一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軌道機車測速技術領域，涉及一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統。
【背景技術】
[0002]對列車速度和行走距離的精確測量，是實現對列車自動控制的重要任務。列車自動控制(ATC)的車載列車自動防護(ATP)和列車自動駕駛子系統(ATO)核心功能是實現對列車運行狀態和運行速度的安全監控。目前，列車里程表(速度傳感脈沖發生器)多采用電渦流傳感器，其特點主要有結構可靠、測量精度高、維護相對簡便等，在列車測速和定位系統中得到了廣泛的使用。
[0003]由于缺少電渦流速度傳感脈沖發生器的檢測系統，要判斷電渦流速度傳感脈沖發生器的質量是否合格，只能將電渦流速度傳感脈沖發生器安裝到列車上，在測試線上運行一段時間后才能得出結果。對不合格的電渦流速度傳感脈沖發生器再進行逐一環節檢測。如此檢測電渦流速度傳感脈沖發生器時間周期長，測試環境不方便，測試成本高，而且利用測試列車測試得到的參數不全面，不能長時間測試，對器件老化沒辦法檢測，會導致長時間測量和高速測量這兩種情況不能測試。
[0004]如果能研究出模擬列車在運行線上的各種運行狀況，對其運行狀況進行研究和全面模擬檢測的測試平臺，將可大大減少測試成本，使得測試更方便、快捷。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，解決了目前測試需要在測試線上測試，測試電渦流速度傳感脈沖發生器的周期長，測試環境不方便，測試成本高等問題。
[0006]本實用新型所采用的技術方案是，一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，包括依次連接的伺服調速電機、電渦流速度傳感脈沖發生器，電渦流速度傳感脈沖發生器輸出兩路信號經防EMI處理裝置處理后分別傳入頻壓變換器A、頻壓變換器B中，頻壓變換器A、頻壓變換器B均與微控制器的輸入端連接，微控制器的輸出端連接LCD顯示屏，防EMI處理裝置、頻壓變換器A、頻壓變換器B、微控制器、IXD顯示屏均集成在檢測及顯示控制板上，伺服調速電機還與微控制器連接。
[0007]本實用新型的特點還在于，
[0008]其中伺服調速電機和電渦流速度傳感脈沖發生器通過轉軸同軸連接。
[0009]其中伺服調速電機中的控制器與微控制器通過接口 485相連。
[0010]其中電渦流速度傳感脈沖發生器和防EMI處理裝置通過脈沖輸出線連接，防EMI處理裝置通過電纜分別與頻壓變換器A、頻壓變換器B連接，微控制器通過電纜與頻壓變換器A、頻壓變換器B及IXD顯示屏連接。
[0011]其中微控制器選用的型號為MSP430F6638。
[0012]其中防EMI處理裝置包括磁環，磁環上繞制有線圈。
[0013]本實用新型的有益效果是，本系統中包括防EMI處理裝置，可有效地抑制傳導干擾，通過伺服調速電機帶動電渦流速度傳感脈沖發生器模擬現實中列車運行的規律等，從而實現隨時檢測，即時改變參數檢測，老化檢測等，能快速、批量的檢測電渦流速度傳感脈沖發生器的質量，避免了召回列車更換電渦流速度傳感脈沖發生器帶來的麻煩，同時，使得檢測周期大大縮小，方便快速。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統的原理框圖；
[0015]圖2是本實用新型一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統的安裝示意圖；
[0016]圖3是本實用新型一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統中的頻壓轉換原理圖；
[0017]圖4是本實用新型一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統中兩路方波脈沖時序比較圖。
[0018]圖中，1.伺服調速電機，2.電渦流速度傳感脈沖發生器，3.防EMI處理裝置，4.頻壓變換器A，5.微控制器，6.1XD顯示屏，7.頻壓變換器B，8.檢測及顯示控制板，9.脈沖輸出線，10.支架A，ll.支架B，12.緊固螺栓。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0020]本實用新型一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，結構如圖1所示，包括依次連接的伺服調速電機1、電渦流速度傳感脈沖發生器2，電渦流速度傳感脈沖發生器2輸出兩路信號經防EMI處理裝置3處理后分別傳入頻壓變換器A4、頻壓變換器B7中，頻壓變換器A4、頻壓變換器B7均與微控制器5的輸入端連接，微控制器5的輸出端連接LED顯示屏6，防EMI處理裝置3、頻壓變換器A4、頻壓變換器B7、微控制器5、IXD顯示屏6均集成在檢測及顯示控制板8上，伺服調速電機I還與微控制器5連接。
[0021]伺服調速電機I中的控制器與微控制器5通過接口 485相連。
[0022]防EMI處理裝置3包括磁環，磁環上繞制有線圈。
[0023]其中電渦流速度傳感脈沖發生器2和防EMI處理裝置3通過脈沖輸出線9連接，防EMI處理裝置3通過電纜分別與頻壓變換器A4、頻壓變換器B7連接，微控制器5通過電纜與頻壓變換器A4、頻壓變換器B7及IXD顯示屏6連接。
[0024]其中微控制器5的型號為MSP430F6638。
[0025]本實用新型一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統在實物上的安裝方式為，如圖2所示，將伺服調速電機I安裝在支架AlO上，將電渦流速度傳感脈沖發生器2通過緊固螺栓13固定安裝在支架Bll上，支架AlO與支架Bll平行設置，伺服調速電機I和電渦流速度傳感脈沖發生器2位于同一水平高度并通過轉軸進行同軸連接，電渦流速度傳感脈沖發生器2產生的第一路(主路)和第二路(副路)信號利用脈沖輸出線9與檢測及顯示控制板8相連，伺服調速電機I中的控制器與檢測及顯示控制板8中的微控制器5相連。
[0026]本實用新型一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統的工作原理為，給伺服調速電機I接入220V電壓，通過伺服調速電機I帶動轉軸驅動電渦流速度傳感脈沖發生器2，同時伺服調速電機I設置的初始速度V通過其(伺服調速電機I)內部的控制器傳送到微控制器5中，電渦流速度傳感脈沖發生器2輸出兩路帶有轉速信息的振蕩脈沖給防EMI處理裝置3，同時接入防EMI處理裝置3中的電壓由最初接入伺服調速電機I中的220V經變壓器降壓為24V，兩路帶有轉速信息的振蕩脈沖分別經防EMI處理裝置3送給頻壓變換器A4及頻壓變換器B7 (頻壓變換器A4及頻壓變換器B7的供電電壓由EMI處理裝置3中的24V經變壓器降為5V)，頻壓變換器A4、頻壓變換器B7均將帶有轉速信息的振蕩脈沖轉換為帶有轉速信息的方波脈沖，轉換原理圖如圖3所示，得到兩路方波脈沖如圖4所示，兩路方波脈沖由頻壓變換器A4、頻壓變換器B7輸入微控制器5中，通過輸入微控制器5中的兩路方波脈沖就可得到電渦流脈沖發生器2產生的速度值V’，同時，V’和V會在微控制器5中進行比較分析得出電渦流脈沖發生器2是否合格，并將比較分析的結果通過IXD顯示屏6顯示，操作人員通過觀察LCD顯示屏6上的顯示結果就可得知電渦流脈沖發生器2是否需要校正。
【主權項】
1.一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，其特征在于:包括依次連接的伺服調速電機(I)、電渦流速度傳感脈沖發生器(2)，電渦流速度傳感脈沖發生器(2)輸出兩路信號經防EMI處理裝置(3)處理后分別傳入頻壓變換器A(4)、頻壓變換器B(7)中，所述頻壓變換器A(4)、頻壓變換器B(7)均與微控制器(5)的輸入端連接，微控制器(5)的輸出端連接LCD顯示屏(6)，所述防EMI處理裝置(3)、頻壓變換器A (4)、頻壓變換器B (7)、微控制器(5)、LCD顯示屏(6)均集成在檢測及顯示控制板(8)上，所述伺服調速電機(I)還與所述微控制器(5)連接。2.根據權利要求1所述的一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，其特征在于:所述伺服調速電機(I)和所述電渦流速度傳感脈沖發生器(2)通過轉軸同軸連接。3.根據權利要求1所述的一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，其特征在于:所述伺服調速電機(I)中的控制器與所述微控制器(5)通過接口 485相連。4.根據權利要求1所述的一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，其特征在于:所述電渦流速度傳感脈沖發生器(2)和防EMI處理裝置(3)通過脈沖輸出線(9)連接，所述防EMI處理裝置(3)通過電纜分別與頻壓變換器A(4)、頻壓變換器B(7)連接，所述微控制器(5)通過電纜與所述頻壓變換器A (4)、頻壓變換器B (7)及IXD顯示屏(6)連接。5.根據權利要求1所述的一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，其特征在于:所述微控制器(5)選用的型號為MSP430F6638。6.根據權利要求1所述的一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，其特征在于:所述防EMI處理裝置(3)包括磁環，磁環上繞制有線圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電渦流速度傳感脈沖發生器的測試系統，包括依次連接的伺服調速電機、電渦流速度傳感脈沖發生器，電渦流速度傳感脈沖發生器輸出兩路信號經防EMI處理裝置處理后分別傳入頻壓變換器A、頻壓變換器B中，頻壓變換器A、頻壓變換器B均與微控制器的輸入端連接，微控制器的輸出端連接LCD顯示屏，防EMI處理裝置、頻壓變換器A、頻壓變換器B、微控制器、LCD顯示屏均集成在檢測及顯示控制板上，伺服調速電機還與微控制器連接。解決了目前測試需要在測試線上測試，測試電渦流速度傳感脈沖發生器的周期長，測試環境不方便，測試成本高等問題。
【IPC分類】G01P21/02
【公開號】CN204882607
【申請號】CN201520407758
【發明人】姬軍鵬, 俎阿倩, 巨開石, 路景杰, 馮慶華, 張小影, 李紅艷
【申請人】西安理工大學
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月12日