一種自動變速器離合器總成性能試驗臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于變速箱檢測設備技術領域，尤其涉及一種自動變速器離合器總成性能試驗臺。
【背景技術】
[0002]自動變速器主要利用行星齒輪機構進行變速，其能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速，而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。在變速器的設計過程中，需要對變速器進行各種試驗，以模擬變速器的各種工作狀態，通過比對分析等手段獲取影響變速器參數的零部件，對其繼續進行優化設計，以達到提高變速器整體品質的目的。
[0003]自動變速箱在靜態加載條件下，需要對離合器總成的各項性能指標進行測試，通過對檢測到的各項性能指標進行分析判斷，但是目前自動變速箱離合器總成的測試設備一般都采用國外的試驗臺，國外的試驗臺結構復雜，價格昂貴，維修保養成本較高，而且通用性較差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種自動變速器離合器總成性能試驗臺，旨在解決現有技術中自動變速箱離合器總成的測試設備一般都采用國外的試驗臺，國外的試驗臺結構復雜，價格昂貴，維修保養成本較高，而且通用性較差的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現的，一種自動變速器離合器總成性能試驗臺，所述自動變速器離合器總成性能試驗臺包括與離合器總成連接的驅動電機、加載電機以及供油機構，其中:
[0006]所述驅動電機通過輸入軸與所述離合器總成的輸入端連接，所述加載電機通過輸出軸與所述離合器總成的輸出端連接；
[0007]所述供油機構包括進油管、回油管、油箱以及供油電機，其中，所述進油管一端與所述離合器總成的進油口連接，另一端與所述油箱連通，所述回油管一端與所述離合器總成的回油口連接，另一端與所述油箱連通，所述供油電機與所述油箱連接。
[0008]作為一種改進的方案，所述驅動電機安裝在第一安裝臺架上，所述加載電機安裝在第二安裝臺架上，所述供油機構安裝在第三安裝臺架上。
[0009]作為一種改進的方案，所述驅動電機的輸出端連接有第一彈性聯軸器，所述第一彈性聯軸器的另一端連接驅動鎖法蘭盤，所述驅動鎖法蘭盤連接驅動扭矩儀，所述驅動扭矩儀的輸出端安裝在第一軸承內，所述驅動扭矩儀的輸出端通過第一連接法蘭盤與所述輸入軸連接。
[0010]作為一種改進的方案，所述驅動鎖法蘭盤的下方設有驅動鎖總成，所述驅動鎖總成安裝在所述第一安裝臺架上；
[0011]所述驅動扭矩儀安裝在第一扭矩儀底座上，所述第一扭矩儀底座安裝在所述第一安裝臺架上；
[0012]所述第一軸承安裝在驅動軸承支座內，所述驅動軸承支座安裝在所述第一安裝臺架上。
[0013]作為一種改進的方案，所述加載電機的輸入端連接有第二彈性聯軸器，所述第二彈性聯軸器連接加載電機鎖定法蘭盤，所述加載電機鎖定法蘭盤連接加載電機扭矩儀，所述加載電機扭矩儀的輸出端安裝第二軸承內，所述加載電機扭矩儀的輸出端通過第二連接法蘭盤與所述輸出軸連接。
[0014]作為一種改進的方案，所述加載電機鎖定法蘭盤的下方設有加載電機鎖總成，所述加載電機鎖總成安裝在所述第二安裝臺架上；
[0015]所述加載電機扭矩儀安裝在第二扭矩儀底座上，所述第二扭矩儀底座安裝在所述第二安裝臺架上；
[0016]所述第二軸承安裝在加載電機軸承支座內，所述加載電機軸承支座安裝在所述第二安裝臺架上。
[0017]作為一種改進的方案，所述供油電機的輸出端連接第三彈性聯軸器，所述第三彈性聯軸器的末端連接油栗，所述油栗通過所述進油管、回油管與所述油箱連接。
[0018]由于自動變速器離合器總成性能試驗臺包括與離合器總成連接的驅動電機、加載電機以及供油機構，驅動電機通過輸入軸與離合器總成的輸入端連接，加載電機通過輸出軸與離合器總成的輸出端連接；供油機構包括進油管、回油管、油箱以及供油電機，進油管一端與離合器總成的進油口連接，另一端與油箱連通，回油管一端與離合器總成的回油口連接，另一端與油箱連通，供油電機與所述油箱連接，從而實現通過離合器總成將驅動電機的動力傳遞給加載電機，通過對驅動電機、加載電機以及供油電機的轉速、扭矩等參數的控制，實現離合器總成性能的試驗，判斷離合器總成性能是否合格，結構緊湊，制作和維護成本較低，而且能夠適應不同型號的自動變速箱的試驗，通用性強。
【附圖說明】
[0019]圖1和圖2是本實用新型提供的自動變速器離合器總成性能試驗臺的結構示意圖；
[0020]圖3是本實用新型提供的驅動電機的結構示意圖；
[0021]圖4是本實用新型提供的加載電機的結構示意圖；
[0022]圖5是本實用新型提供的供油機構的結構示意圖；
[0023]其中，1-離合器總成，2-驅動電機，3-加載電機，4-供油機構，5-輸入軸，6_輸出軸，7-進油管，8-回油管，9-油箱，10-供油電機，11-第一安裝臺架，12-第二安裝臺架，13-第三安裝臺架，14-第一彈性聯軸器，15-驅動鎖法蘭盤，16-驅動扭矩儀，17-第一軸承，18-第一連接法蘭盤，19-驅動鎖總成，20-第一扭矩儀底座，21-驅動軸承支座，22-第二彈性聯軸器，23-加載電機鎖定法蘭盤，24-加載電機扭矩儀，25-第二軸承，26-第二連接法蘭盤，27-加載電機鎖總成，28-第二扭矩儀底座，29-加載電機軸承支座，30-第三彈性聯軸器，31-油栗。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]圖1和圖2分別示出了本實用新型提供的自動變速器離合器總成性能試驗臺的結構示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關的部分。
[0026]自動變速器離合器總成性能試驗臺包括與離合器總成I連接的驅動電機2、加載電機3以及供油機構4，其中:
[0027]驅動電機2通過輸入軸5與離合器總成I的輸入端連接，加載電機3通過輸出軸6與離合器總成I的輸出端連接；
[0028]供油機構4包括進油管7、回油管8、油箱9以及供油電機10，其中，進油管7 —端與離合器總成I的進油口連接，另一端與油箱9連通，回油管8 一端與離合器總成I的回油口連接，另一端與油箱9連通，供油電機10與油箱9連接。
[0029]其中，結合圖2所示，驅動電機2安裝在第一安裝臺架11上，加載電機3安裝在第二安裝臺架12上，供油機構4安裝在第三安裝臺架13上。
[0030]如圖3所示，驅動電機2的輸出端連接有第一彈性聯軸器14，第一彈性聯軸器14的另一端連接驅動鎖法蘭盤15，驅動鎖法蘭盤15連接驅動扭矩儀16，驅動扭矩儀16的輸出端安裝在第