卡扣向下防錯工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車線束卡扣檢測的技術領域，具體涉及一種卡扣向下防錯工裝。
【背景技術】
[0002]同一條線束上安裝的卡扣，有個別卡扣外觀形狀非常相似，只是卡扣在線束的伸出長度有差別，需要檢測卡扣是否裝錯。目前使用的人工進行檢測，由于是人工進行的檢測就不可避免的出現漏檢和錯檢，就會造成卡扣使用錯誤的問題，給產品的質量帶來隱患。人工檢測返工率高，檢測的正確率低，且檢測速度慢。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的是現有線束卡扣安裝采用人工檢測，易出現漏檢和錯檢，檢測速度慢，返工率高等技術問題，從而提供一種卡扣向下防錯工裝。
[0004]為解決上述技術問題，本實用所采用的技術方案如下:
[0005]一種卡扣向下防錯工裝，包括側板，側板上設有線束固定槽，線束固定槽內設有用于安裝開關探針的探針孔，在側板上安裝有導通機，探針孔通過導線與導通機連接。
[0006]在側板的上端設置有上擋板，在側板的中下部設置有下擋板，上擋板、下擋板和上擋板與下擋板之間的側板形成線束固定槽。
[0007]所述下擋板為兩塊相對設置的下擋板，導通機安裝在兩塊下擋板之間的側板上，且與線束固定槽分列于側板的兩側。
[0008]所述導通機上設有用于安裝開關探針的探針孔。
[0009]本實用新型將開關探針安裝在探針孔內，線束放入線束固定槽內后下壓開關探針，若線束的卡扣使用正確，則開關探針與導通機接通，并傳輸信號給導通機，導通機導通；若卡扣使用錯誤，則無法下壓開關探針，開關探針無法傳輸信號給導通機，導通機不導通。本實用新型結構簡單，操作方便，檢測正確率高，速度快。
【附圖說明】
[0010]圖1為實施例1的主視圖。
[0011]圖2為實施例1的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1:如圖1-2所示，一種卡扣向下防錯工裝，包括側板1，在側板I的上端設置有上擋板2，在側板I的中下部設置有下擋板3。上擋板2、下擋板3和上擋板2與下擋板3之間的側板I形成線束固定槽4。
[0013]所述下擋板3為兩塊相對設置的下擋板，導通機6安裝在兩塊下擋板3之間的側板I上，且與線束固定槽4分列于側板I的兩側。線束固定槽4內設有用于安裝開關探針的探針孔5。在導通機6上設有用于安裝開關探針的探針孔5。探針孔5通過導線與導通機6連接。
[0014]其中，在側板I上設有用于固定的螺栓孔7。
[0015]工作原理:通過螺栓孔7將本實用新型安裝在工作臺上，在將開關探針安裝在探針孔5內后，放置待檢測的線束進線束固定槽4內，下壓開關探針，若導通機6能接收到開關探針的傳輸信號，則表示線束的卡扣安裝正確；若導通機6無法接收到開關探針的傳輸信號，則表示線束的卡扣使用錯誤。錯誤使用卡扣的線束是無法下壓開關探針的。
[0016]實施例2: —種卡扣向下防錯工裝，包括側板，側板上設有線束固定槽，線束固定槽內設有用于安裝開關探針的探針孔，在側板上安裝有導通機，探針孔通過導線與導通機連接。
【主權項】
1.一種卡扣向下防錯工裝，其特征在于:包括側板(1)，側板(I)上設有線束固定槽(4)，線束固定槽(4)內設有用于安裝開關探針的探針孔(5)，在側板(I)上安裝有導通機(6)，探針孔(5)通過導線與導通機(6)連接。2.根據權利要求1所述的卡扣向下防錯工裝，其特征在于:在側板(I)的上端設置有上擋板(2)，在側板(I)的中下部設置有下擋板(3)，上擋板(2)、下擋板(3)和上擋板(2)與下擋板(3 )之間的側板(I)形成線束固定槽(4 )。3.根據權利要求2所述的卡扣向下防錯工裝，其特征在于:所述下擋板(3)為兩塊相對設置的下擋板，導通機(6)安裝在兩塊下擋板(3)之間的側板(I)上，且與線束固定槽(4)分列于側板(I)的兩側。4.根據權利要求1或3所述的卡扣向下防錯工裝，其特征在于:所述導通機(6)上設有用于安裝開關探針的探針孔(5 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種卡扣向下防錯工裝，包括側板（1），側板（1）上設有線束固定槽（4），線束固定槽（4）內設有用于安裝開關探針的探針孔（5），在側板（1）上安裝有導通機（6），探針孔（5）通過導線與導通機（6）連接。本實用新型將開關探針安裝在探針孔內，線束放入線束固定槽內后下壓開關探針，若線束的卡扣使用正確，則開關探針與導通機接通，并傳輸信號給導通機，導通機導通；若卡扣使用錯誤，則無法下壓開關探針，開關探針無法傳輸信號給導通機，導通機不導通。本實用新型結構簡單，操作方便，檢測正確率高，速度快。
【IPC分類】G01V3/02
【公開號】CN204694858
【申請號】CN201520342809
【發明人】付盼盼, 王川, 馬海紅, 齊宏亮
【申請人】鶴壁天海環球電器有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月26日