一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種產品的氣密性檢測輔助件，具體講是一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝。
【背景技術】
[0002]汽車排氣輔助制動器用氣缸包括缸體、活塞、活塞桿、端蓋等部件，且缸體上設置有通氣嘴。氣缸在成品前，需要進行氣密性檢測。目前，在氣密性檢測過程中，在活塞桿的外端擰上螺母與氣密性檢測均是獨立完成，操作起來很不方便，檢測效率低。
[0003]為了解決上述技術問題，本案由此產生。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于:提供一種在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高的汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板和測試儀，底板上設置有缸體固定座，缸體固定座的側壁上開設有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側設置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設置有與測試儀相連的氣體轉接頭，氣體轉接頭與U形槽口相對設置，缸體固定座的上方水平設置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設有供活塞桿穿過的缺口。
[0006]進一步地，所述缸體固定座的后方縱向設置有導向桿，端蓋壓板設置在導向桿上，端蓋壓板的上方設置有用于驅動端蓋壓板沿著導向桿上下活動的氣缸二。
[0007]進一步地，所述缸體固定座為內部帶有空腔且上端開口的筒狀結構，空腔的形狀、大小與缸體相匹配。
[0008]進一步地，所述氣體轉接頭具有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口相連通，進氣口與測試儀相連通，出氣口與U形槽口相對設置。
[0009]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的立體結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的前視圖。
[0012]圖3是本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝中氣體轉接頭的結構示意圖。
[0013]圖中所示:1、底板2、測試儀3、缸體固定座4、U形槽口 5、氣缸一 6、氣體轉接頭61、進氣口 62、出氣口 7、端蓋壓板8、缺口 9、導向桿10、氣缸二 11、缸體12、通氣嘴13、安裝板14、活塞桿15、螺母。
【具體實施方式】
[0014]下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
[0015]如圖1至圖2所示，一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板I和測試儀2。測試儀2為現有技術，其通過缸體11上的通氣嘴12給缸體11內部供氣，以此檢測氣缸的氣密性。底板I上設置有缸體固定座3。缸體固定座3的側壁上開設有用于供缸體11上的通氣嘴12上下活動的U形槽口 4。缸體固定座3具有U形槽口 4的一側設置有氣缸一 5，氣缸一 5的活塞連桿上設置有與測試儀2相連的氣體轉接頭6，氣體轉接頭6與U形槽口 4相對設置。缸體固定座3的上方水平設置有可上下活動的端蓋壓板7，端蓋壓板7上開設有供活塞桿穿過的缺口 8。
[0016]缸體固定座3的后方縱向設置有兩根導向桿9，端蓋壓板7設置在導向桿9上。端蓋壓板7的上方設置有氣缸二 10，氣缸二 10的活塞連桿與端蓋壓板7相連，用于驅動端蓋壓板7沿著導向桿9上下活動的。缸體固定座3為內部帶有空腔且上端開口的筒狀結構，空腔的形狀、大小與缸體11相匹配，以缸體11正好能夠放入到空腔內為宜。
[0017]如圖3所示:氣體轉接頭6具有進氣口 61和出氣口 62，進氣口 61和出氣口 62相連通，進氣口 61與測試儀2相連通，出氣口 62與U形槽口 4相對設置。具體講，出氣口 62與固定在缸體固定座3內的缸體11上的通氣嘴12相對設置。
[0018]此外，導向桿9的頂部設置有安裝板13，氣缸二 10固定在安裝板13上。
[0019]本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝的工作流程:
[0020]步驟一:將氣缸放入缸體固定座3中，同時保證缸體11上的通氣嘴12置于U形槽口 4中；步驟二:啟動氣缸一 5，氣體轉接頭6在氣缸一 5的作用下向氣缸所在一側活動，使得出氣口 62與缸體11上的通氣嘴12對接；步驟三:啟動氣缸二 10，端蓋壓板7在氣缸二10的作用下向下活動，并壓住氣缸上的端蓋；步驟四:啟動測試儀2，氣體流經氣體轉接頭6以及缸體11上的通氣嘴12通入到缸體11內部，使得活塞向上彈起，同時活塞桿14也穿過端蓋壓板7上的缺口 8也向上彈起(該步驟主要用于檢測氣密性，氣密性數值會在檢測儀的顯示儀上顯示);步驟五:將螺母15擰在活塞桿14的外端上；步驟六:啟動氣缸一 5和氣缸二 10，氣體轉接頭6在氣缸一 5的作用下復位，同時端蓋壓板7在氣缸二 10的作用下復位；步驟七:從缸體11定位座中取下氣缸。至此，一個工作流程結束，再將氣缸一 5氣缸二10有序的控制起來，并結合手動操作的幾個步驟，即能夠實現氣缸的氣密性檢測工序。
[0021]本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高。
[0022]以上所述依據實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其保護的范圍。
【主權項】
1.一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于:包括底板和測試儀，底板上設置有缸體固定座，缸體固定座的側壁上開設有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側設置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設置有與測試儀相連的氣體轉接頭，氣體轉接頭與U形槽口相對設置，缸體固定座的上方水平設置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設有供活塞桿穿過的缺口。2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于:所述缸體固定座的后方縱向設置有導向桿，端蓋壓板設置在導向桿上，端蓋壓板的上方設置有用于驅動端蓋壓板沿著導向桿上下活動的氣缸二。3.根據權利要求1所述的一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于:所述缸體固定座為內部帶有空腔且上端開口的筒狀結構，空腔的形狀、大小與缸體相匹配。4.根據權利要求1所述的一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，其特征在于:所述氣體轉接頭具有進氣口和出氣口，進氣口和出氣口相連通，進氣口與測試儀相連通，出氣口與U形槽口相對設置。
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝，包括底板和測試儀，底板上設置有缸體固定座，缸體固定座的側壁上開設有用于供缸體上的通氣嘴上下活動的U形槽口，缸體固定座具有U形槽口的一側設置有氣缸一，氣缸一的活塞連桿上設置有與測試儀相連的氣體轉接頭，氣體轉接頭與U形槽口相對設置，缸體固定座的上方水平設置有可上下活動的端蓋壓板，端蓋壓板上開設有供活塞桿穿過的缺口。本實用新型汽車排氣輔助制動器用氣缸氣密性檢測工裝在氣密性檢測的過程中即能在活塞桿的外端擰上螺母，操作方便、檢測效率高。
【IPC分類】G01M3/02
【公開號】CN204758223
【申請號】CN201520430948
【發明人】敖秋平, 張喜林, 劉小江, 徐潔, 朱卓敏
【申請人】浙江博力機電制造有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月23日