一種用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車天窗總成檢測的技術領域，尤其涉及一種用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構。
【背景技術】
[0002]現有的天窗總成檢測都是采用人工搬運的方式，將車頂模擬塊卸下，然后再將天窗總成放于檢測底板上，再通過人工搬運的方式，將車頂模擬塊裝配至檢測底板上，進行檢測，這種方式浪費大量的勞動力和勞動時間，工作效率不高。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提出一種用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，以解決上述現有技術的檢測天窗總成的方法工作效率低的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，包括小車、檢測底板、車頂模擬塊和天窗總成，其中，所述檢測底板固定于所述小車頂部，所述檢測底板上還固定所述車頂模擬塊，所述天窗總成放置于所述車頂模擬塊與所述檢測底板之間，所述檢測底板上還安裝有兩氣缸，分別支撐于所述車頂模擬塊兩端。
[0006]上述用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，其中，所述小車底部四角各安裝滾輪。
[0007]上述用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，其中，所述小車與所述檢測底板之間具有空隙。
[0008]上述用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，其中，所述車頂模擬塊上開設型孔，所述型孔的尺寸與所述天窗總成尺寸相匹配。
[0009]上述用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，其中，所述檢測底板上具有四支撐件，每個所述支撐件對應所述車頂模擬塊的四個角的位置，所述車頂模擬塊四角開設通孔并可分離的與所述支撐件連接。
[0010]本實用新型由于采用了上述技術，產生的積極效果是:
[0011]本實用新型在現有技術的基礎上，在車頂模擬塊的兩端加設兩個同步氣缸，可以將車頂模擬塊支撐200mm以上，在氣缸支撐車頂模擬塊的同時，將天窗總成塞入車頂模擬塊和檢測底板的間隙中，大幅度的節省了勞動力和時間，工作效率得到有效的提升。
【附圖說明】
[0012]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型的用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構的結構示意圖。
[0014]I小車，2檢測底板，3車頂模擬塊，4天窗總成，5氣缸，6滾輪，7型孔，8支撐件，9空隙。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0016]實施例
[0017]請結合圖1所示，本實用新型的一種用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，包括小車1、檢測底板2、車頂模擬塊3和天窗總成4，其中，檢測底板2固定于小車I頂部，檢測底板2上還固定車頂模擬塊3，天窗總成4放置于車頂模擬塊3與檢測底板2之間，檢測底板2上還安裝有兩氣缸5，分別支撐于車頂模擬塊3兩端。
[0018]本實用新型在上述基礎上還具有以下實施方式，請繼續參見圖1所示，
[0019]本實用新型的進一步實施例中，小車I底部四角各安裝滾輪6。
[0020]本實用新型的進一步實施例中，小車I與檢測底板2之間具有空隙9。
[0021]本實用新型的進一步實施例中，車頂模擬塊3上開設型孔7，型孔7的尺寸與天窗總成4尺寸相匹配。
[0022]本實用新型的進一步實施例中，檢測底板2上具有四支撐件8，每個支撐件8對應車頂模擬塊3的四個角的位置，車頂模擬塊3四角開設通孔并可分離的與支撐件8連接。
[0023]使用者可根據以下說明進一步的認識本實用新型的特性及功能，
[0024]本實用新型通過在檢測底板2上安裝支撐件8和氣缸5，工作時可通過氣缸5將車頂模擬塊3提升，將天窗總成4從檢測底板2和車頂模擬塊3后部的間隙9中塞入，即可開始進行對天窗總成4的檢測，支撐件8可以起到導向作用，防止車頂模擬塊3發生偏向移動。
[0025]綜上所述，本實用新型在現有技術的基礎上，在車頂模擬塊的兩端加設兩個同步氣缸，可以將車頂模擬塊支撐200mm以上，在氣缸支撐車頂模擬塊的同時，將天窗總成塞入車頂模擬塊和檢測底板的間隙中，大幅度的節省了勞動力和時間，工作效率得到有效的提升。
[0026]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，包括小車、檢測底板、車頂模擬塊和天窗總成，其特征在于，所述檢測底板固定于所述小車頂部，所述檢測底板上還固定所述車頂模擬塊，所述天窗總成放置于所述車頂模擬塊與所述檢測底板之間，所述檢測底板上還安裝有兩氣缸，分別支撐于所述車頂模擬塊兩端。2.根據權利要求1所述的用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，其特征在于，所述小車底部四角各安裝滾輪。3.根據權利要求1所述的用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，其特征在于，所述小車與所述檢測底板之間具有空隙。4.根據權利要求1所述的用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，其特征在于，所述車頂模擬塊上開設型孔，所述型孔的尺寸與所述天窗總成尺寸相匹配。5.根據權利要求1所述的用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，其特征在于，所述檢測底板上具有四支撐件，每個所述支撐件對應所述車頂模擬塊的四個角的位置，所述車頂模擬塊四角開設通孔并可分離的與所述支撐件連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于天窗總成檢測裝置上的氣動支撐結構，包括小車、檢測底板、車頂模擬塊和天窗總成，其中，所述檢測底板固定于所述小車頂部，所述檢測底板上還固定所述車頂模擬塊，所述天窗總成放置于所述車頂模擬塊與所述檢測底板之間，所述檢測底板上還安裝有兩氣缸，分別支撐于所述車頂模擬塊兩端；本實用新型在現有技術的基礎上，在車頂模擬塊的兩端加設兩個同步氣缸，可以將車頂模擬塊支撐200mm以上，在氣缸支撐車頂模擬塊的同時，將天窗總成塞入車頂模擬塊和檢測底板的間隙中，大幅度的節省了勞動力和時間，工作效率得到有效的提升。
【IPC分類】G01D11/00
【公開號】CN204924264
【申請號】CN201520499037
【發明人】臧吉林
【申請人】長春毓恬冠佳汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月10日