一種發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發動機技術領域，尤其涉及一種發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤。
【背景技術】
[0002]配氣相位是用曲軸轉角表示的進、排氣門的開啟時刻和開啟延續時間，在曲軸轉動帶動活塞運動的過程中，通過凸輪軸來控制氣門的開啟和閉合動作；發動機在換氣過程中，若能夠做到排氣徹底、進氣充分，則可以提高充氣系數，增大發動機的輸出功率，因此，現在發動機都延長進、排氣時間，即氣門的開啟和關閉時刻并不正好是活塞處于上止點和下止點的時刻，而是分別提前或延遲一定的曲軸轉角，以改善進、排氣狀況，從而提高發動機動力性能。
[0003]目前，在發動機實際使用中無法準確的得知發動機各氣缸實時配氣情況，所以各氣缸內的實際燃燒狀態無法得知，出現偏差時不能確定偏差大小，給維修造成很大困難。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤，能夠實時反應各氣缸配氣相位角的大小及偏差，便于維修調節。
[0005]本實用新型是這樣實現的，一種發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤，所述發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤包括盤體，在所述盤體的中心位置處設有安裝孔；在所述盤體的外周上設有與發動機缸數一一對應的信號爪，若干個所述信號爪沿所述盤體的外周均分設置且沿所述盤體的徑向延伸；在所述盤體外周上設有一個沿所述盤體徑向延伸的定位爪，所述定位爪與其中一個所述信號爪之間設有中心角α。
[0006]作為一種改進，所述信號爪設置為六個，兩相鄰所述信號爪之間的中心角為60°，所述定位爪與其中一個所述信號爪之間的中心角為15°。
[0007]作為一種改進，所述盤體的厚度大于等于6_小于等于7_。
[0008]作為一種改進，在所述盤體上還設有定位銷孔。
[0009]由于采用了上述技術方案，本實用新型提供的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤包括盤體，在盤體的中心位置處設有安裝孔；在盤體的外周上設有與發動機缸數一一對應的信號爪，若干個信號爪沿盤體的外周均分設置且沿盤體的徑向延伸；在盤體外周上設有一個沿盤體徑向延伸的定位爪，定位爪與其中一個所述信號爪之間設有中心角α ;將信號盤安裝到凸輪軸上，在發動機的每個氣缸上對應的設有傳感器，以定位爪為定位基準，與該傳感器對應的信號爪轉過的角度就是相應的配氣相位角，解決了現有發動機使用時無法準確的得知各氣缸實時配氣情況的問題；如果傳感器信號顯示的角度與設計角度不同，就代表該氣缸的配氣相位角出現偏差，維修人員可根據傳感器反饋信息快速找到問題所在，便于快速維修調節。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤的主視結構示意圖；
[0011]圖2是沿圖1中A-A線的剖視結構示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤的立體結構示意圖；
[0013]其中，10、盤體，11、安裝孔，12、信號爪，13、定位爪，14、定位銷孔。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]圖1至圖3是本實用新型的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤的結構示意圖，其中，圖1示出了本實用新型的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤的主視結構示意圖，圖2示出了沿圖1中A-A線的剖視結構示意圖，圖3示出了本實用新型的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤的立體結構示意圖，為了便于說明，圖中只給出了與本實用新型相關的部分。
[0016]由圖1、圖2及圖3可知，該發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤包括盤體10，在盤體10的中心位置處設有安裝孔11 ;在盤體10的外周上設有與發動機缸數一一對應的信號爪12，若干個信號爪12沿盤體10的外周均分設置且沿盤體10的徑向延伸；在盤體10外周上設有一個沿盤體10徑向延伸的定位爪13，該定位爪13與其中一個信號爪12之間設有中心角α。
[0017]使用時，將信號盤安裝到凸輪軸上，在發動機的每個氣缸上對應的設有傳感器，以定位爪13為定位基準，與該傳感器對應的信號爪12轉過的角度就是相應的配氣相位角，解決了現有發動機使用時無法準確的得知各氣缸實時配氣情況的問題；如果傳感器信號顯示的角度與設計角度不同，就代表該氣缸的配氣相位角出現偏差，維修人員可根據傳感器反饋信息快速找到問題所在，便于快速維修調節。
[0018]在本實施例中，信號爪12設置為六個，對應的是六缸發動機，兩相鄰信號爪12之間的中心角為60°，定位爪13與信號爪12之間的中心角為15° ;當然信號爪12也可以設置為三個、四個、八個或者更多個，此時對應的中心角α根據發動機的實際情況進行選擇。
[0019]在本實施例中，盤體10的厚度大于等于6_小于等于7_，信號盤整體采用大盤面大內孔薄片式結構，能夠在滿足使用性能的前提下減輕重量。
[0020]在本實施例中，在盤體10上還設有定位銷孔14，在裝配時便于定位，安裝方便定位簡單。
[0021]本實施例提供的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤，包括盤體，在盤體的中心位置處設有安裝孔；在盤體的外周上設有與發動機缸數一一對應的信號爪，若干個信號爪沿盤體的外周均分設置且沿盤體的徑向延伸；在盤體外周上設有一個沿盤體徑向延伸的定位爪，定位爪與其中一個所述信號爪之間設有中心角α ;使用時將信號盤安裝到凸輪軸上，在發動機的每個氣缸上對應的設有傳感器，以定位爪為定位基準，與該傳感器對應的信號爪轉過的角度就是相應的配氣相位角，解決了現有發動機使用時無法準確的得知各氣缸實時配氣情況的問題；如果傳感器信號顯示的角度與設計角度不同，就代表該氣缸的配氣相位角出現偏差，維修人員可根據傳感器反饋信息快速找到問題所在，便于快速維修調節。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤，其特征在于，所述發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤包括盤體，在所述盤體的中心位置處設有安裝孔；在所述盤體的外周上設有與發動機缸數一一對應的信號爪，若干個所述信號爪沿所述盤體的外周均分設置且沿所述盤體的徑向延伸；在所述盤體外周上設有一個沿所述盤體徑向延伸的定位爪，所述定位爪與其中一個所述信號爪之間設有中心角α。2.根據權利要求1所述的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤，其特征在于，所述信號爪設置為六個，兩相鄰所述信號爪之間的中心角為60°，所述定位爪與其中一個所述信號爪之間的中心角為15°。3.根據權利要求2所述的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤，其特征在于，所述盤體的厚度大于等于6_小于等于7_。4.根據權利要求1至3任一項所述的發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤，其特征在于，在所述盤體上還設有定位銷孔。
【專利摘要】本實用新型屬于發動機技術領域，尤其涉及一種發動機凸輪軸配氣相位角傳感器信號盤，包括盤體，在盤體的中心位置處設有安裝孔；在盤體的外周上設有與發動機缸數一一對應的信號爪，若干個信號爪沿盤體的外周均分設置且沿盤體的徑向延伸；在盤體外周上設有一個沿盤體徑向延伸的定位爪，定位爪與其中一個所述信號爪之間設有中心角α；解決了現有發動機使用時無法準確的得知各氣缸實時配氣情況的問題。
【IPC分類】G01B21/22
【公開號】CN204831266
【申請號】CN201520575683
【發明人】王國粟
【申請人】盛瑞傳動股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月3日