊，通過橫線和徑向的移動距離來實現智能運算。
[0020]所述的環向定位機構2根據實際測量車軸幾何特征設計環向定位架的圓弧尺寸；并且兩組定位架安裝在尺身3后，能夠保證各自圓心連線和測量車軸的軸線重合。
[0021]所述的測量機構4的定長基準塊11可根據欲測量車軸定位面和測量區域之間的距離設定；千分表支架14的圓弧尺寸有實際測量車軸尺寸特征決定，使得該支架圓心在車軸軸線上，兩數顯千分表12的軸線重合，并且垂直于車軸軸線。
[0022]工作時，依據欲測量零件尺寸特征和結構特征選擇尺寸合適的軸向定位機構1、測量機構4、環向定位機構2，配以滿足測量尺寸精度的數顯卡尺17和數顯千分表12分別安裝在尺身3和測量機構4上；再連通測量機構4和和差數顯模塊。
[0023]將該測量裝置移至待測量錐度的軸類零件上，通過軸向定位機構I進行軸向定位，保證軸向定位塊7與軸肩/軸端等參考面緊密接觸，將滑座15置于定長基準塊11側并緊密接觸。調整環向定位機構2，穩定接觸后，調整數顯千分表12、數顯卡尺17、和差計數器5并歸零。沿軸線方向推動滑塊15，使之沿軸線運動，直到完全滑過所檢驗錐度區域。此時數顯卡尺17顯示滑塊15沿軸線滑動距離，數顯千分表顯示在這段錐度區域上沿直徑方向的尺寸變化。所有檢測數據輸送至和差數顯模塊內，和差數顯模塊通過計算顯示錐度值。
【主權項】
1.一種車軸錐度測量裝置，其特征在于:包括軸向定位機構(I)、環向定位機構(2)、尺身(3 )和測量機構(4 )，所述軸向定位機構(I)安裝在尺身(3 )的一端，所述尺身(3 )上設置有導向結構(10)，所述環向定位機構(2)有兩個，分別安裝在尺身(3)上的導向結構(10)兩側，所述測量機構(4)包括定長基準塊(11)、數顯千分表(12 )、千分表支架(14)、滑座(15 )和數顯卡尺(17)，所述數顯卡尺(17)安裝在導向結構(10)的上側，所述滑座(15)與數顯卡尺(17)和尺身(3)滑動聯接，所述定長基準塊(11)與滑座(15)聯接，并可與導向結構(10)配合固定，所述千分表支架(14)與滑座(15)聯接，所述數顯千分表(12)有兩個，分別通過千分表鎖緊螺釘(13)與千分表支架(14)的兩端聯接，兩個數顯千分表(12)的軸線重合，并垂直于車軸軸線，所述軸向定位機構(I)、環向定位機構(2)、測量機構(4)、數顯卡尺(17)分別與尺身(3)為可拆卸式聯接。2.根據權利要求1所述的一種車軸錐度測量裝置，其特征在于:所述軸向定位機構(I)包括軸向定位支架(6 )和軸向定位塊(7 )，所述軸向定位支架(6 )通過螺栓與尺身(3 )固定，所述軸向定位塊(7 )通過螺栓與軸向定位支架(6 )聯接。3.根據權利要求1所述的一種車軸錐度測量裝置，其特征在于:所述環向定位機構(2)包括環向定位架(8 )和環向定位塊(9 )，所述環向定位架(8 )通過螺栓與尺身(3 )固定，所述環向定位塊(9 )通過螺栓固定在環向定位架(8 )的兩端。4.根據權利要求1所述的一種車軸錐度測量裝置，其特征在于:所述滑座(15)上端設置有蓋板(16)。5.根據權利要求1-4中任一項所述的一種車軸錐度測量裝置，其特征在于:還包括和差數顯模塊，所述和差數顯模塊與測量機構(4)通過有線或者無線連接。
【專利摘要】本實用新型涉及軸類零件的錐度測量技術領域，更具體而言，涉及一種車軸錐度測量裝置，特別涉及一種用于動車組輪對車軸的錐度精確測量裝置；提供一種車軸錐度測量裝置，解決了現有技術中三坐標機以及錐套在檢測車軸錐度不能便于生產檢測和定量精準檢測的技術問題；包括軸向定位機構、環向定位機構、尺身和測量機構，所述軸向定位機構安裝在尺身的一端，所述尺身上設置有導向結構，所述環向定位機構有兩個，分別安裝在尺身上的導向結構兩側，所述測量機構包括定長基準塊、數顯千分表、千分表支架、滑座和數顯卡尺，所述軸向定位機構、環向定位機構、測量機構、數顯卡尺分別與尺身為可拆卸式聯接；本實用新型主要應用在軸類零件的錐度測量方面。
【IPC分類】G01B5/24
【公開號】CN204944401
【申請號】CN201520626232
【發明人】高鵬, 喬春江, 白貴生, 王旭東, 馬雁翔, 朱廣明, 劉永亮
【申請人】智奇鐵路設備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月19日