一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件檢測設備技術領域，尤其是涉及一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝。
【背景技術】
[0002]如今汽車的安全問題廣泛受到大家關注，尤其是在發生事故時，安全氣囊能否順利彈出。而點爆器就是安全氣囊能否順利彈出的關鍵之處。點爆器通過振動阻尼單元與方向盤連接，汽車在行駛過程中點爆器的震動傳遞到振動阻尼單元，以此來減少點爆器的震動。為了能夠保證產品的抗震效果，需要對產品上的橡膠件做一個疲勞檢測。現有的點爆器檢測工裝較少，且工裝通常是針對一個點爆器的。在需要對點爆器進行大批量的檢測時，使用現有工裝會導致檢測周期長、檢測效率低下。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，能夠完成高效率的檢測工作。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，包括工裝本體與工作臺，所述的工裝本體包括多塊板體，多塊板體垂直設置且左右兩側相互銜接，多塊板體構成一個多棱柱形結構的工裝本體，多塊板體的結構相同，所述的板體的上設置有安裝座，所述的安裝座上設置有點爆器模擬件，待測的振動阻尼安裝在安裝座與點爆器模擬件之間，所述的工作臺位于工裝本體的下方，所述的工作臺與工裝本體之間通過支撐架連接，所述的工裝本體的上方設置有施力組件。
[0005]所述的安裝座為通孔結構且與振動阻尼的結構相適應，所述的安裝座的外周還設置有用于固定安裝振動阻尼的安裝孔，所述的點爆器模擬件上設置有與振動阻尼連接的連接孔，所述的點爆器模擬件與振動阻尼之間通過連接件連接。安裝孔與連接孔的設置均是為了便于振動阻尼的安裝，使其能夠在模擬工作狀態的情況下進行疲勞測試，使得測試結構的準確率較高。
[0006]所述的工裝本體包括五塊板體，工裝本體成五棱柱結構。五塊板體構成的橫截面為正五邊形的工裝本體是較為理想的一個結構。即能夠同時檢測多個振動阻尼，也能夠保證工裝本體的結構大小較為適中。因為振動阻尼的結構大小一定，而安裝振動阻尼的板體的面積也要大于一個預定值使得振動阻尼能夠安裝在板體上。所以若板體數量較多則會導致工裝本體的體積較大，整體重量較大，對疲勞測試也會造成一定的難度。
[0007]所述的板體垂直于工作臺表面，所述的支撐架一端與工作臺連接且垂直于工作臺表面，所述的支撐架的另一端伸入工裝本體的內部與板體的內側面固定連接。支撐架的設置將工裝本體撐起，使工裝本體處于一個懸空的狀態，便于外部對工裝本體施力進行疲勞測試。
[0008]所述的施力組件位于工裝本體的上方且與動力裝置連接，所述的施力組件在動力裝置的作用下下落與工裝本體接觸并對工裝本體施力。施力組件對工裝本體施力，使得工裝本體處于一個振動狀態，由此來完成振動阻尼的疲勞測試。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的優點在于將多塊板體構成一個工裝本體，而多塊板體的結構相同，因此構成的工裝本體的橫截面為正多邊形結構。每一塊板體上均設置有安裝座，安裝座與點爆器模擬件相互配合對安裝在安裝座上的振動阻尼進行工作狀態模擬。多塊板體可以對多個振動阻尼同時進行疲勞測試，相比于傳統的只能進行一個振動阻尼的疲勞測試的工裝，本實用新型大大提高的振動阻尼疲勞測試的檢測效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為工裝本體的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0013]如圖1至圖2所示:一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，包括工裝本體I與工作臺2，工裝本體I包括多塊板體3，多塊板體3垂直設置且左右兩側相互銜接，多塊板體3構成一個多棱柱形結構的工裝本體1，多塊板體3的結構相同，板體3的上設置有安裝座4，安裝座4上設置有點爆器模擬件5，待測的振動阻尼6安裝在安裝座4與點爆器模擬件5之間，工作臺2位于工裝本體I的下方，工作臺2與工裝本體I之間通過支撐架7連接，工裝本體I的上方設置有施力組件8。
[0014]安裝座4為通孔結構且與振動阻尼6的結構相適應，安裝座4的外周還設置有用于固定安裝振動阻尼6的安裝孔21，點爆器模擬件5上設置有與振動阻尼6連接的連接孔22，點爆器模擬件5與振動阻尼6之間通過連接件23連接。工裝本體I包括五塊板體3，工裝本體I成五棱柱結構。
[0015]板體3垂直于工作臺2表面，支撐架7 —端與工作臺2連接且垂直于工作臺2表面，支撐架7的另一端伸入工裝本體I的內部與板體3的內側面固定連接。施力組件8位于工裝本體I的上方且與動力裝置連接，施力組件8在動力裝置的作用下下落與工裝本體I接觸并對工裝本體I施力。
【主權項】
1.一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，其特征在于包括工裝本體與工作臺，所述的工裝本體包括多塊板體，多塊板體垂直設置且左右兩側相互銜接，多塊板體構成一個多棱柱形結構的工裝本體，多塊板體的結構相同，所述的板體的上設置有安裝座，所述的安裝座上設置有點爆器模擬件，待測的振動阻尼安裝在安裝座與點爆器模擬件之間，所述的工作臺位于工裝本體的下方，所述的工作臺與工裝本體之間通過支撐架連接，所述的工裝本體的上方設置有施力組件。2.根據權利要求1所述的一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，其特征在于所述的安裝座為通孔結構且與振動阻尼的結構相適應，所述的安裝座的外周還設置有用于固定安裝振動阻尼的安裝孔，所述的點爆器模擬件上設置有與振動阻尼連接的連接孔，所述的點爆器模擬件與振動阻尼之間通過連接件連接。3.根據權利要求2所述的一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，其特征在于所述的工裝本體包括五塊板體，工裝本體成五棱柱結構。4.根據權利要求3所述的一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，其特征在于所述的板體垂直于工作臺表面，所述的支撐架一端與工作臺連接且垂直于工作臺表面，所述的支撐架的另一端伸入工裝本體的內部與板體的內側面固定連接。5.根據權利要求1所述的一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，其特征在于所述的施力組件位于工裝本體的上方且與動力裝置連接，所述的施力組件在動力裝置的作用下下落與工裝本體接觸并對工裝本體施力。
【專利摘要】本實用新型公開了一種振動阻尼單元疲勞檢測工裝，包括工裝本體與工作臺，工裝本體包括多塊板體，多塊板體垂直設置且左右兩側相互銜接，多塊板體構成一個多棱柱形結構的工裝本體，多塊板體的結構相同，板體的上設置有安裝座，安裝座上設置有點爆器模擬件，待測的振動阻尼安裝在安裝座與點爆器模擬件之間，工作臺位于工裝本體的下方，工作臺與工裝本體之間通過支撐架連接，工裝本體的上方設置有施力組件。板體上均設置有安裝座，安裝座與點爆器模擬件相互配合對安裝在安裝座上的振動阻尼進行工作狀態模擬。多塊板體可以對多個振動阻尼同時進行疲勞測試，相比于傳統的振動阻尼的疲勞測試的工裝，本實用新型大大提高的振動阻尼疲勞測試的檢測效率。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204718802
【申請號】CN201520512037
【發明人】洪文軍, 趙韶劍, 吳向廷, 胡建泰, 趙廣松, 潘敏超
【申請人】建新趙氏集團有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月3日