發動機試車臺的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種試車臺，特別是涉及一種發動機試車臺。
[0003]【背景技術】:
[0004]渦輪風扇發動機是由上萬個零件組成一體的用于生產推理的動力裝置，每一個零件在加工完成后先被組裝成組件，各組件再組裝成部件，各部件最后組裝在一起形成整臺發動機，發動機在裝配完成后，須在地面試車臺上進行調整、實驗。測試合格后裝配于機身本體上，得到發動機的性能參數，為后續發動機的研制，提供參考和對照標準。
[0005]【實用新型內容】:
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是:克服現有技術的不足，提供一種在發動機離機狀態下，通過發動機試車臺與啟動控制裝置的分體狀態，實現對發動機和渦輪起動機起動與試車，具有參數檢測和報警功能的發動機試車臺。
[0007]本實用新型的技術方案是:一種發動機試車臺，包括發動機臺架、固定和調整裝置、油料供給裝置、啟動控制裝置，所述固定和調整裝置、油料供給裝置均設置在發動機臺架上，所述固定和調整裝置包括固定裝置和調整裝置，所述調整裝置、油料供給裝置、啟動控制裝置與轉換接頭連接，所述固定裝置包括發動機前固定裝置、附件機匣固定架、附件機匣固定架移動平臺和發動機后固定裝置，所述調整裝置包括液壓升降機構、附件機匣固定架調整裝置、機械式調整機構。
[0008]所述附件機匣固定架移動平臺通過機械式調整機構與發動機臺架連接，所述附件機匣固定架設置在附件機匣固定架移動平臺上，所述機械式調整機構上設置有鎖緊螺桿，所述附件機匣固定架上設置有附件機匣固定點。
[0009]所述油料供給裝置包括燃油供給裝置、滑油供給裝置和廢油收集裝置，所述燃油供給裝置包括燃油箱、燃油濾、燃油栗、壓力表、輸油管和回油開關，所述滑油供給裝置包括自封接頭、滑油濾、輸油軟管。
[0010]所述啟動控制裝置包括控制器、信號采集裝置、接口電路、電源供電電路、顯示裝置和機箱，所述信號采集裝置、接口電路、轉換電路、電源供電電路、顯示裝置均與控制器連接，所述接口電路與轉換接頭連接，所述機箱上設置有輪子、設備艙蓋和控制面板及控制面板艙蓋。
[0011]所述控制面板包括觸摸屏、電源開關、電源指示燈，所述轉換接頭包括燃油栗接頭、抽油栗接頭、發動機油啟封接頭、停車斷油開關接頭、起動機電源接頭、點火附件電源接頭、禍輪起動機排氣溫度接頭。
[0012]所述發動機臺架上設置有輪子、固定支撐桿和牽引桿，所述發動機臺架與啟動控制裝置通過電纜連接。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]1、本實用新型在發動機離機狀態下，通過發動機試車臺與啟動控制裝置的分體狀態，實現對發動機和渦輪起動機起動與試車，具有參數檢測和報警功能。
[0015]2、本實用新型發動機離機狀態下(離開飛機，簡稱離機)，起動控制裝置的主控系統主要完成渦輪起動機和發動機的監測、控制，從而實現離機狀態下發動機的“起動”。
[0016]3、本實用新型設置有廢油收集裝置，能夠把廢棄的油料進行收集，防止油污對環境的影響，同時牽引桿、固定支撐桿和輪子的設置，不僅方便移動，還方便進行定點控制。
[0017]4、本實用新型設置有固定和調整裝置，能夠對發動機位置和方向進行調整，并實現液壓與機械手動相結合，操作精確。
[0018]5、本實用新型發動機臺架與啟動控制裝置為分體結構，并通過電纜連接，便于操作，同時啟動控制裝置上設置有輪子、設備艙蓋和控制面板及控制面板艙蓋，便于人員進行移動及維修操作。
[0019]【附圖說明】:
[0020]圖1為發動機試車臺的工作原理圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]實施例:參見圖1。
[0023]發動機試車臺，包括發動機臺架、固定和調整裝置、油料供給裝置、啟動控制裝置，固定和調整裝置、油料供給裝置均設置在發動機臺架上，固定和調整裝置包括固定裝置和調整裝置，調整裝置、油料供給裝置、啟動控制裝置與轉換接頭連接，固定裝置包括發動機前固定裝置、附件機匣固定架、附件機匣固定架移動平臺和發動機后固定裝置，調整裝置包括液壓升降機構、附件機匣固定架調整裝置、機械式調整機構。
[0024]附件機匣固定架移動平臺通過機械式調整機構與發動機臺架連接，附件機匣固定架設置在附件機匣固定架移動平臺上，機械式調整機構上設置有鎖緊螺桿，附件機匣固定架上設置有附件機匣固定點。
[0025]油料供給裝置包括燃油供給裝置、滑油供給裝置和廢油收集裝置，燃油供給裝置包括燃油箱、燃油濾、燃油栗、壓力表、輸油管和回油開關，滑油供給裝置包括自封接頭、滑油濾、輸油軟管。
[0026]啟動控制裝置包括控制器、信號采集裝置、接口電路、電源供電電路、顯示裝置和機箱，信號采集裝置、接口電路、轉換電路、電源供電電路、顯示裝置均與控制器連接，接口電路與轉換接頭連接，機箱上設置有輪子、設備艙蓋和控制面板及控制面板艙蓋。
[0027]控制面板包括觸摸屏、電源開關、電源指示燈，轉換接頭包括燃油栗接頭、抽油栗接頭、發動機油啟封接頭、停車斷油開關接頭、起動機電源接頭、點火附件電源接頭、禍輪起動機排氣溫度接頭。
[0028]發動機臺架上設置有輪子、固定支撐桿和牽引桿，發動機臺架與啟動控制裝置通過電纜連接。
[0029]使用時，a.準備好滑油供給裝置并對滑油進行脫水處理，等油溫降至60°C備用，向燃油箱加滿燃油，選擇合適場地，分別將發動機和飛機附件機匣安裝在試車臺上并固定好，連接好柔性軸；
[0030]b.準備好發動機離機狀態下起動控制裝置，連接發動機離機狀態下起動控制裝置與發動機離機狀態試車臺之間的電纜，連接好發動機離機狀態下起動控制裝置與發動機、渦輪起動機之間的導線(發動機起動、停車斷油開關、起動機電源、點火附件電源、隊轉速渦輪起動機排氣溫度);
[0031]c.連接好滑油供給裝置與發動機離機狀態試車臺之間的輸油軟管，連接渦輪起動機的燃油導管，發動機的燃油總管連接滑油供油軟管，連接發動機、渦輪起動機的放油、放氣軟管；
[0032]d.準備好滅火設備，起動啟動控制裝置，打開觸摸屏上的燃油開關，通過調整回油開關來調節燃油的壓力，燃油系統的壓力為0.1 Mpa ;
[0033]e.通過選擇控制裝置面板上的工作方式轉換開關，將油栗調節器控制桿調到“慢車”限動位置，點擊控制裝置操作面板上的“發動機起動”開關，起動信號燈亮，燃油供給裝置、滑油供給裝置開始工作，電動起動機和渦輪起動機點火附件開始工作，渦輪起動機起動，從而帶動發動機起動；
[0034]f.發動機啟動后，由傳感器將渦輪起動機和發動機的轉速、排氣溫度、燃油流量、滑油壓力參數進行采集，然后由轉換電路將從渦輪起動機和發動機及其附件上采集到的燃油壓力及溫度、滑油壓力及溫度、振動、轉速信號，調理為O?1V標準電壓信號讀入A/D后由處理器處理，從發動機上提取的燃氣渦輪和自由渦輪轉速信號為三相正弦信號，取任意兩相調理為方波計數，經實驗電壓幅值為0.2?10V，直接作為計數器的閘門信號采用周期測量法來計算轉速，轉速由計數器板讀取并交由處理器計算，電源及試車臺相關附件栗開關量信號由光電隔離后讀入高速數字I/O板由輸入信號判斷各個栗的狀態和可能存在的故障，通過轉速和電門位置由處理器得出加速性、轉子慣性、起動時間等技術參數，起動機出現排氣超溫故障時發出警報，保證安全。
[0035]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種發動機試車臺，包括發動機臺架、固定和調整裝置、油料供給裝置、啟動控制裝置，其特征是:所述固定和調整裝置、油料供給裝置均設置在發動機臺架上，所述固定和調整裝置包括固定裝置和調整裝置，所述調整裝置、油料供給裝置、啟動控制裝置與轉換接頭連接，所述固定裝置包括發動機前固定裝置、附件機匣固定架、附件機匣固定架移動平臺和發動機后固定裝置，所述調整裝置包括液壓升降機構、附件機匣固定架調整裝置、機械式調整機構。2.根據權利要求1所述的發動機試車臺，其特征是:所述附件機匣固定架移動平臺通過機械式調整機構與發動機臺架連接，所述附件機匣固定架設置在附件機匣固定架移動平臺上，所述機械式調整機構上設置有鎖緊螺桿，所述附件機匣固定架上設置有附件機匣固定點。3.根據權利要求1所述的發動機試車臺，其特征是:所述油料供給裝置包括燃油供給裝置、滑油供給裝置和廢油收集裝置，所述燃油供給裝置包括燃油箱、燃油濾、燃油栗、壓力表、輸油管和回油開關，所述滑油供給裝置包括自封接頭、滑油濾、輸油軟管。4.根據權利要求1所述的發動機試車臺，其特征是:所述啟動控制裝置包括控制器、信號采集裝置、接口電路、電源供電電路、轉換電路、顯示裝置和機箱，所述信號采集裝置、接口電路、電源供電電路、顯示裝置均與控制器連接，所述接口電路與轉換接頭連接，所述機箱上設置有輪子、設備艙蓋和控制面板及控制面板艙蓋。5.根據權利要求4所述的發動機試車臺，其特征是:所述控制面板包括觸摸屏、電源開關、電源指示燈，所述轉換接頭包括燃油栗接頭、抽油栗接頭、發動機油啟封接頭、停車斷油開關接頭、起動機電源接頭、點火附件電源接頭、渦輪起動機排氣溫度接頭。6.根據權利要求1所述的發動機試車臺，其特征是:所述發動機臺架上設置有輪子、固定支撐桿和牽引桿，所述發動機臺架與啟動控制裝置通過電纜連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機試車臺，包括發動機臺架、固定和調整裝置、油料供給裝置、啟動控制裝置，所述固定和調整裝置、油料供給裝置均設置在發動機臺架上，所述固定和調整裝置包括固定裝置和調整裝置，所述調整裝置、油料供給裝置、啟動控制裝置與轉換接頭連接，所述固定裝置包括發動機前固定裝置、附件機匣固定架、附件機匣固定架移動平臺和發動機后固定裝置，所述調整裝置包括液壓升降機構、附件機匣固定架調整裝置、機械式調整機構，本實用新型在發動機離機狀態下，通過發動機試車臺與啟動控制裝置的分體狀態，實現對發動機和渦輪起動機起動與試車，具有參數檢測和報警功能。
【IPC分類】G01M15/05, G01M15/00
【公開號】CN204758298
【申請號】CN201520521523
【發明人】許松, 姜昆, 嚴共鳴, 朱丹, 黃旌, 于煥義
【申請人】中國人民解放軍空軍第一航空學院
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月19日