一種適用于跨音速機翼顫振試驗的組合式整流機身的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及氣動彈性試驗技術領域，尤其涉及一種適用于跨音速機翼顫振試驗的組合式整流機身。
【背景技術】
[0002]跨音速機翼顫振試驗要求整流機身在保證整流效果的同時，還要具備足夠的剛度和強度，以往通常采用機身整體金屬鑄造的方式，容易導致整流機身質量過重，不僅增加了加工成本，還不便于運輸。并且，跨音速機翼顫振模型都是安裝在風洞的側壁，使得安裝困難，增加了試驗成本和周期。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種適用于跨音速機翼顫振試驗的組合式整流機身，在保證整流效果和剛度、強度的前提下，能夠方便拆裝。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]一種適用于跨音速機翼顫振試驗的組合式整流機身，包括風洞連接件、模型安裝底座、前機身骨架、后機身骨架、機頭整流塊、前機身上整流塊、前機身下整流塊、后機身上整流塊、后機身下整流塊、尾部整流塊、中機身上蓋板、中機身下蓋板以及模型底板；
[0006]所述模型安裝底座嵌入所述模型底板的卡槽內，并通過螺栓與風洞連接件固定連接;
[0007]所述前機身骨架通過螺栓分別與所述模型安裝底座和模型底板固定連接，所述后機身骨架通過螺栓分別與所述模型安裝底座和模型底板固定連接；
[0008]所述機頭整流塊通過卡槽安裝在所述前機身骨架上，并通過螺栓分別與前機身骨架和模型底板固定；
[0009]所述前機身上整流塊通過卡槽安裝在所述前機身骨架上，并通過螺栓分別與所述前機身骨架和模型底板固定；
[0010]所述前機身下整流塊通過卡槽安裝在所述前機身骨架上，并通過螺栓分別與所述前機身骨架和模型底板固定；
[0011]所述前機身上整流塊和前機身下整流塊之間通過上下貫通的螺栓固定；
[0012]所述后機身上整流塊通過卡槽安裝在所述后機身骨架上，并通過螺栓分別與所述后機身骨架和模型底板固定；
[0013]所述后機身下整流塊通過卡槽安裝在所述后機身骨架上，并通過螺栓分別與所述后機身骨架和模型底板固定；
[0014]所述后機身上整流塊和后機身下整流塊之間通過上下貫通的螺栓固定；
[0015]所述尾部整流塊通過卡槽安裝在所述前機身骨架上，并通過螺栓分別與所述后機身骨架和模型底板固定；
[0016]所述中機身上蓋板和所述中機身下蓋板均通過螺栓安裝所述前機身骨架和后機身骨架上。
[0017]可選地，所述機頭整流塊、前機身上整流塊、前機身下整流塊、后機身上整流塊、后機身下整流塊以及尾部整流塊均為硬木整流塊。
[0018]可選地，所述機頭整流塊、前機身上整流塊以及前機身下整流塊內部均具有與所述前機身骨架相匹配的卡槽；
[0019]所述后機身上整流塊、后機身下整流塊以及尾部整流塊內部均具有與所述后機身骨架相匹配的卡槽。
[0020]本實用新型的優點在于:
[0021]本實用新型的組合式整流機身通過分塊化設計將整流機身分為不同的整流塊，整流塊通過卡槽和螺栓安裝在機身金屬骨架上，結構簡單，通用性好，在保證整流裝置強度和剛度的同時，拆裝便捷。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型組合式整流機身的結構示意圖；
[0023]圖2是本實用組合式整流機身的新型透視圖；
[0024]圖3是機身金屬骨架軸側示意圖；
[0025]圖4是機身整流塊安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖對本實用新型的進行詳細描述。
[0027]如圖1和圖4所示，本實用新型的適用于跨音速機翼顫振試驗的組合式整流機身，包括風洞連接件1、模型安裝底座2、前機身骨架3、后機身骨架4、機頭整流塊5、前機身上整流塊6、前機身下整流塊7、后機身上整流塊8、后機身下整流塊9、尾部整流塊10、中機身上蓋板11、中機身下蓋板12、模型底板13。
[0028]模型安裝底座2嵌入模型底板13的卡槽內，并通過螺栓與風洞連接件I固定連接。
[0029]前機身骨架3通過螺栓分別與模型安裝底座2和模型底板13固定連接，后機身骨架4通過螺栓分別與模型安裝底座2和模型底板13固定連接。
[0030]機頭整流塊5內部具有與前機身骨架3相匹配的卡槽，機頭整流塊5通過卡槽安裝在前機身骨架3上，并通過螺栓分別與前機身骨架5和模型底板13固定。
[0031]前機身上整流塊6內部具有與前機身骨架3相匹配的卡槽，前機身上整流塊6通過卡槽安裝在所述前機身骨架3上，并通過螺栓分別與前機身骨架3和模型底板13固定。
[0032]前機身下整流塊7內部具有與前機身骨架3相匹配的卡槽，前機身下整流塊7通過卡槽安裝在前機身骨架3上，并通過螺栓分別與前機身骨架3和模型底板13固定。
[0033]前機身上整流塊6和前機身下整流塊7之間通過上下貫通的螺栓固定。
[0034]后機身上整流塊8內部具有與前機身骨架3相匹配的卡槽，后機身上整流塊8通過卡槽安裝在后機身骨架4上，并通過螺栓分別與后機身骨架4和模型底板13固定。
[0035]后機身下整流塊9內部具有與前機身骨架3相匹配的卡槽，后機身下整流塊9通過卡槽安裝在后機身骨架4上，并通過螺栓分別與后機身骨架4和模型底板13固定。
[0036]后機身上整流塊8和后機身下整流塊9之間通過上下貫通的螺栓固定。
[0037]尾部整流塊10內部具有與前機身骨架3相匹配的卡槽，尾部整流塊10通過卡槽安裝在前機身骨架3上，并通過螺栓分別與后機身骨架4和模型底板13固定。
[0038]中機身上蓋板11和中機身下蓋板12均通過螺栓安裝前機身骨架3和后機身骨架4上。
[0039]進一步，本實用新型的機頭整流塊5、前機身上整流塊6、前機身下整流塊7、后機身上整流塊8、后機身下整流塊9以及尾部整流塊10均為硬木材料制成的整流塊。
[0040]本實用新型的組合式整流機身通過分塊化設計將整流機身分為不同的整流塊，整流塊通過卡槽和螺栓安裝在機身金屬骨架上，結構簡單，通用性好，在保證整流裝置強度和剛度的同時，拆裝便捷。
[0041]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種適用于跨音速機翼顫振試驗的組合式整流機身，其特征在于，包括風洞連接件(I)、模型安裝底座(2)、前機身骨架(3)、后機身骨架(4)、機頭整流塊(5)、前機身上整流塊(6)、前機身下整流塊(7)、后機身上整流塊(8)、后機身下整流塊(9)、尾部整流塊(10)、中機身上蓋板(11)、中機身下蓋板(12)以及模型底板(13); 所述模型安裝底座(2)嵌入所述模型底板(13)的卡槽內，并通過螺栓與風洞連接件(I)固定連接； 所述前機身骨架(3)通過螺栓分別與所述模型安裝底座(2)和模型底板(13)固定連接，所述后機身骨架(4)通過螺栓分別與所述模型安裝底座(2)和模型底板(13)固定連接; 所述機頭整流塊(5)通過卡槽安裝在所述前機身骨架(3)上，并通過螺栓分別與前機身骨架(5)和模型底板(13)固定； 所述前機身上整流塊(6)通過卡槽安裝在所述前機身骨架(3)上，并通過螺栓分別與所述前機身骨架(3)和模型底板(13)固定； 所述前機身下整流塊(7)通過卡槽安裝在所述前機身骨架(3)上，并通過螺栓分別與所述前機身骨架(3)和模型底板(13)固定； 所述前機身上整流塊(6)和前機身下整流塊(7)之間通過上下貫通的螺栓固定；所述后機身上整流塊(8)通過卡槽安裝在所述后機身骨架(4)上，并通過螺栓分別與所述后機身骨架(4)和模型底板(13)固定； 所述后機身下整流塊(9)通過卡槽安裝在所述后機身骨架(4)上，并通過螺栓分別與所述后機身骨架(4)和模型底板(13)固定； 所述后機身上整流塊(8)和后機身下整流塊(9)之間通過上下貫通的螺栓固定； 所述尾部整流塊(10)通過卡槽安裝在所述前機身骨架(3)上，并通過螺栓分別與所述后機身骨架(4)和模型底板(13)固定； 所述中機身上蓋板(11)和所述中機身下蓋板(12)均通過螺栓安裝所述前機身骨架(3)和后機身骨架(4)上。2.根據權利要求1所述的組合式整流機身，其特征在于，所述機頭整流塊(5)、前機身上整流塊(6)、前機身下整流塊(7)、后機身上整流塊(8)、后機身下整流塊(9)以及尾部整流塊(10)均為硬木整流塊。3.根據權利要求1或2所述的組合式整流機身，其特征在于，所述機頭整流塊(5)、前機身上整流塊(6)以及前機身下整流塊(7)內部均具有與所述前機身骨架(3)相匹配的安裝卡槽； 所述后機身上整流塊(8)、后機身下整流塊(9)以及尾部整流塊(10)內部均具有與所述后機身骨架(4)相匹配的安裝卡槽。
【專利摘要】本實用新型涉及氣動彈性試驗技術領域，尤其涉及一種適用于跨音速機翼顫振試驗的組合式整流機身，在保證整流效果和剛度、強度的前提下，能夠方便拆裝。本實用新型的組合式整流機身包括風洞連接件、模型安裝底座、前機身骨架、后機身骨架、機頭整流塊、前機身上整流塊、前機身下整流塊、后機身上整流塊、后機身下整流塊、尾部整流塊、中機身上蓋板、中機身下蓋板以及模型底板，通過分塊化設計將整流機身分為不同的整流塊，整流塊通過卡槽和螺栓安裝在機身金屬骨架上，結構簡單，通用性好，在保證整流裝置強度和剛度的同時，拆裝便捷。
【IPC分類】G01M9/00
【公開號】CN204694442
【申請號】CN201520434719
【發明人】陳海, 黃國寧, 蒲利東, 胡志勇, 程芳
【申請人】中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月23日