油門穩定器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于控制汽車車速的穩定裝置，更特別涉及一種油門穩定器。
【背景技術】
[0002]近幾年出現的大范圍霧霾天氣引起了社會各界的廣泛關注，其中汽車尾氣是大氣污染的主要污染源之一，因而引起了人們更多的重視，這使得機動車檢測頻率更高，范圍更廣。目前的機動車檢測是使用人工控制轉速的方式來進行尾氣檢測，包括檢測站和尾氣治理維修店等檢測場所，這樣，人為因素就不可避免地對檢測數據的準確性造成了不良影響，比如說人為控制轉速時不穩定，或者刻意改變轉速以改變尾氣檢測數據，這些都不利于環境污染的監測與控制。其次，人工控制轉速還費時費力，檢測時必須至少兩個人同時工作，這樣降低了工作效率，增加了成本。
【發明內容】
[0003]為克服現有技術中的上述問題，本實用新型提供了一種油門穩定器，其可以將油門踏板穩定地控制在期望的位置，使得汽車轉速穩定，尾氣檢測準確，且提高了工作效率，降低了成本。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:
[0005]本實用新型提供了一種油門穩定器，包括底座、設置在底座上的能夠相對底座沿上、下方向升降的可調節擋塊，以及通過連接桿與可調節擋塊相連接的壓塊，連接桿設置在可調節擋塊的一側并橫向延伸，壓塊能夠圍繞連接桿的中心線轉動以按壓住油門踏板。
[0006]優選地，油門穩定器還包括設置在底座一端部的穩固板，穩固板與底座通過轉動軸轉動連接。在使用過程中，穩固板可根據實際需要繞轉動軸來轉動，以抵靠在安裝剎車踏板的固定板上，這樣使得整個裝置更加的穩定，在使用中壓塊可以穩定地壓住油門踏板，使得尾氣檢測更加精確。
[0007]更優選地，轉動軸的軸心線的延伸方向與可調節擋塊的升、降方向在空間上相垂直。
[0008]優選地，可調節擋塊通過螺桿設置在底座上。
[0009]在一具體實施例中，螺桿固定在底座上，可調節擋塊通過其上所開設的螺紋孔與螺桿螺紋連接，從而使得可調節擋塊可上、下調節，以抵擋在剎車踏板的下面。可調節擋塊抵擋在剎車踏板的下面，可以使得整個穩定器在工作時更加穩定，也減小了占用空間。
[0010]進一步地，連接桿可繞其自身中心線轉動地設置在可調節擋塊上，壓塊固定在連接桿的遠離調節擋塊(2)的一端部上。連接桿可繞其自身中心線轉動，以便其上所設置的壓塊能夠也跟著一起轉動，以不斷調節位置來達到將油門踏板穩定地按壓在期望位置的目的。
[0011]優選地，連接桿與壓塊一體成型，這樣，壓塊可以穩定地按壓在剎車踏板上，整體裝置更穩固，對汽車轉速的控制也就更穩定，進而對汽車尾氣檢測更精確。
[0012]優選地，可調節擋塊的上表面為水平的。使用時，可調節擋塊一般優選設置在剎車踏板的下方，使得剎車踏板對可調節擋塊還起到抵住以使其穩定的作用，可調節擋塊的上表面便與剎車踏板的下邊緣相接觸，可調節擋塊的上表面為水平的，便可以與剎車踏板的下邊緣更好地接觸，使得穩定器在工作狀態下更穩定。
[0013]進一步地，壓塊的遠離連接桿的端面為可與油門踏板的踩踏表面相匹配的按壓表面。該按壓表面與油門踏板的踩踏表面相匹配，使得壓塊與油門踏板接觸更穩定，從而使得汽車轉速更穩定，尾氣檢測也就更精確。
[0014]在本實用新型中，出現的涉及方向的“上、下”及“橫向”等方位詞是根據使用者的正常使用習慣來定義的，例如，上、下方向指的是通常意義上的上、下的豎直方向；“橫向”指的是水平方向，或左右或前后略傾斜的方向。也就是說，連接桿可以為水平的，也可以為略傾斜的。
[0015]與現有技術相比，本實用新型具有下列優點:本實用新型提供了一種油門穩定器，其包括用于放置在剎車踏板下方并抵住剎車踏板的可調節擋塊，可抵靠在用于安裝油門踏板和剎車踏板的固定板上的穩固板，以及可按壓住油門踏板的壓塊，整個裝置可以將油門踏板穩定地控制在期望的位置，實現了對尾氣的精確檢測，為大氣污染治理提供了更加精準的數據，且提高了工作效率，降低了成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為根據本實用新型的油門穩定器的立體示意圖；
[0017]圖2為根據本實用新型的油門穩定器的俯視示意圖；
[0018]圖3為根據本實用新型的油門穩定器的使用狀態示意圖。
[0019]圖中:1、底座；2、可調節擋塊；3、連接桿；4、壓塊；5、穩固板、51、轉動軸；6、螺桿；7、剎車踏板；8、油門踏板；9、固定板。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍作出更為清楚明確的界定。
[0021]參閱圖1-3，圖中展示了根據本實用新型一優選實施例的油門穩定器，包括底座1、通過螺桿6設置在底座I上的能夠相對底座I沿上、下方向升降的可調節擋塊2，以及通過連接桿3與可調節擋塊2相連接的壓塊4，連接桿3設置在可調節擋塊2的一側并沿橫向延伸，壓塊4設置在連接桿3的遠離可調節擋塊2是一端部上，壓塊4能夠圍繞連接桿3的中心線轉動以按壓住油門踏板8。其中，螺桿6固定在底座I上，可調節擋塊2通過其上開設的螺紋孔21與螺桿6螺紋連接。
[0022]該油門穩定器還包括設置在底座I一端部的穩固板5，穩固板5與底座I通過轉動軸51轉動連接。轉動軸51的軸心線的延伸方向與可調節擋塊2的升、降方向(上、下方向)在空間上相垂直。更具體地，本實施例中，連接桿3可繞其自身中心線轉動地設置在可調節擋塊2上，壓塊4固定在連接桿3上。連接桿3與壓塊4一體成型，這樣，整體結構更穩定。可調節擋塊2的上表面為水平的，以穩定地抵觸在剎車踏板7的下方。壓塊4的遠離連接桿3的端面為可與油門踏板的踩踏表面相匹配的按壓表面，該按壓表面接觸并按壓油門踏板的用于腳踩的表面，使得油門踏板處于期望的位置并保持不動，從而控制汽車轉速，對尾氣精確地檢測。
[0023]具體地，本實用新型的油門穩定器的使用狀態可參見圖3。剎車踏板7和油門踏板8安裝在固定板9上。穩固板5相對底座I圍繞轉動軸51轉動地依靠在固定板9上，螺桿6豎直地固定在底座I上，可調節擋塊2通過其上開設的螺紋孔21套接在螺桿6上，并與螺桿6通過螺紋連接而上、下調節高度，直至可調節擋塊2的水平上表面剛好抵觸在剎車踏板7的下方，轉動調節桿3，使得調節桿3上固定的壓塊4將油門踏板按壓在所期望的位置，汽車便保持一定的轉速，可精確地對尾氣進行檢測。當然，如在某些情況下，固定板9配置為水平放置時，則穩固板5可以相對底座I轉動至水平，本實施例僅為代表性實施方式，本領域技術人員應理解本實用新型的保護范圍并不局限于本實施方式。
[0024]本實用新型的油門穩定器，通過可上、下調節的可調節擋塊2，可相對底座I轉動連接穩固板5，使得整個裝置在使用狀態下很穩定，不會發生位移。其次，可繞自身軸線轉動的連接桿3可通過轉動來調節壓塊4的位置，可將汽車保持在不同的轉速下，使用起來跟更靈活，且壓塊4可穩定按壓在油門踏板8上，不會發生松動，保證了汽車尾氣檢測的精確性。本實用新型的油門穩定器，可將根據需要將油門踏板8控制在所需要的位置，達到一定的轉速，實現了汽車尾氣的精確檢測，避免了人工主觀或客觀上對車速控制的不穩，為環境監測提供了更精準的數據，而且節省了人力，操作時只需要一個人即可進行，提高了工作效率，大大節約了成本。
[0025]以上對本實用新型的特定實施例進行了說明，但本實用新型的保護內容不僅僅限定于以上實施例，在本實用新型的所屬技術領域中，只要掌握通常知識，就可以在其技術要旨范圍內進行多種多樣的變更。
【主權項】
1.一種油門穩定器，其特征在于:包括底座(1)、設置在所述底座(I)上的能夠相對所述底座(I)沿上、下方向升降的可調節擋塊(2)，以及通過連接桿(3)與所述可調節擋塊(2)相連接的壓塊(4)，所述連接桿(3)設置在所述可調節擋塊(2)的一側并橫向延伸，所述壓塊(4)能夠圍繞所述連接桿(3)的中心線轉動以按壓住油門踏板(8)。2.根據權利要求1所述的油門穩定器，其特征在于:還包括設置在所述底座(I)一端部的穩固板(5)，所述穩固板(5)與所述底座(I)通過轉動軸(51)轉動連接。3.根據權利要求2所述的油門穩定器，其特征在于:所述轉動軸(51)的軸心線的延伸方向與所述可調節擋塊(2 )的升、降方向在空間上相垂直。4.根據權利要求1所述的油門穩定器，其特征在于:所述可調節擋塊(2)通過螺桿(6)設置在所述底座(I)上。5.根據權利要求4所述的油門穩定器，其特征在于:所述螺桿(6)固定在所述底座(I)上，所述可調節擋塊(2 )通過其上開設的螺紋孔(21)與所述螺桿(6 )螺紋連接。6.根據權利要求1所述的油門穩定器，其特征在于:所述連接桿(3)可繞其自身中心線轉動地設置在所述可調節擋塊(2 )上，所述壓塊(4 )固定在所述連接桿(3 )的遠離所述調節擋塊(2)的一端部上。7.根據權利要求6所述的油門穩定器，其特征在于:所述連接桿(3)與所述壓塊(4)一體成型。8.根據權利要求1所述的油門穩定器，其特征在于:所述可調節擋塊(2)的上表面為水平的。9.根據權利要求1所述的油門穩定器，其特征在于:所述壓塊(4)的遠離所述連接桿(3)的端面為可與油門踏板(8)的踩踏表面相匹配的按壓表面。
【專利摘要】<b>本實用新型提供了一種油門穩定器，包括底座、設置在底座上的能夠相對底座沿上、下方向升降的可調節擋塊，以及通過連接桿與可調節擋塊相連接的壓塊，連接桿設置在可調節擋塊的一側并橫向延伸，壓塊能夠圍繞所述連接桿的中心線轉動以按壓住油門踏板。本實用新型的油門穩定器結構簡單，整個裝置使用起來很穩定，能夠精確地檢測汽車尾氣，且大大提高了工作效率，降低了成本。</b>
【IPC分類】G01M17/007, B60K26/02
【公開號】CN204882094
【申請號】CN201520686229
【發明人】孟曉輝, 孟雷軍
【申請人】蘇州蓮池環保科技發展有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月7日