一種轉向機的噪音試驗臺架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轉向機裝配及試驗技術領域，具體來講是一種簡易精確的轉向機噪音試驗臺架。
【背景技術】
[0002]目前各整車廠商對于車輛NVH表現越來越關注，相應的對于轉向機的NVH要求也越來越高。因此轉向機在研發階段時的噪音預檢測就變的尤為重要。臺架噪音測試可以在沒有實車的情況下，模擬整車的換向狀態，起到事半功倍的效果。為此設計一種簡易精確的轉向機噪音試驗臺架是十分重要的。
【發明內容】
[0003]本實用新型突破了現有技術的難題設計了一種簡易精確的轉向機噪音試驗臺架。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型設計了一種轉向機的噪音試驗臺架，包括底座、連接桿、前連接工裝、輸入軸、連接套筒、環形夾具，其特征在于:連接桿的一端套設有底座一、橡膠阻尼塊一、前連接工裝、輸入軸，連接桿的中央套設有環形夾具一、連接套筒、環形夾具二，連接軸的另一端套設有后連接工裝、橡膠阻尼塊二、底座二 ；所述橡膠阻尼塊一的一側與前連接工裝的一端相連，前連接工裝的另一端與輸入軸的一側相連，輸入軸的另一側與環形夾具一的一側相連，環形夾具一的另一側與連接套筒的一端相連，連接套筒的另一端與環形夾具二的一側相連，環形夾具二的另一側與后連接工裝的一端相連，后連接工裝的另一端與橡膠阻尼塊二的一側相連，橡膠阻尼塊二的另一側與底座二相連。
[0005]所述橡膠阻尼塊一和橡膠阻尼塊二的阻尼剛度均為50~200N/mm。
[0006]所述橡膠阻尼塊一的前連接工裝上設有球頭一和球頭二。
[0007]所述橡膠阻尼塊二的后連接工裝上設有球頭三和球頭四。
[0008]本實用新型與現有技術相比，可以模擬整車中轉向機的換向工作狀態，有效節省分析和檢查時間，提高噪音分析效率；在測試過程中不會產生任何的噪音。在需要模擬不同負載時，還可以拆卸更換不同剛度的橡膠阻尼塊，產品通用性和模擬性強；結構簡單，可模擬所有轉向機的整車轉向機工作狀態，提高臺架噪音分析能力。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]參見圖1，I為連接桿，2為底座一，3為橡膠阻尼塊一，4為前連接工裝，5為輸入軸，6為環形夾具一，7為連接套筒，8為環形夾具二，9為后連接工裝，10為橡膠阻尼塊二，11為底座二，12為球頭一，13為球頭二，14為球頭三。
【具體實施方式】
[0011]結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0012]本實用新型設計了一種轉向機的噪音試驗臺架，包括底座、連接桿1、前連接工裝
4、輸入軸5、連接套筒7、環形夾具，其特征在于:連接桿I的一端套設有底座一 2、橡膠阻尼塊一 3、前連接工裝4、輸入軸5，連接桿I的中央套設有環形夾具一 6、連接套筒7、環形夾具二 8，連接軸I的另一端套設有后連接工裝9、橡膠阻尼塊二 10、底座二 11 ;所述橡膠阻尼塊一3的一側與前連接工裝4的一端相連，前連接工裝4的另一端與輸入軸5的一側相連，輸入軸5的另一側與環形夾具一 6的一側相連，環形夾具一 6的另一側與連接套筒7的一端相連，連接套筒7的另一端與環形夾具二 8的一側相連，環形夾具二 8的另一側與后連接工裝9的一端相連，后連接工裝9的另一端與橡膠阻尼塊二 10的一側相連，橡膠阻尼塊二 10的另一側與底座二 11相連。
[0013]本實用新型中橡膠阻尼塊一 3和橡膠阻尼塊二 10的阻尼剛度均為50~200N/mm。
[0014]本實用新型中橡膠阻尼塊一 3的前連接工裝4上設有球頭一 12和球頭二 13，可以使拉桿模擬整車位置，搭建出任何角度；也可以防止拉桿角度過大導致的連接桿變形以及由于干涉而產生的徑向力等問題。
[0015]本實用新型中橡膠阻尼塊二 10的后連接工裝9上設有球頭三14和球頭四，可以使拉桿模擬整車位置，搭建出任何角度；也可以防止拉桿角度過大導致的連接桿變形以及由于干涉而產生的徑向力等問題。
[0016]在具體實施中將轉向機通過相應的項目夾具底板固定在環形夾具上；通過前連接桿、后連接桿連接阻尼塊和底座模擬整車負載。可根據需要任意調整角度；輸入軸通過對應項目的疲勞驅動頭夾具連接金屬方向盤或電機；以±5°來回打方向，頻率2Hz，測試過程中阻尼塊通過橡膠的變形伸縮施加負載。
[0017]本實用新型與現有技術相比，可以模擬整車中轉向機的換向工作狀態，有效節省分析和檢查時間，提高噪音分析效率；在測試過程中不會產生任何的噪音。在需要模擬不同負載時，還可以拆卸更換不同剛度的橡膠阻尼塊，產品通用性和模擬性強；結構簡單，可模擬所有轉向機的整車轉向機工作狀態，提高臺架噪音分析能力。
【主權項】
1.一種轉向機的噪音試驗臺架，包括底座、連接桿、前連接工裝、輸入軸、連接套筒、環形夾具，其特征在于:連接桿(I)的一端套設有底座一(2)、橡膠阻尼塊一(3)、前連接工裝(4)、輸入軸(5)，連接桿(I)的中央套設有環形夾具一(6)、連接套筒(7)、環形夾具二(8)，連接軸(I)的另一端套設有后連接工裝(9)、橡膠阻尼塊二(10)、底座二(11);所述橡膠阻尼塊一(3)的一側與前連接工裝(4)的一端相連，前連接工裝(4)的另一端與輸入軸(5)的一側相連，輸入軸(5)的另一側與環形夾具一(6)的一側相連，環形夾具一(6)的另一側與連接套筒(7)的一端相連，連接套筒(7)的另一端與環形夾具二(8)的一側相連，環形夾具二(8)的另一側與后連接工裝(9)的一端相連，后連接工裝(9)的另一端與橡膠阻尼塊二(10)的一側相連，橡膠阻尼塊二(10)的另一側與底座二(11)相連。2.根據權利要求1所述的一種轉向機的噪音試驗臺架，其特征在于:所述橡膠阻尼塊一(3)和橡膠阻尼塊二(10)的阻尼剛度均為50~200N/mm。3.根據權利要求1所述的一種轉向機的噪音試驗臺架，其特征在于:所述橡膠阻尼塊一(3 )的前連接工裝(4)上設有球頭一(12 )和球頭二( 13 )。4.根據權利要求1所述的一種轉向機的噪音試驗臺架，其特征在于:所述橡膠阻尼塊二(10)的后連接工裝(9)上設有球頭三(14)和球頭四。
【專利摘要】本實用新型涉及一種轉向機裝配及試驗技術領域，具體來講是一種轉向機的噪音試驗臺架，本實用新型與現有技術相比，可以模擬整車中轉向機的換向工作狀態，有效節省分析和檢查時間，提高噪音分析效率；在測試過程中不會產生任何的噪音，在需要模擬不同負載時，還可以拆卸更換不同剛度的橡膠阻尼塊，產品通用性和模擬性強；結構簡單，可模擬所有轉向機的整車轉向機工作狀態，提高臺架噪音分析能力。
【IPC分類】G01M17/06
【公開號】CN204788988
【申請號】CN201520406068
【發明人】余潔明, 張學斌, 徐振龍
【申請人】上海采埃孚轉向系統有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月12日