一種拉線固定裝置及測量系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及測量技術領域，特別是指一種拉線固定裝置及測量系統。
【背景技術】
[0002]在進行制動試驗的過程中，需要用拉線位移傳感器對制動踏板的行程進行測量。如圖1所示，拉線位移傳感器包括位移傳感器主體a和拉線b。在測量時，將位移傳感器主體a固定到儀表板上，而拉線b固定端c需固定到制動踏板上，與制動踏板一同運動，從而測量制動踏板的行程；而制動踏板上沒有用于固定拉線b固定端c的位置，因此需設計固定裝置，用于固定拉線b固定端C，以便準確測量踏板的行程。
[0003]但是，現有的固定裝置使用起來不方便，并且拉線固定端易固定不牢靠，進而脫落，造成測量失敗。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種拉線固定裝置及測量系統，解決現有技術中拉線的固定裝置使用不便的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種拉線固定裝置，應用于拉線位移傳感器，包括:
[0006]第一側板、U型板和第二側板；
[0007]其中，所述第一側板的第一端與所述U型板的第一端相連，所述第二側板的第一端與所述U型板的第二端相連；
[0008]所述第一側板的第二端朝向與所述第二側板的第二端交叉的方向延伸；
[0009]所述第一側板的側面設有拉線固定部，所述拉線固定部朝向遠離所述第一側板的方向延伸，所述第一側板的中部設有制動踏板連接桿配合槽。
[0010]可選地，所述拉線固定部包括連桿件和J型件，所述連桿件的一端與所述第一側板的側面相連，另一端與所述J型件的直線端相連。
[0011 ] 可選地，所述連桿件為直線結構。
[0012]可選地，所述第一側板、U型板和第二側板的材質均為鋁。
[0013]可選地，所述拉線固定部的材質為鐵。
[0014]可選地，所述拉線固定部與第一側板的側面焊接相連。
[0015]可選地，所述第一側板、U型板和第二側板為一體結構。
[0016]可選地，所述第一側板的第二端和第二側板的第二端均設有控制槽。
[0017]本實用新型還提供了一種測量系統，包括:上述的拉線固定裝置。
[0018]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0019]上述方案中，所述拉線固定裝置通過設置具有制動踏板連接桿配合槽的第一側板、U型板和第二側板，能夠與制動踏板定位相連；通過在第一側板的側面設置拉線固定部，能夠與拉線固定端定位相連，進而實現了將拉線固定端固定到制動踏板上的目的；另夕卜，本結構簡單易操作，且生產成本低。
【附圖說明】
[0020]圖1現有技術中的拉線位移傳感器結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型的拉線固定裝置正視示意圖；
[0022]圖3為本實用新型的拉線固定裝置側視示意圖；
[0023]圖4為本實用新型的拉線固定裝置立體示意圖；
[0024]圖5為本實用新型的拉線固定裝置使用示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0026]本實用新型針對現有的技術中拉線的固定裝置使用不便的問題，提供一種拉線固定裝置，應用于拉線位移傳感器，如圖2至圖5所示，包括:
[0027]第一側板1、U型板2和第二側板3 ;
[0028]其中，所述第一側板I的第一端4與所述U型板2的第一端5相連，所述第二側板3的第一端6與所述U型板2的第二端7相連；
[0029]所述第一側板I的第二端8朝向與所述第二側板3的第二端9交叉的方向延伸；
[0030]所述第一側板I的側面10設有拉線固定部11，所述拉線固定部11朝向遠離所述第一側板I的方向延伸，所述第一側板I的中部設有制動踏板連接桿配合槽12。
[0031]本實用新型實施例提供的所述拉線固定裝置通過設置具有制動踏板連接桿配合槽的第一側板、U型板和第二側板，能夠與制動踏板定位相連；通過在第一側板的側面設置拉線固定部，能夠與拉線固定端定位相連，進而實現了將拉線固定端固定到制動踏板上的目的；另外，本結構簡單易操作，且生產成本低。
[0032]為了與拉線固定端實現較好的配合，如圖4所示，本實用新型實施例中，所述拉線固定部11包括連桿件13和J型件14，所述連桿件13的一端15與所述第一側板I的側面10相連，另一端16與所述J型件14的直線端17相連。
[0033]具體的，如圖4所示，所述連桿件13為直線結構。
[0034]優選的，所述第一側板、U型板和第二側板的材質均為鋁；所述拉線固定部的材質為鐵。
[0035]為了具有較好的連接強度，所述拉線固定部與第一側板的側面焊接相連；所述第一側板、U型板和第二側板優選為一體結構。
[0036]為了方便使用人員操控拉線固定裝置，所述第一側板的第二端和第二側板的第二端均設有控制槽，用于為使用人員提供手握位置。
[0037]下面對本實用新型實施例提供的拉線固定裝置進行具體說明。
[0038]如圖2至圖5所示，本實用新型實施例中，第一側板1、U型板2和第二側板3實質為一 U型鋼板，材質采用鋁。U型板的兩面(第一側板I和第二側板3)向內收攏，以起到夾住制動踏板18的作用，其中背面(第一側板I的側面10)焊有一段鐵絲(拉線固定部11)，以便位移傳感器的拉線固定端能夠套入，使拉線位置固定。
[0039]使用流程為:將拉線固定裝置由下至上套入制動踏板18，其中，焊有鐵絲(拉線固定部11)的背面(第一側板I的側面10)應向著車頭方向，且U型板中間部分掏空(設有制動踏板連接桿配合槽12)，以便為制動踏板18的連接桿19留出位置。
[0040]由上可知，本實用新型實施例提供的拉線固定裝置能夠方便地起到固定拉線的作用，解決現有技術中拉線的固定裝置使用不便的問題。
[0041]為了解決上述技術問題，本實用新型實施例還提供了一種測量系統，包括:上述的拉線固定裝置。
[0042]其中，上述拉線固定裝置的所述實現實施例均適用于該測量系統的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0043]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種拉線固定裝置，應用于拉線位移傳感器，其特征在于，包括: 第一側板、U型板和第二側板； 其中，所述第一側板的第一端與所述U型板的第一端相連，所述第二側板的第一端與所述U型板的第二端相連； 所述第一側板的第二端朝向與所述第二側板的第二端交叉的方向延伸； 所述第一側板的側面設有拉線固定部，所述拉線固定部朝向遠離所述第一側板的方向延伸，所述第一側板的中部設有制動踏板連接桿配合槽。2.如權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述拉線固定部包括連桿件和J型件，所述連桿件的一端與所述第一側板的側面相連，另一端與所述J型件的直線端相連。3.如權利要求2所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述連桿件為直線結構。4.如權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述第一側板、U型板和第二側板的材質均為鋁。5.如權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述拉線固定部的材質為鐵。6.如權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述拉線固定部與第一側板的側面焊接相連。7.如權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述第一側板、U型板和第二側板為一體結構。8.如權利要求1所述的拉線固定裝置，其特征在于，所述第一側板的第二端和第二側板的第二端均設有控制槽。9.一種測量系統，其特征在于，包括:如權利要求1至8任一項所述的拉線固定裝置。
【專利摘要】本實用新型提供了一種拉線固定裝置及測量系統，其中，拉線固定裝置包括：第一側板、U型板和第二側板；第一側板的第一端與U型板的第一端相連，第二側板的第一端與U型板的第二端相連；第一側板的第二端朝向與第二側板的第二端交叉的方向延伸；第一側板的側面設有拉線固定部，拉線固定部朝向遠離第一側板的方向延伸，第一側板的中部設有制動踏板連接桿配合槽。本實用新型提供的方案通過設置具有制動踏板連接桿配合槽的第一側板、U型板和第二側板，能夠與制動踏板定位相連；通過在第一側板的側面設置拉線固定部，能夠與拉線固定端定位相連，進而實現了將拉線固定端固定到制動踏板上的目的；另外，本結構簡單易操作，且生產成本低。
【IPC分類】G01M17/00
【公開號】CN204882081
【申請號】CN201520566771
【發明人】王飛, 秦輝
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月30日