用于飛機快卸鎖耐久性和靜力試驗裝置的試驗結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于飛機快卸鎖耐久性和靜力試驗裝置的試驗結構。
【背景技術】
[0002]飛機快卸鎖是用于飛機上的一種鎖具，如申請號為201310145260.3的中國專利所示。飛機快卸鎖需要進行耐久性和靜力試驗，而現有技術進行試驗時需要兩套裝置，一套進行耐久性試驗，一套進行靜力試驗，這樣就要反復裝夾，操作不凡便，而且也會影響試驗效率和測試精度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理的用于飛機快卸鎖耐久性和靜力試驗裝置的試驗結構，能使試驗裝置一次裝夾，操作方便，試驗效率和測試精度高。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:一種用于飛機快卸鎖耐久性和靜力試驗裝置的試驗結構，該試驗裝置的空間坐標系的X軸、Y軸、Z軸設定如下:以該試驗裝置的正視來看，X軸水平擺放，指向左右方向；Y軸水平擺放，指向前后方向；ζ軸豎直擺放，指向上下方向；其特征在于:包括測試機構；測試機構包括驅動桿、連接桿、一號測試桿、二號測試桿和安裝架；安裝架上沿Z軸方向開有安裝架卡槽；連接桿轉動安裝在安裝架上，其旋轉軸線沿Y軸方向；驅動桿上開有驅動槽和連接桿固定孔；連接桿與連接桿固定孔連接固定；一號測試桿和二號測試桿安裝在連接桿上，兩者沿X軸方向排列；一號測試桿和二號測試桿分別位于連接桿的旋轉軸線的兩側。
[0005]本實用新型連接桿固定孔為多個，沿驅動桿的軸向設置，連接桿能與不同的連接桿固定孔連接固定。
[0006]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:結構設計合理，只需要一個應用了本實用新型的試驗裝置，裝夾一次就可以進行鎖耐久性和靜力試驗，操作方便，試驗效率和測試精度高。
【附圖說明】
[0007]圖1為應用了本實用新型的試驗裝置的正視剖視結構示意圖，也是圖4的A-A剖視結構示意圖。
[0008]圖2為應用了本實用新型的試驗裝置的左視結構示意圖。
[0009]圖3為應用了本實用新型的試驗裝置的后視結構示意圖。
[0010]圖4為應用了本實用新型的試驗裝置的俯視結構示意圖。
[0011]圖5為應用了本實用新型的試驗裝置的右視剖視結構示意圖，也是圖4的B-B剖視結構示意圖。
[0012]圖6為應用了本實用新型的試驗裝置的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0014]參見圖1?圖6，應用了本實用新型的試驗裝置包括主底座1、轉盤機構2、測試機構3和位置調整機構4。
[0015]該試驗裝置的空間坐標系的X軸、Y軸、Z軸設定如下:以該試驗裝置的正視(即圖1)來看，X軸水平擺放，指向左右方向；Y軸水平擺放，指向前后方向；Ζ軸豎直擺放，指向上下方向。
[0016]轉盤機構2包括轉盤21、轉盤支架22、電機支架23和轉盤銷軸24。
[0017]主底座I上沿X軸方向開有多個主底座卡孔。轉盤支架22能與不同的主底座卡孔連接固定，這樣可以調整轉盤支架22在主底座I上的位置。
[0018]轉盤21轉動連接在轉盤支架22上，其旋轉軸線沿Y軸方向，這樣轉盤21在轉盤支架22上能繞Y軸旋轉。在轉盤21上開有多個轉盤孔211，轉盤孔211到轉盤21的旋轉軸線的距離不都相等，轉盤銷軸24能與不同的轉盤孔211連接固定，這樣可以調整轉盤銷軸24在轉盤21上的位置。
[0019]位置調整機構4包括移動座41、下轉動座42、轉動軸43和上轉動座44。
[0020]移動座41上沿Y軸方向開有移動座卡槽411，移動座卡槽411與主底座I用螺栓連接固定，使得移動座41固定在主底座I上，通過移動座卡槽411與螺栓之間的位置，移動座41在主底座I上的位置可以沿Y軸方向進行調節。
[0021]下轉動座42用轉動軸43轉動安裝在移動座41上，轉動軸43沿X軸方向設置，即下轉動座42的旋轉軸線沿X軸方向，這樣下轉動座42在移動座41上能繞X軸旋轉，這樣可以調整轉動座42在移動座41上位置。
[0022]上轉動座44轉動安裝在下轉動座42上，其旋轉軸線沿Z軸方向，這樣上轉動座44在下轉動座42上能繞Z軸旋轉，這樣可以調整上轉動座44在下轉動座42上的位置。
[0023]上轉動座44上開有安裝腔451和工件固定孔452，安裝腔451和工件固定孔452相通。
[0024]安裝腔451用來安放快卸鎖。
[0025]工件固定孔452用來安裝快卸鎖的固定螺栓，該固定螺栓將快卸鎖夾緊固定在安裝腔451中。工件固定孔452為多個，沿Z軸方向設置，這樣可適應不同規格的快卸鎖。
[0026]測試機構3包括驅動桿31、連接桿32、一號測試桿33、二號測試桿33和安裝架34。
[0027]安裝架34上沿Z軸方向開有安裝架卡槽341，安裝架卡槽341與上轉動座44用螺栓連接固定，使得安裝架34固定在上轉動座44上，通過安裝架卡槽341與螺栓之間的位置，安裝架34在上轉動座44上的位置可以沿Z軸方向進行調節。
[0028]連接桿32轉動安裝在安裝架34上，其旋轉軸線沿Y軸方向，這樣連接桿32在安裝架34上能繞Y軸旋轉。
[0029]驅動桿31上開有驅動槽311和連接桿固定孔312。
[0030]驅動槽311與轉盤銷軸24滑動連接。
[0031]連接桿固定孔312為多個，沿驅動桿31的軸向設置。連接桿32能與不同的連接桿固定孔312連接固定，這樣可以調整連接桿32在驅動桿31上的位置。
[0032]—號測試桿33和二號測試桿33安裝在連接桿32上，兩者沿X軸方向排列。一號測試桿33和二號測試桿33的底部位于安裝腔451的上方。一號測試桿33和二號測試桿33分別位于連接桿32的旋轉軸線的兩側，這樣連接桿32在安裝架34轉動時，類似于杠桿，一號測試桿33和二號測試桿33位于杠桿的兩端。
[0033]進行耐久性測試時，將快卸鎖放置在安裝腔451中，大、小鎖盤朝上。將快卸鎖的固定螺栓裝進工件固定孔452中，該固定螺栓將快卸鎖夾緊固定在安裝腔451中。分別調整下轉動座42在移動座41上位置和上轉動座44在下轉動座42上的位置，使得快卸鎖的大、小鎖盤豎直朝上，這樣快卸鎖的大、小鎖盤受力為豎直朝下，符合試驗要求；分別調整轉盤支架22在主底座I上的位置、連接桿32在驅動桿31上的位置、安裝架34在上轉動座44上的位置、移動座41在主底座I上的位置，使得一號測試桿33和二號測試桿33分別位于快卸鎖的大、小鎖盤的正上方；調整轉盤銷軸24在轉盤21上的位置，使得連接桿32的轉動角度符合要求。將帶有計數器的電機裝在電機支架23上，電機驅動轉盤21進行反復的正轉和反轉，轉盤21驅動驅動桿31轉動，這樣連接桿32在安裝架34上進行反復的正轉和反轉，一號測試桿33和二號測試桿33就分別推動快卸鎖的大、小鎖盤，這樣就進行了耐久性測試。一般測試1500次。
[0034]當快卸鎖的大、小鎖盤安裝在安裝腔451中，并豎直朝上后，也可以進行靜力試驗。拆掉測試機構3，用靜力試驗裝置對快卸鎖的大、小鎖盤進行靜力試驗。
[0035]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。
【主權項】
1.一種用于飛機快卸鎖耐久性和靜力試驗裝置的試驗結構，該試驗裝置的空間坐標系的X軸、Y軸、Z軸設定如下:以該試驗裝置的正視來看，X軸水平擺放，指向左右方向；Y軸水平擺放，指向前后方向；ζ軸豎直擺放，指向上下方向；其特征在于:包括測試機構；測試機構包括驅動桿、連接桿、一號測試桿、二號測試桿和安裝架；安裝架上沿Z軸方向開有安裝架卡槽；連接桿轉動安裝在安裝架上，其旋轉軸線沿Y軸方向；驅動桿上開有驅動槽和連接桿固定孔；連接桿與連接桿固定孔連接固定；一號測試桿和二號測試桿安裝在連接桿上，兩者沿X軸方向排列；一號測試桿和二號測試桿分別位于連接桿的旋轉軸線的兩側。2.根據權利要求1所述的用于飛機快卸鎖耐久性和靜力試驗裝置的試驗結構，其特征在于:連接桿固定孔為多個，沿驅動桿的軸向設置，連接桿能與不同的連接桿固定孔連接固定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于飛機快卸鎖耐久性和靜力試驗裝置的試驗結構，能使試驗裝置一次裝夾，操作方便，試驗效率和測試精度高。該試驗裝置的空間坐標系的X軸、Y軸、Z軸設定如下：以該試驗裝置的正視來看，X軸水平擺放，指向左右方向；Y軸水平擺放，指向前后方向；Z軸豎直擺放，指向上下方向；安裝架上沿Z軸方向開有安裝架卡槽；連接桿轉動安裝在安裝架上，其旋轉軸線沿Y軸方向；驅動桿上開有驅動槽和連接桿固定孔；連接桿與連接桿固定孔連接固定；一號測試桿和二號測試桿安裝在連接桿上，兩者沿X軸方向排列；一號測試桿和二號測試桿分別位于連接桿的旋轉軸線的兩側。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204903152
【申請號】CN201520622311
【發明人】張挺, 孫國峰, 姜招喜, 馮梅, 顧鳴界, 張弦
【申請人】浙江國檢檢測技術有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月18日